Omega Lotus

[Mo Dello]

Ai tempi era un gran bel ferro e ancora oggi se tenuta bene ha quotazioni altissime.

 

[zagoguitarhero]

Questa fa il paio insieme alla Calibra, col suo picco di gloria quando correva nel DTM.

 

[Kentauros]

Questa fa il paio insieme alla Calibra, col suo picco di gloria quando correva nel DTM.

E allora dillo...

 

[zagoguitarhero]

Il mio sogno modesto di 18enne in realtà era più misero, mi sarei accontentato di una Opel Tigra.

 

[Kentauros]

Il mio sogno modesto di 18enne in realtà era più misero, mi sarei accontentato di una Opel Tigra.

Vabbè a 18 anni io guidavo una FIAT128 mia coetanea... ma sognare è gratis...

 

[GuidoP]

Omega Lotus ne vidi solo una in autostrada alla metà degli anni novanta più tutto di quel che ci fosse in giro allora di berlinone forse emulata dalla safran

 

[ALGEPA]

Io ricordo che era una di quelle vetture veramente complesse da guidare, anche piloti di grande calibro faticavano, figuriamoci gente normale ed infatti credo che diverse delle poche prodotte furono distrutte in incidenti non ultima quella di Zoff che se non sbaglio ci fece un brutto incidente. Credo quindi più vettura da grandi dati per allora ma poi alla prova dei fatti poco piacevole da condurre

 

[moogpsycho]

ricordo la Omega di un amico.. molto massiccia con una porta veramente pesante da chiudere.
Si dimostrò non affidabilissima ma rappresenta sicuramente un periodo storico in cui tutti i marchi europei avevano una gamma molto ampia e differenziata con precise peculiarità tecniche.

Nulla a che vedere insomma con la standardizzazione attuale

 

[Mo Dello]

Questa fa il paio insieme alla Calibra, col suo picco di gloria quando correva nel DTM.

Però la calibra non aveva il motore Lotus che a quei tempi era una chicca mica da poco.

 

[GuidoP]

Però la calibra non aveva il motore Lotus che a quei tempi era una chicca mica da poco.

Aveva il suo motore costruito e dopato dalla Lotus....mica baubaumiciomicio....

 

[ALGEPA]

Il motore non era Lotus, era il 3.0 Opel su cui la Lotus aveva messo mano ma restava sempre un Opel

 

[GuidoP]

Il motore non era Lotus, era il 3.0 Opel su cui la Lotus aveva messo mano ma restava sempre un Opel

Si il 3,0 Opel veniva assemblato e elaborato in Lotus più di così.....se non erro aveva anche un bell'incremento di cilindrata

 

[Mastertanto2]

Ai tempi era un gran bel ferro e ancora oggi se tenuta bene ha quotazioni altissime.

Un vero sogno proibito..... io nel 1989 avevo una Opel piuttosto sportiva (Kadett GSi 16v, 150 cv) ma nulla di lontanamente paragonabile alla Omega Lotus, per la quale avrei fatto follie : ricordo ancora il brivido nel leggere la prova di 4R, con i suoi 377 cv, che oggi possono anche non impressionare più di tanto, ma allora non eravamo tanto abituati a simili potenze : basti pensare che la Porsche 911 Turbo coeva era meno potente (!) mentre una 911 "normale" aveva 250 cv.
Sarà stata anche impegnativa da guidare..... ma mi avrebbe fatto impazzire lo stesso.

 

[Mastertanto2]

Però la calibra non aveva il motore Lotus che a quei tempi era una chicca mica da poco.

La Calibra era un coupé molto più "normale", nulla a che vedere con l'esplosività della Omega Lotus.
La maggior parte montava lo stesso motore della mia Kadett GSi, il 2.0 da 150 cv, col quale comunque, pur perdendo un po' di accelerazione rispetto alla Kadett causa peso, raggiungeva i 225 km/h, veramente tanti per quella potenza, e che allora si potevano, ogni tanto, anche sfruttare.
Poi c'erano due versioni più potenti, ma molto meno diffuse, la Turbo 2.0 da 204 cv (a TI) e la 6 cilindri di 2.5 litri da 170 cv (a TA), più veloci, ma non certo da paragonare alla Omega Lotus, che era un altro pianeta.

 

[Kentauros]

Però la calibra non aveva il motore Lotus che a quei tempi era una chicca mica da poco.

Beh, era un bel rasoio in curva...