octavia sostituzione lampadina anabbagliante fanale anteriore sx

[miki15]

A proposito del cambio luci.. leggo sul manuale che ad ogni cambio luci fatto da se bisogna portare la macchina in officina skoda per far controllare la refolazione dei fari..

ma cosa vuol dire? ed io che ho gli xeno.. se dovessi smontare il fanale.. rischio di far casini?

SI..:

per meglio dire per sost. le lampade abbagliante freccia e posizione si toglie il fanale, ma se no stacchi i cavi cioe il connettore degli xenon, non succede nulla.
al contrario se stacchi il connettore come lo va a rimontare ed accendere le luci questa va in posizione di sicurezza cioe si posizione in basso " il fanale che hai smontato" te ne accorgi anche quando accendi le luci, non fa il test iniziale.
bisogna per forza riccorre in off.. stessa cosa se cambi la lampada allo xenon.

ps- quelli che hanno le ologene non vi sono problemi

 

[mikymania]

scusa miki ma non ho capito bene quello che intendi dirmi.. me lo potresti spiegare in maniera più semplice?? :?:

Scusa ma i miei fari che sono allo xeno ad ogni accensione della macchina si autoregolano..questo cambia qualcosa??

 

[miki15]

scusa miki ma non ho capito bene quello che intendi dirmi.. me lo potresti spiegare in maniera più semplice?? :?:

Scusa ma i miei fari che sono allo xeno ad ogni accensione della macchina si autoregolano..questo cambia qualcosa??

una volta che sganci il fanale ti ritrovi i cavi di collegamento,un connettore che che alimenta lo xenon ma non solo li vi è una centralina che controlla la lente per direzionare il fascio luminoso con una serie di sensori queste sono collegate ad un'altra centralina con dei sensori sull'asse posteriore per regolare l'altezza del fascio luminoso " quelle che hanno le alogene hanno una regolazione manuale all'interno dell'auto" questo serve che se tu carichi il bagagliaio il fascio luminoso si alza, quindi abbagli chi viene di fronte"
per gli xenon questa reg.per legge deve essere automatica insieme ai lavafari, non sole effettua regolazioni istantane anche durante la marcia tipo se prendi dei dossi ecc..

poi vi sono gli innesti per le altre lampade.
se togli le altre lampade in caso si rompono non accade nulla,
-- togliendo il connettore di alimentazione essendo sempre sotto tensione la centralina sul fanale lo riconosce come difetto , e per impostazioni di fabbrica qualsiasi difetto che puo accadere nel circuito dello xenon, quindii mancaza di tensione, cali di tensione per fasi contatti, sensori difettosi ecc. fanno in modo per non abbagliare chi è di fronte di posizionare la lente nella posizione piu bassa.

-- la funzione che fanno i fanali ad ogni accensione non è altro che un test dei vari sensori, quindi controlla anche i motorini di posizionamento della lente, cioe il fine corsa inferiore e superiore, " e il movimento che si vede, ma c'è ben altro che non vediamo"

se non vedi questo vuol dire che qualche difetto c'è, l'unico modo per la verifica è un controllo con il VAG in off.

-- se non erro la stessa cosa puo accadere se si sostituisce la batteria.



-- Ps comunque se devi sost. qualche lampadina non serve scollegarlo elettricamente si fa benissimo i cavi sono abbastanza lunghi, io per sost. la luce di posizione ho messo 1 minut.

 

[mikymania]

In pratica che evito di staccare l'alimentazione ai fari e sostituisco le lampadine con quelle a led non mi succede nulla? giusto? E nel caso staccassi l'alimentazione agli xeno e questi al riavvio della macchina non vanno in autoregolazione allora mi tocca andare in officina.. ma se invece fanno l'autoregolazione? vuol dire che vanno bene giusto?

 

[Brag]

scusa miki ma non ho capito bene quello che intendi dirmi.. me lo potresti spiegare in maniera più semplice?? :?:

Scusa ma i miei fari che sono allo xeno ad ogni accensione della macchina si autoregolano..questo cambia qualcosa??

una volta che sganci il fanale ti ritrovi i cavi di collegamento,un connettore che che alimenta lo xenon ma non solo li vi è una centralina che controlla la lente per direzionare il fascio luminoso con una serie di sensori queste sono collegate ad un'altra centralina con dei sensori sull'asse posteriore per regolare l'altezza del fascio luminoso " quelle che hanno le alogene hanno una regolazione manuale all'interno dell'auto" questo serve che se tu carichi il bagagliaio il fascio luminoso si alza, quindi abbagli chi viene di fronte"
per gli xenon questa reg.per legge deve essere automatica insieme ai lavafari, non sole effettua regolazioni istantane anche durante la marcia tipo se prendi dei dossi ecc..

poi vi sono gli innesti per le altre lampade.
se togli le altre lampade in caso si rompono non accade nulla,
-- togliendo il connettore di alimentazione essendo sempre sotto tensione la centralina sul fanale lo riconosce come difetto , e per impostazioni di fabbrica qualsiasi difetto che puo accadere nel circuito dello xenon, quindii mancaza di tensione, cali di tensione per fasi contatti, sensori difettosi ecc. fanno in modo per non abbagliare chi è di fronte di posizionare la lente nella posizione piu bassa.

