Octavia RS 2.0 TSI 300 cv - La parola al preparatore ABT (Giorgio, leggi)

[il_chicco_show]

Ciao, chicco!! Per il "diesel" niente?

Basta dare un'occhiata al sito ABT...

http://www.abt-sportsline.de/uploads/tx_comabt/1Z0_120_190_BMN_Schalter_01.pdf

http://www.abt-sportsline.de/uploads/tx_comabt/1Z0_120_170_BMM_Schalter.pdf

Grazie!

Ciao! Tu che motore hai?

Ho il 170 CR ( vRS) e una ventina di cavallini, soprattutto spalmati in un range più ampio, mi farebbero comodo per tenere a bada tutti stì BMW che si affacciano, sfacciatamente, al mio specchietto..

Guarda, il tuo motore, se rimappato, diventa una bestiaccia. Terresti a bada tranquillamente tutti i BMW 2.0d e 2.5d V6 e tutte le Audi 2.0 TDI e 2.7 TDI V6... (lo dico perché i coglionazzi a bordo di una BMW o Audi, spesso, nonostante abbiano motori normali (2 litri turbodiesel da circa 170 cv) vogliono passarti a tutti i costi)).

Certo le BMW 3.0d e le Audi con il 3.0 TDI non puoi tenerle a bada ugualmente... sono auto con 240/245 cv e più di 500 Nm come valore di coppia.

La spinta del tuo è già poderosa, figurarsi dopo la modifica.

Hai l'ultimo modello di Octavia? O la pre-restyling?

Ho l'ultimo modello (2 mesi di vita) e, non ti dico la fatica a farli stare dietro! Una noia...
Che dici rimappo? :twisted:

Tranquillo se ha solo 2 mesi di vita... falle fare un bel rodaggio che ti ripagherà nel tempo!!! E non dire che son già rodate a banco perché è vero solo a metà...

In ogni caso, le prestazioni vere del tuo si vedranno non prima dei 10-20.000 km di utilizzo. Non tirarla MAI a freddo, e non spegnerla mai di botto, aspetta sempre almeno 30 secondi d'inverno e 1 minuto d'estate prima di spegnerla, lasciandola al minimo.

Scusa ma questi consigli vanno dati a tutti i costi, chi li sa già li riascolta, chi non li sapeva si salva il portafoglio in futuro.

Poi se vuoi rimapparla, fallo il prima possibile. Non so come siano le cose in Italia eh...

Grazie dei consigli :thumbup: li terrò in considerazione!!
Ma,si, aspettero un pò (ma non molto :twisted
Ciao chicco!!

Ma dalle nostre parti ci sono posti ( affidabili ) che eseguoni quegli interventi ?

'ccidenti se ci sono... chiedi pure a... come si chiama, mi pare si chiami Luca, il veneto che viene sempre ai raduni!

 

[rosberg]

Ci sono molti messaggi tranne quello di mirandola...ops...miranda...a cui era in un certo senso dedicato il messaggio...
Giorgino, i casi sono 2: o ti sei arrabbiato leggendo la cosa, oppure sei stato colto da entusiasmo che ti sei fiondato con la tua vRS a fare la modifica...

Nessuno dei due casi.
Ieri sera sono stato al telefono per due ore e mezza con Alberto ed e' stato bellissimo intrattenermi con lui, e' una persona splendida.
Abbiamo finito alle 20,45 e poi ho cenato.
Dopo non riuscivo a staccare mia moglie da quella minchia di fattoria di facciabuco :evil:

Tornando alla rimappatura & C.
Che dire, io mi orienterei sulla prima da 240 cv solo per non esasperare il tutto, inoltre 340 nm sono ottimi e troppo pochi i 350 per la seconda ipotesi.
10 nm di differenza solo.
Passare dai miei 280 a 340 credo si sentano se sommati ai 40 cv
Tanto non avrei il coraggio di farlo.
Mi piacerebbe sapere i consumi quali sono.

Cosa sarebbe la fattoria di facciabuco? Un tuo amico? :lol:

PEr la coppia...arriverebbe a quella dell'attuale diesel da 170 cv della vRS. Sicuramente non credo che vada ad influire molto nello scatto da fermo (il fatidico 0-100 Kmh) ma sicuramente nell'allungo la differenza sarebbe molto più marcata.

 

[miranda453]

Ci sono molti messaggi tranne quello di mirandola...ops...miranda...a cui era in un certo senso dedicato il messaggio...
Giorgino, i casi sono 2: o ti sei arrabbiato leggendo la cosa, oppure sei stato colto da entusiasmo che ti sei fiondato con la tua vRS a fare la modifica...

Nessuno dei due casi.
Ieri sera sono stato al telefono per due ore e mezza con Alberto ed e' stato bellissimo intrattenermi con lui, e' una persona splendida.
Abbiamo finito alle 20,45 e poi ho cenato.
Dopo non riuscivo a staccare mia moglie da quella minchia di fattoria di facciabuco :evil:

Tornando alla rimappatura & C.
Che dire, io mi orienterei sulla prima da 240 cv solo per non esasperare il tutto, inoltre 340 nm sono ottimi e troppo pochi i 350 per la seconda ipotesi.
10 nm di differenza solo.
Passare dai miei 280 a 340 credo si sentano se sommati ai 40 cv
Tanto non avrei il coraggio di farlo.
Mi piacerebbe sapere i consumi quali sono.

Cosa sarebbe la fattoria di facciabuco? Un tuo amico? :lol:

PEr la coppia...arriverebbe a quella dell'attuale diesel da 170 cv della vRS. Sicuramente non credo che vada ad influire molto nello scatto da fermo (il fatidico 0-100 Kmh) ma sicuramente nell'allungo la differenza sarebbe molto più marcata.

La coppia del tuo td e' 350 nm ma la differenza importante sarebbe che nel benzina resta costante da 1500-1800 giri a 5000, caratteristica che il td non possiede.
Sullo 0-100 credo che sarebbe migliore il benzina in quanto lo si puo' " tirare " piu' del td a parita' di coppia.