molto spesso la transizione tra due privati equivale ad un terno al lotto, capisce poco di auto chi compra e ancor meno ne capisce chi vende.
Siccome qui va molto di moda citare esempi di autosaloni truffaldini e concessionari che impiccano il compratore, mi sia concesso ricordare la quantità di persone che ho conosciuto, o di cui ho sentito, che dopo aver comprato l'auto usata dal signor Rossi di turno hanno preso una sola clamorosa.
E una volta che la sola l'hai presa te la devi tenere. Auto passate due, tre volte di mano, incidentate all'oscuro dell'ignaro ultimo proprietario, con impianti elettrici rifatti grossolanamente, auto che imbarcano acqua, con magagne di ogni tipo malamente rattoppate.
Il punto è che sovente il signor Rossi non lo fa neppure apposta a tirarti il pacco, per quel che ne sa l'auto funziona più o meno bene. Si muove.
Concordo ovviamente sulla garanzia che non copre buona parte dei problemi tipici delle auto avanti con gli anni, ma in compenso mette al riparo da quelli che, una volta riscontrati, ti costringono a rottamare il mezzo appena acquistato. Ed è successo a persone che conosco.
In definitiva, se una persona si ritiene in grado di valutare una macchina fa anche bene a cercarsi un privato "di fiducia", che gli permetta di spendere meno per ottenere un buon usato. Unico proprietario, la usa solo nel we come nel tuo caso, eccetera.
Io pure feci lo stesso quando acquistai uno Z3 anni fa, e l'affare si rivelò eccellente.
Ma in tutti gli altri casi, che poi sono la maggioranza, per non saper né leggere né scrivere consiglio di comprare da una concessionaria seria, spendendo qualcosa in più (un 12% circa) ho comunque un ombrello sopra la testa.
In genere, per quel che ho visto le differenze erano ben più del 12%, parlando dei prezzi dalle concessionarie - certamente più serie in media dei salonisti, ma anche le più care - ai privati.
E l'hai detto anche tu : con la Z3 fu un buon affare....
E' vero, bisogna tenere gli occhi aperti : ma, se ci si sente insicuri ed inesperti, ci si fa accompagnare da qualcuno di fiducia, o da un meccanico.
Inoltre, non a caso ho citato il controllo dei documenti : ad esempio, se la Bravo in questione, oltre ad avere 150.000 km, fosse anche appartenuta a più proprietari beh, forse allora anch'io lascerei perdere : impossibile avere un'idea di tutto quel che può essere successo prima.
Ma se è stata in mano sempre allo stesso (meglio se usata sempre dalla stessa persona, eccezioni a parte) si può ragionevolmente pensare che non succedano improvvisi sfaceli : solo che, eventualmente, si possano presentare quel tipo di problemi da usura di cui ho già parlato. Che si riparano, e senza ammalarsi di fegato se la si è pagata poco e si è messo in conto che qualcosa di simile probabilmente capiterà, se non subito tra qualche tempo... ma intanto hai un'auto che funziona decentemente bene - perché l'hai provata, o no ? - ed hai speso poco, poi col tempo si vedrà.
Che poi 150.000 km oggi non sono un'enormità (io ho due auto entrambe con 110.000 km, vanno benissimo e la iQ è un vero mostro d'affidabilità, dopo 22.000 km dal tagliando precedente non ho dovuto neppure metterci quel mezzo litro d'olio che ho lì per i rabbocchi, è lì da 2 anni...) a patto che sia stata ben tenuta, senza lesinare sulla manutenzione : e - siamo sempre lì... - ci sono i documenti, a far testo su questo.... se uno non ne ha, per quanto mi riguarda non la compro, salvo casi particolarissimi ; oppure gli offro metà prezzo, prendere o lasciare.
La realtà è che con un privato, se non si è proprio sprovveduti, ci si può difendere dalle truffe molto più che quando si ha a che fare con un commerciante : specialmente, lo ribadisco, quella razza di commercianti che non sono concessionari del nuovo e devono guadagnare solo da queste compravendite di usati, i salonisti insomma.
Naturalmente ci saranno alcuni onesti e competenti anche tra costoro, ma.... vallo a sapere.
Di bastardi invece è sicuramente pieno.... tanto per dirne una : nel sia pur lontano '82 mio padre comprò, un po' di corsa, una Fiat 126 per me che di lì a pochi giorni dovevo iniziare un nuovo lavoro non vicino a casa, ed arrivarci senz'auto (a Zingonia, BG) era quasi proibitivo...... ebbene :
- era di quarta mano e non seconda, ma a lui non l'avevano detto....
- le parti basse della scocca sembravano a posto, ma erano state "riparate" dalla ruggine - allora grave problema delle italiane, la 126 era del '76 - con stucco a iosa, verniciato e basta : dopo un certo tempo, la ruggine ri-saltò fuori e se la stava mangiando, letteralmente.
E l'aveva pagata più di 2 milioni, che allora erano un botto per una 126 di 6 anni e chissà quanti km (ufficialmente mi pare 60.000, di fatto chissà quanti di più) : altro che buon affare.....
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