-- la funzione che fanno i fanali ad ogni accensione non è altro che un test dei vari sensori, quindi controlla anche i motorini di posizionamento della lente, cioe il fine corsa inferiore e superiore, " e il movimento che si vede, ma c'è ben altro che non vediamo"

se non vedi questo vuol dire che qualche difetto c'è, l'unico modo per la verifica è un controllo con il VAG in off.

-- se non erro la stessa cosa puo accadere se si sostituisce la batteria.



-- Ps comunque se devi sost. qualche lampadina non serve scollegarlo elettricamente si fa benissimo i cavi sono abbastanza lunghi, io per sost. la luce di posizione ho messo 1 minut.

hai mai smontato gli xeno sulla tua? nel senso, hai mai visto ciò che sta dietro alla lampada?

 

[mikymania]

Brag io ho la patente da meno di due anni.. questa è la prima macchina con gli xeno.. e in tutta onesta non saprei propio cosa c'è!! Vorrei ben capire tutto prima di smontare il faro e sostituire le alogene con i led..

Il manuale la fa facile.. ma non credo sia così come dice..

 

[Brag]

Brag io ho la patente da meno di due anni.. questa è la prima macchina con gli xeno.. e in tutta onesta non saprei propio cosa c'è!! Vorrei ben capire tutto prima di smontare il faro e sostituire le alogene con i led..

Il manuale la fa facile.. ma non credo sia così come dice..

la mia domanda era riferita a miky (senza manie ) per un altra questione...

Io le sost lampadina le faccio fare alla concess... fa te come sono messo! :lol:

 

[miki15]

scusa miki ma non ho capito bene quello che intendi dirmi.. me lo potresti spiegare in maniera più semplice?? :?:

Scusa ma i miei fari che sono allo xeno ad ogni accensione della macchina si autoregolano..questo cambia qualcosa??

una volta che sganci il fanale ti ritrovi i cavi di collegamento,un connettore che che alimenta lo xenon ma non solo li vi è una centralina che controlla la lente per direzionare il fascio luminoso con una serie di sensori queste sono collegate ad un'altra centralina con dei sensori sull'asse posteriore per regolare l'altezza del fascio luminoso " quelle che hanno le alogene hanno una regolazione manuale all'interno dell'auto" questo serve che se tu carichi il bagagliaio il fascio luminoso si alza, quindi abbagli chi viene di fronte"
per gli xenon questa reg.per legge deve essere automatica insieme ai lavafari, non sole effettua regolazioni istantane anche durante la marcia tipo se prendi dei dossi ecc..

poi vi sono gli innesti per le altre lampade.
se togli le altre lampade in caso si rompono non accade nulla,
-- togliendo il connettore di alimentazione essendo sempre sotto tensione la centralina sul fanale lo riconosce come difetto , e per impostazioni di fabbrica qualsiasi difetto che puo accadere nel circuito dello xenon, quindii mancaza di tensione, cali di tensione per fasi contatti, sensori difettosi ecc. fanno in modo per non abbagliare chi è di fronte di posizionare la lente nella posizione piu bassa.

-- la funzione che fanno i fanali ad ogni accensione non è altro che un test dei vari sensori, quindi controlla anche i motorini di posizionamento della lente, cioe il fine corsa inferiore e superiore, " e il movimento che si vede, ma c'è ben altro che non vediamo"

se non vedi questo vuol dire che qualche difetto c'è, l'unico modo per la verifica è un controllo con il VAG in off.

-- se non erro la stessa cosa puo accadere se si sostituisce la batteria.



-- Ps comunque se devi sost. qualche lampadina non serve scollegarlo elettricamente si fa benissimo i cavi sono abbastanza lunghi, io per sost. la luce di posizione ho messo 1 minut.

hai mai smontato gli xeno sulla tua? nel senso, hai mai visto ciò che sta dietro alla lampada?

si ho visto ma non lo smontato non avevo motivo per farlo, in pratica come hai visto c'è una scatola " centralina" bisogna smontare le 4 viti e da li raggiungi la lampada, in fondo vi è la lente collegata al meccanismo che lo muove.

