Personalmente non mi scandalizzo di fronte a chi leva il FAP o l'EGR. Certo un conto è levarli per il puro gusto di farlo, un altro è farlo perché colti dalla disperazione ed i continui problemi. Una volta comprata l'auto (che pesa per almeno un anno e mezzo, se non 2 e mezzo, di risparmi) non è che la si può cambiare così, con leggerezza... logico che uno cerchi i metodi meno onerosi per farla camminare decentemente. Sono interventi drastici che prima di essere eseguiti meritano un minimo di meditazione anche perché, oltre ad essere fuori norma (anche i freni maggiorato potrebbero esserlo, per assurdo, in quanto non omologati per quella vettura) comporterebbe noie varie al momento della revisione e la non certezza dell'affidabilità dell'operazione.
Per quanto riguarda i "rimappatori" di bravi ne esistono e "giocano" sugli ampi margini di sicurezza che, di norma, i progettisti si tengono (sia sul lato prestazionale, che su quello dell'inquinamento), anche perché un conto è la prova da normativa sul banco a rulli, e un altro è la guida su strada (cambiano consumi ed emissioni in modo radicale).
Se uno rimappa e ha più coppia ai bassi regimi, nella guida su strada consuma meno (e magari non inquina neanche più del "dovuto", c'è gente che avendo rimappato passa i controlli dei gas di scarico senza problemi). Se la stessa cosa la si prova sul banco a rulli in fase di omologa le cose potrebbero essere diverse...
