<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Octavia 4x4: piccola disavventura, ma assistenza OK! Di nuovo! | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Octavia 4x4: piccola disavventura, ma assistenza OK! Di nuovo!

bandyt ha scritto:
Riprendo questo topic x non aprirne un'altro, visto che il problema si è ripetuto!
A distanza di un paio di settimane si è scaricata nuovamente la batteria! E' bastato lasciare in box l'auto per 2 giorni senza usarla che questa mattina la batteria era scarica; ho fatto il ponte, è partita ho girato mezzoretta, dopo 4 ore ho provato a metterla in moto e tutto ok.
Come ho detto in precedenza, quando sono rimasto a "piedi" la prima volta, hanno sostituito la batteria, hanno collegato il PC e hanno verificato che non ci fossero dispersioni.
Il punto è che mi sono accorto che a macchina spenta con portiere chiuse (ma non "bloccate"), rimane accesa la luce dell'esclusione dei vetri posteriori (ovviamente se inserita) ad intensità normale e la luce dell'esclusione dell'antifurto volumetrico sul montante vicino alla porta (questo ad intensità ridotta). Chiudendo la macchina a "chiave" queste due luci si spengono. Siccome in box non la chiudo a chiave, mi viene il dubbio che queste "lucine" scarichino la batteria, o più probabilmente che l'alimentazione di queste lucine siano gestite da qualche centralina che erroneamente non si disattiva a chiave di accensione estratta dal quadro! Inoltre il triangolo delle 4 frecce rimane acceso ad intensità ridotta sia a vettura chiusa a chiave che non (sempre se si tratta di luce piuttosto che non sia fatto di materiale fosforescente)!
Qualcuno di voi ha fatto case se sulla vostra auto rimangono queste luci accese a vettura non chiusa a chiave???

Ti ricordo quanto precedentemente risposto:
sandro63s ha scritto:
Concordo su quanto precedentemente consigliatoti: un attento monitoraggio dello stato della batteria è opportuno perchè, se null'altro accade, tutto bene, era la batteria difettosa e buona notte!
Se, invece, si dovesse ripresentare il medesimo problema bisogna comprenderne la causa e, se non sono stati effettuati interventi di qualsiasi natura per installazioni aftermarket, la causa va ricercata, e non è cosa semplice, nell'intera vettura.

Le luci che tu citi non scaricano una batteria nuova, se hai dubbi chiudi l'auto a chiave. Ripeto, fatta nessuna installazione aftermarket? Spero di sì..
 
sandro63s ha scritto:
bandyt ha scritto:
Riprendo questo topic x non aprirne un'altro, visto che il problema si è ripetuto!
A distanza di un paio di settimane si è scaricata nuovamente la batteria! E' bastato lasciare in box l'auto per 2 giorni senza usarla che questa mattina la batteria era scarica; ho fatto il ponte, è partita ho girato mezzoretta, dopo 4 ore ho provato a metterla in moto e tutto ok.
Come ho detto in precedenza, quando sono rimasto a "piedi" la prima volta, hanno sostituito la batteria, hanno collegato il PC e hanno verificato che non ci fossero dispersioni.
Il punto è che mi sono accorto che a macchina spenta con portiere chiuse (ma non "bloccate"), rimane accesa la luce dell'esclusione dei vetri posteriori (ovviamente se inserita) ad intensità normale e la luce dell'esclusione dell'antifurto volumetrico sul montante vicino alla porta (questo ad intensità ridotta). Chiudendo la macchina a "chiave" queste due luci si spengono. Siccome in box non la chiudo a chiave, mi viene il dubbio che queste "lucine" scarichino la batteria, o più probabilmente che l'alimentazione di queste lucine siano gestite da qualche centralina che erroneamente non si disattiva a chiave di accensione estratta dal quadro! Inoltre il triangolo delle 4 frecce rimane acceso ad intensità ridotta sia a vettura chiusa a chiave che non (sempre se si tratta di luce piuttosto che non sia fatto di materiale fosforescente)!
Qualcuno di voi ha fatto case se sulla vostra auto rimangono queste luci accese a vettura non chiusa a chiave???

