Oggettivamente... perchè scegliere una Fiat Panda...

[mark_nm]

La Panda costa di più rispetto alla coreana per un motivo semplice ,assemblare
auto in Italia è costoso in altri paesi no,poi bisogna vedere i vari componenti che nel caso della coreana sembrano di scarso valore .

perchè ad esempio i tedeschi le regalano?

 

[danilorse]

Indubbiamente la nuova i10 è la migliore tra le utilitarie come spazio a bordo, finiture, accessori di serie ed anche esteticamente parlando.

Tuttavia, ancora non mi convince molto per il fatto che ancora non dispone di un motore turbodiesel. Si possono scegliere solo motori a benzina 1.0 da 66cv, 1.2 da 87 cv (quello più adeguato) e a gpl che è sempre il 1.0 da 66cv.

La Panda, per quanto sia molto cara e faccia pagare a parte troppi accessori (in pieno stile tedesco), è comunque disponibili in 4 alimentazioni diverse cioè a benzina, diesel, gpl e a metano e ovviamente è maggiormente personalizzabile rispetto alla i10. E le rifiniture non sono certo peggiori, anzi, la Panda la trovo molto ben fatta.

Della Panda mi intriga la versione la versione a metano col twin air da 80 cv: con 10 euro di metano si percorrono 206 km di strada in città, e quasi 250 fuori città, e le prestazioni non sono per nulla male considerando che è a metano.

Forse quella che proprio non conviene (specie per noi italiani) è la Wv Up!, bruttissima sia dentro che fuori, sarà anche spaziosa ma è abbastanza cara ed ha delle lacune come ad esempio la mancanza delle bocchette centrali per l'aria condizionata (ha solo le due laterali) e la mancanza del doppio comando degli alzavetro sul lato guida (cioè il guidatore non può comandare il finestrino lato passeggero, perchè il pulsante è azionabile solo dal passeggero stesso).

Concordo con il tuo pensiero.
Aggiungerei che il segreto della Panda e' il fire , il giusto motore per questa tipologia di auto. Semplice, affidabile e qualunque meccanico lo conosce perfettamente e tutto cio' permette di avere bassissimi costi di manutenzione.
Riguardo alla Up! penso che ha una linea meno personale, ma se non fosse per i difetti da te citati, a cui aggiungo i finestrini apribili a compasso sulla 5p, sarebbe molto interessante.
Insomma la Panda si fa pagare (bisogna comunque tenere d'occhio gli sconti), ma offre una vasta gamma di motorizzazioni, la Up! non puo' montare motori diversi dal 3 cilindri 1.0.
Ritengo la i10 un'avversaria temibile, perche' carina e piu' spaziosa, ma forse il 3 cilindri 1.0 non e' all'altezza del fire principalmente per una certa mancanza di coppia dovuta alla cilindrata piu' bassa (stesso discorso vale per la Up! che pero' e' molto piu' leggera e quindi il motore ha buone prestazioni).

 

[iena406]

Nessuno regala anzi !
Le auto tedesche sono accreditate di longevità specie le Golf inoltre possono vantare un accurato montaggio e la qualità costa.

 

[chepallerossi!]

Oggettivamente... perchè scegliere una Fiat Panda quando per esempio c'è una concorrente come la Nuova i10

Mah, forse bisognerebbe chiederlo ad esempio ai 101.609 italiani che l'hanno comprata nel 2013?

(per dare un'idea, significa 10 volte le vendite totali di tutta la gamma Hyundai in Italia. Saranno tutti scemi, chettedevodì! )

 

[Luigigeo]

Nessuno regala anzi !
Le auto tedesche sono accreditate di longevità specie le Golf inoltre possono vantare un accurato montaggio e la qualità costa.

Questo è un discorso che può reggere nel caso di automobili più grandi delle city car. Nella Golf, nella Passat e nella Tiguan posso accettarlo al 100%, mentre già nella Polo comincia a non interessare alle persone (alla fine anche le rivali sono costruite bene, tipo Rio, 208, Punto ecc.).

Nel caso della Up!, che è una city car, questo discorso non regge: chi acquista queste auto, vuole soprattutto spendere poco e avere un'auto piccola e maneggevole nonchè parsimoniosa nelle città, mentre il discorso qualità costruttiva ci può stare ma passa in secondo piano.

