Ma certo, ovvio che se il guidatore è basso allora il sedile venga avanzato e quelli dietro vadano meglio: ho un'amica con un'Aygo, non arriva ad 1.60 e dietro al suo sedile io siedo come un papa, mentre se guida il marito allora ciaone. Ma su una segmento A ci sta che l'abitabilità per 4 adulti da 1.80 non sia prioritaria, mentre su una segmento C può anche darsi che lo sia; e non vedo per quale motivo non se ne debba parlare.
E questo mi va bene, è il quadro esatto della situazione. Non mi si venga perciò a prendere in giro pubblicando marchettoni che vorrebbero sostenere il contrario...Certo. Ognuno ha le sue esigenze e, IMHO, la questione è semplicemente che PSA ha voluto tagliare la 308 berlina in un certo modo, magari in un'ottica di gamma di gruppo in cui ci sono anche la SW, la 3008, Citroen e adesso anche Opel.
Quindi hanno fatto un'auto compatta con un ottimo bagagliaio, ma che non eccelle per spazio longitudinale nei posti posteriori. Da qualche parte, la coperta, si deve sempre scoprire!
"Per te" è senza senso Civic e strumentalizzi le vendite che risentono notoriamente di millemila fattori al contorno ... e confronti auto con motori longitudinali con auto con motori trasversali. Per me il colloquio termina qui, non ne vale la pena, francamente.
Io non credo che nella scelta di un'auto uno vede prioritariamente se il motore è longitudinale o trasversale. vedrà le dimensioni, , l'abitabilità, il prezzo, la potenza, la linea, il bagagliaio, l'handling le rifiniture e forse in ultimo la tipologia di motore (trasversale o longitudinale) Forse Elancia tu sei un caso a parte.
Perfetto... hai capito tutto.
Invece spesso è definita seg. C per prezzo e collocamento.