Ti ricordo quanto precedentemente risposto:
sandro63s ha scritto:
Concordo su quanto precedentemente consigliatoti: un attento monitoraggio dello stato della batteria è opportuno perchè, se null'altro accade, tutto bene, era la batteria difettosa e buona notte!
Se, invece, si dovesse ripresentare il medesimo problema bisogna comprenderne la causa e, se non sono stati effettuati interventi di qualsiasi natura per installazioni aftermarket, la causa va ricercata, e non è cosa semplice, nell'intera vettura.

Le luci che tu citi non scaricano una batteria nuova, se hai dubbi chiudi l'auto a chiave. Ripeto, fatta nessuna istallazione aftermarket? Spero di sì..
Hanno montato loro i sensori di posteggio posteriori integrati con la radio...ma non credo siano quelli, si attivano a retro inserita!! Lo so che due lucine non scaricano la batteria, ma mi viene il dubbio che se rimangono accese loro, magari qualche centralina rimane attiva, quindi "ciuccia" la batteria!!!! Il fatto strano è che dopo la sostituzione, ho usato la vettura diversi giorni e diverse volte non l'ho usata per 2/3 giorni senza avere nessun problema! Oggi, invece....! non vorrei che ci sia qualche "guasto" saltuario, e all'ora si che sono azzi!!!
 
Attenzione sì a installazioni di tipo eletrico/elettronico aftermarket anche se "ufficiali" e fatte da officine autorizzate.

Anche la mia dopo poche settimane dall'acquisto ha iniziato a scaricare la batteria. Bastavano due giorni di fermo auto (per es. un w.e. inutilizzata) e la macchina non partiva più.
Dopo diverse visite in officina, i tecnici (grazie alla consulenza della casa visto che ovviamente il sistema di diagnosi dopo il black-out era come un bollettino di guerra) sono arrivati a capire che il gateway non disattivava la centralina dell'impianto elettrico del gancio traino (ufficiale) installato (da service skoda) aftermarket.
Il consumo di quest'ultima prosciugava la batteria in due giorni di fermo auto.
Fatto aggiornamento del software del gateway e tutto andato a posto.
Purtroppo complicate come sono le auto "digitali" di oggi, è anche difficile individuare problemi di questo tipo...
 
Sono stati segnalati diversi casi di installazioni, anche ufficiali, che scaricano la batteria: augurati che siano quelli, se no sono cavolacci capire cos'è.. ;)

EDIT Willy m'ha preceduto e conferma :thumbup:
 
willy1971 ha scritto:
Attenzione sì a installazioni di tipo eletrico/elettronico aftermarket anche se "ufficiali" e fatte da officine autorizzate.

Anche la mia dopo poche settimane dall'acquisto ha iniziato a scaricare la batteria. Bastavano due giorni di fermo auto (per es. un w.e. inutilizzata) e la macchina non partiva più.
Dopo diverse visite in officina, i tecnici (grazie alla consulenza della casa visto che ovviamente il sistema di diagnosi dopo il black-out era come un bollettino di guerra) sono arrivati a capire che il gateway non disattivava la centralina dell'impianto elettrico del gancio traino (ufficiale) installato (da service skoda) aftermarket.
Il consumo di quest'ultima prosciugava la batteria in due giorni di fermo auto.
Fatto aggiornamento del software del gateway e tutto andato a posto.
Purtroppo complicate come sono le auto "digitali" di oggi, è anche difficile individuare problemi di questo tipo...
Ottimo suggerimento!!! Qualcuno può verificare se la luce del bloccavetri posteriori e della disattivazione volumetrico rimangono accese a vettura spenta (senza bloccare le serrature?)
 
bandyt ha scritto:
willy1971 ha scritto:
Attenzione sì a installazioni di tipo eletrico/elettronico aftermarket anche se "ufficiali" e fatte da officine autorizzate.