Non è un caso che nel corso di questi anni, city car di bassa qualità costruttiva come Fiat 600, vecchia Atos, Matiz, C1, Aygo e 107 (e addirittura la Tata Indica, che è un po' più grande) abbiano riscosso un ottimo successo di vendite.

Quindi, che la Up! abbia una grande qualità costruttiva è fuori dubbia e lo si nota quando si entra a bordo, ma per essere una city car costa troppo e scivola su troppe lacune che molta gente considera importanti.

Perchè acquistare la Up! se praticamente agli stessi prezzi posso prendere la nuova Fiat Panda, decisamente più carina sia dentro che fuori, più macchina (anche se con un baule più piccolo ma di poco), disponibile in 4 alimentazioni, che montano buonissimi motori (e con maggior disponibilità di pezzi di ricambio dato che è Fiat), e alla fine è costruita e rifinita molto bene anch'essa, cosi tanto che non fa rimpiangere l'elevata qualità costruttiva della Up!

Inoltre se compro la Panda, so che faccio lavorare la mia gente, il mio popolo.

 

[Luigigeo]

La Panda costa di più rispetto alla coreana per un motivo semplice ,assemblare
auto in Italia è costoso in altri paesi no,poi bisogna vedere i vari componenti che nel caso della coreana sembrano di scarso valore .

Nei davvero sicuro? Sei mai entrato all'interno delle coreane di nuova generazione?

Io ne ho provate diverse, dalla Picanto, passando per Rio e fino alla Ceed, ed anche le Hyundai ix20, Santafè ecc., e tutto sembrano tranne automobili che montano componenti di scarso valore e qualità anzi, tutt'altro.

Sono finiti i tempi in cui i coreani producevano auto scadenti a confronto di quelle europee, anche per questo che sempre più gente in Europa acquista auto coreane.

 

[FatBastard78]

Si sceglie la Panda per lo stesso motivo per cui molti scelgono la Golf e non la Bravo: maggior possibilità di personalizzazione fin dalla scelta della motorizzazione passando per la trazione, in più hai un mezzo che se vuoi un domani cedere lo piazzi in pochi minuti mantenendo un valore residuo elevato.
Non ultimo a me la Panda mette allegria, la i10 la trovo invece parecchio tristanzuola, ma questo è molto sogettivo

 

[mark_nm]

Si sceglie la Panda per lo stesso motivo per cui molti scelgono la Golf e non la Bravo: maggior possibilità di personalizzazione fin dalla scelta della motorizzazione passando per la trazione, in più hai un mezzo che se vuoi un domani cedere lo piazzi in pochi minuti mantenendo un valore residuo elevato.
Non ultimo a me la Panda mette allegria, la i10 la trovo invece parecchio tristanzuola, ma questo è molto sogettivo

casomai la bravo e non la golf

 

[ilSagittario]

Premesso che è sempre valido il concetto che ognuno di noi spende i propri soldi come meglio gli aggrada, il mio pensiero è che un'utilitaria (questo è la Panda) quando sfonda prepotentemente i 10.000 euro non abbia più nessun senso.
Tempo fa ci fu un intervento di un forumer, chiedo scusa se non ricordo chi era, che parlava di una Panda TA a 18.000 euro .... siamo fuori da ogni logica.

Ribadisco mia opinione.

Bhe a quel prezzo ci scappa una delta in promozione!

Sabato scorso, nota concessionaria Fiat del goriziano presso la quale mi sono recato, Bravo mj 120 cv - KM0 la davano a 15.000 euro.

Poi possiamo discutere di tutto .....

 

[Ma2]

ilSagittario wrote:

Sabato scorso, nota concessionaria Fiat del goriziano presso la quale mi sono recato, Bravo mj 120 cv - KM0 la davano a 15.000 euro.

Ottimo prezzo... solo così forse riescono a venderne ancora qualcuna...

 

[Rambogrigio]

Oggettivamente... perchè scegliere una Fiat Panda quando per esempio c'è una concorrente come la Nuova i10 che, sempre per esempio, offre l'ESP di serie su tutta la gamma mentre la suddetta Panda lo offre solo a pagamento anche sulla versione top che è la Louge :?:
Voglio dire, qui si tratta di sicurezza non di estetica o confort.
Non menzionate la Panda 4x4 (che l'ESP lo ha di serie) perchè non c'entra nulla o quasi.
Cordialmente.

