Hahah... cioè, scusate... se per favore potete darmi una dritta, perché qui mi sembra di sognare.
Diciamo che l'ideale sarebbe rabboccare con quello che è già presente nel circuito, ma non riesco a capire quale sia il più compatibile. Come da titolo, siamo alle comiche: non si capisce nemmeno di che colore sia il liquido attuale. Ok, il tappo è verde, ma il liquido è talmente concentrato che non capisco se sia verde o blu (direi più verde, dai).
Il punto è che la compatibilità è un mistero. Su Autodoc quello per la Opel lo dà
rosso, ma in realtà il sito ne riporta una sfilza: blu, rosso, verde, perfino incolore! Il mio meccanico, però, dice che usando quello rosso anche spurgando perfettamente non va bene come tipologia e si rischia di fare danni seri.
So che l'Agila B dovrebbe usare un liquido a base di
Fosfati (P-OAT), ma il sito della Motul continua a consigliarmi il rosso (quello della Corsa e delle altre Opel).
- Tipo: Long Life Coolant (LLC).
- Colore: Verde.
- Specifica: G11 oppure un liquido che rispetti la norma JIS K 2234 (standard giapponese).
- Tecnologia: Solitamente è un liquido a base di glicole etilenico con inibitori di corrosione fosfatici (senza silicati o a basso contenuto di silicati).
Boh, come vedete non ci si capisce nulla. Arrivati a questo punto, quale verde dovrei comprare? O vado sul blu?
Voi cosa fareste? Per favore, niente ironia che sono già al completo. Grazie, ciao!