 

[miki15]

devrebbe essere circa questo:

 

[mikymania]

Io ho da poco provato a smontare il faro anteriore.. la famosa leva che è dura da levare lo tirata in due secondi.. ha un fermo da sbloccare eppoi tiri e lei scorre via.. tolta anche la vite di plastica.. ma il faro stenta ad uscire.. forse ha qualche fermo in plastica??

ps: ho smontato anche il faro sotto al paraurti quello dei fendi.. anche li due minuti per smontarlo.. ma per rimetterlo che casino.. ha un fermo in plastica che sembra spezzarsi in mano, rimetterlo poi al suo posto e farlo arpionare dinuovo alle plastiche è una fatica assurda!!

 

[sco]

io ho sostituito le lampade anabbaglianti e posizioni con alogene a fascio bianco e led per le posizioni,
operazione semplice da fare,descritta egregiamente dal nostro chicco,
non ho nemmeno staccato lo spinotto del cablaggio faro.
la leva e' un po dura ma si sgancia.

Anche io ho sostituito stamattina la lampadina sx SENZA staccare il connettore...

ma nella parte posteriore (esterna) devi staccare il connettore per estrarre completamente il fanale. Quella è durina. È ad incastro qunidi per estrarla devi far pressione su una levettina del connettore stesso.

Io non sono riuscito a trovare la levettina...

 

[Nama68]

io ho sostituito le lampade anabbaglianti e posizioni con alogene a fascio bianco e led per le posizioni,
operazione semplice da fare,descritta egregiamente dal nostro chicco,
non ho nemmeno staccato lo spinotto del cablaggio faro.
la leva e' un po dura ma si sgancia.

Anche io ho sostituito stamattina la lampadina sx SENZA staccare il connettore...

ma nella parte posteriore (esterna) devi staccare il connettore per estrarre completamente il fanale. Quella è durina. È ad incastro qunidi per estrarla devi far pressione su una levettina del connettore stesso.

Io non sono riuscito a trovare la levettina...

Ciao Stefano ,
la levettina a cui si riferisce Francesco, è situata sul connettore dei cavi.
E' un punto (rialzato) dello stesso su cui fare pressione per sganciare il connettore stesso.
Ogni connettore ne è dotato per impedire che si possa staccare con le vibrazioni dell'auto.
Quello dei fari è particolarmente ostico da stacare :?

Comunque anche io sostituisco le alogene dei fari con i tempi di un pit-stop di F1! :lol:
Sfilare l'intero faro dell'Octavia è un godimento che in altre auto è una vera tribolazione!

Ciao 8)

 

[f978]

La linguetta è questa.. mi pare il connettore sia così, ma in ogni caso è abbastanza faticosa da premere in modo da estrarre il connettore dal faro

http://c1552172.r72.cf0.rackcdn.com/127334_x800.jpg

 

[SKOELEGANCE2012]

Mi chiedo io sulla mia Fabia ho la regolazione dei fari in curva in base alla velocità......................ora devo comunque andare in officina per la regolazione dei fari o non accaade nulla smontando il faro...................... :?: :?: :?: :?: :?:
Forse è possibile mettere le lampade senza smontare il faro.................. :?: :?: :?:

 

[sco]

io ho sostituito le lampade anabbaglianti e posizioni con alogene a fascio bianco e led per le posizioni,
operazione semplice da fare,descritta egregiamente dal nostro chicco,
non ho nemmeno staccato lo spinotto del cablaggio faro.
la leva e' un po dura ma si sgancia.

Anche io ho sostituito stamattina la lampadina sx SENZA staccare il connettore...

ma nella parte posteriore (esterna) devi staccare il connettore per estrarre completamente il fanale. Quella è durina. È ad incastro qunidi per estrarla devi far pressione su una levettina del connettore stesso.

Io non sono riuscito a trovare la levettina...

Ciao Stefano ,
la levettina a cui si riferisce Francesco, è situata sul connettore dei cavi.
E' un punto (rialzato) dello stesso su cui fare pressione per sganciare il connettore stesso.
Ogni connettore ne è dotato per impedire che si possa staccare con le vibrazioni dell'auto.
Quello dei fari è particolarmente ostico da stacare :?

Comunque anche io sostituisco le alogene dei fari con i tempi di un pit-stop di F1! :lol:
Sfilare l'intero faro dell'Octavia è un godimento che in altre auto è una vera tribolazione!

Ciao 8)

A dirla tutta, conoscendo la mia SCARSA manualità e la TUA ABILITA' per queste cose, avevo quasi pensato di disturbarti, ma poi leggendo il manuale ho visto che forse si poteva fare; in effetti in circa 20 minuti (di cui almeno 10 "dedicati" a capire lo smontaggio, senza esito, del connettore :evil: :evil: :twisted: :twisted: ) sono riuscito nell'impresa; unico neo: quando ho iniziato ad effettuare questa operazione, dopo 5 minuti ha iniziato a piovere (ho subito pensato che "CLEOPATRA" fosse in anticipo) per smettere appena terminato il lavoro; non c'è dubbio: sono proprio un impiegato statale!!!!