Forse perché dopo 60.000 km. fatti in soli in due anni di vita va a meraviglia e non ha mai avuto il minimo problema, inoltre come piacere di guida è insuperabile......ti può bastare? L'ESP non ci farei una passione......a meno che tu non sia abituato a guidare sempre all'estremo!! Il prezzo è un po' alto? Io ne sono comunque soddisfatto.

 

[giuliogiulio]

Si sceglie la Panda per lo stesso motivo per cui molti scelgono la Golf e non la Bravo: maggior possibilità di personalizzazione fin dalla scelta della motorizzazione passando per la trazione, in più hai un mezzo che se vuoi un domani cedere lo piazzi in pochi minuti mantenendo un valore residuo elevato.
Non ultimo a me la Panda mette allegria, la i10 la trovo invece parecchio tristanzuola, ma questo è molto sogettivo

hai detto nulla...alle tedesche "perdoniamo" il blasone, e alla piccola panda no? E' vero parliamo di categorie diverse, ma resta il fatto che la piccola fiat sia il riferimento nel suo segmento, x il suo equilibrio complessivo tra prestazioni, economia di esercizio, listino, accessori, affidabilità etc etc..

avete citato la I10..costa magari meno di una panda, ma ad esempio ha un bagagliaio simbolico e consumi da incrociatore...

 

[ilSagittario]

Si sceglie la Panda per lo stesso motivo per cui molti scelgono la Golf e non la Bravo: maggior possibilità di personalizzazione fin dalla scelta della motorizzazione passando per la trazione, in più hai un mezzo che se vuoi un domani cedere lo piazzi in pochi minuti mantenendo un valore residuo elevato.
Non ultimo a me la Panda mette allegria, la i10 la trovo invece parecchio tristanzuola, ma questo è molto sogettivo

hai detto nulla...alle tedesche "perdoniamo" il blasone, e alla piccola panda no? E' vero parliamo di categorie diverse, ma resta il fatto che la piccola fiat sia il riferimento nel suo segmento, x il suo equilibrio complessivo tra prestazioni, economia di esercizio, listino, accessori, affidabilità etc etc..

avete citato la I10..costa magari meno di una panda, ma ad esempio ha un bagagliaio simbolico e consumi da incrociatore...

Scusa .... da 4r del mese scorso:

bagagliaio i10 min. 252 - max. 1046 dm3
bagagliaio panda min. 220/225 max. 845/870

passo:
i10 239 cm
panda 230 cm

larghezza:
i10 168 cm
Panda 164/167

altezza:
i10 150 cm
panda 155/161 cm

Ne deriva che il bagagliaio depone a favore della i10 come l'abitacolo.

 

[EdoMC]

La risposta è semplicissima. Perché piace. Se tutti dovessimo comprare ciò che conviene, non esisterebbero i Rolex perchè i Casio fanno lo stesso lavoro anche meglio a 1/100 del prezzo, non esisterebbero vestiti perchè basta far tre buchi a un sacco di patate e le vergogne sono coperte, non esisterebbe la poesia perchè sono parole inutili. Il mercato offre la i10, offre la Up!, offre la Panda, poi il consumatore sceglie in base anche a una componente irrazionale, più che giusta nonostante i tempi. D'altra parte, sborsereste venti milioni del vecchio conio per una macchina che non vi piace, da tenere magari una decina d'anni?

 

[ezechiele88]

Inoltre si troveranno sempre i pezzi di ricambio. Praticamente ogni ditta produce ricambi per la Panda. Provate a vendere una Panda ed una I10 dopo 10 anni. Quale delle due pensate che riuscirete a vendere in poco tempo?
La i10 è anche 4X4? No. Chi abita in montagna e non vuole comprarsi un suv, compra Panda ad occhi chiusi. Le serie precedenti della 4X4 erano dei muli e salivano anche dov'era impensabile. Panda, Uno ed Y10 sono le auto che abbiamo saputo fare meglio degli altri ed i numeri sono sotto gli occhi di tutti.
Sulle piccole utilitarie siamo stati sempre i primi ed abbiamo saputo farle apprezzare anche all'estero. e non siamo andati in giro a scopiazzare gli altri.
La Up è stata copiata come linea dalla Cinquecento, che poi era ispirata dalla Y10.
Tanto criticata all'inizio per il posteriore a spiovente, ma che permetteva di parcheggiare senza il minimo problema in 4 metri (calcolando spazio davanti e dietro). Non sono sfegatato di Fiat, ma se i prodotti sono validi, do il merito a prescindere dal marchio.