Anche la mia dopo poche settimane dall'acquisto ha iniziato a scaricare la batteria. Bastavano due giorni di fermo auto (per es. un w.e. inutilizzata) e la macchina non partiva più.
Dopo diverse visite in officina, i tecnici (grazie alla consulenza della casa visto che ovviamente il sistema di diagnosi dopo il black-out era come un bollettino di guerra) sono arrivati a capire che il gateway non disattivava la centralina dell'impianto elettrico del gancio traino (ufficiale) installato (da service skoda) aftermarket.
Il consumo di quest'ultima prosciugava la batteria in due giorni di fermo auto.
Fatto aggiornamento del software del gateway e tutto andato a posto.
Purtroppo complicate come sono le auto "digitali" di oggi, è anche difficile individuare problemi di questo tipo...
Ottimo suggerimento!!! Qualcuno può verificare se la luce del bloccavetri posteriori e della disattivazione volumetrico rimangono accese a vettura spenta (senza bloccare le serrature?)

Io non ho il volumetrico, ma la luce del blocco alzavetri rimane accesa ad auto spenta.
 
willy1971 ha scritto:
Attenzione sì a installazioni di tipo eletrico/elettronico aftermarket anche se "ufficiali" e fatte da officine autorizzate.

Anche la mia dopo poche settimane dall'acquisto ha iniziato a scaricare la batteria. Bastavano due giorni di fermo auto (per es. un w.e. inutilizzata) e la macchina non partiva più.
Dopo diverse visite in officina, i tecnici (grazie alla consulenza della casa visto che ovviamente il sistema di diagnosi dopo il black-out era come un bollettino di guerra) sono arrivati a capire che il gateway non disattivava la centralina dell'impianto elettrico del gancio traino (ufficiale) installato (da service skoda) aftermarket.
Il consumo di quest'ultima prosciugava la batteria in due giorni di fermo auto.
Fatto aggiornamento del software del gateway e tutto andato a posto.
Purtroppo complicate come sono le auto "digitali" di oggi, è anche difficile individuare problemi di questo tipo...
Info da 4 Stelle, grazie. Lo farò presente alla concessionaria.
 
willy1971 ha scritto:
bandyt ha scritto:
willy1971 ha scritto:
Attenzione sì a installazioni di tipo eletrico/elettronico aftermarket anche se "ufficiali" e fatte da officine autorizzate.

Anche la mia dopo poche settimane dall'acquisto ha iniziato a scaricare la batteria. Bastavano due giorni di fermo auto (per es. un w.e. inutilizzata) e la macchina non partiva più.
Dopo diverse visite in officina, i tecnici (grazie alla consulenza della casa visto che ovviamente il sistema di diagnosi dopo il black-out era come un bollettino di guerra) sono arrivati a capire che il gateway non disattivava la centralina dell'impianto elettrico del gancio traino (ufficiale) installato (da service skoda) aftermarket.
Il consumo di quest'ultima prosciugava la batteria in due giorni di fermo auto.
Fatto aggiornamento del software del gateway e tutto andato a posto.
Purtroppo complicate come sono le auto "digitali" di oggi, è anche difficile individuare problemi di questo tipo...
Ottimo suggerimento!!! Qualcuno può verificare se la luce del bloccavetri posteriori e della disattivazione volumetrico rimangono accese a vettura spenta (senza bloccare le serrature?)

Io non ho il volumetrico, ma la luce del blocco alzavetri rimane accesa ad auto spenta.
Grazie, quindi la lucina accesa non è un difetto!
 
bandyt ha scritto:
Inoltre il triangolo delle 4 frecce rimane acceso ad intensità ridotta sia a vettura chiusa a chiave che non (sempre se si tratta di luce piuttosto che non sia fatto di materiale fosforescente)!
Qualcuno di voi ha fatto case se sulla vostra auto rimangono queste luci accese a vettura non chiusa a chiave???

io concentrerei la tua attenzione su questo problema, sulla mia tale pulsante non è visibile a vettura spenta ergo è spento! magari avrai corrente dispersa e lui la cattura e la rende visibile, penso che mi spiego, parlane con un elettrauto non Skoda e poi vai all Skoda con un'opinione autorevole!
 
sandro63s ha scritto:
bandyt ha scritto:
Riprendo questo topic x non aprirne un'altro, visto che il problema si è ripetuto!
A distanza di un paio di settimane si è scaricata nuovamente la batteria! E' bastato lasciare in box l'auto per 2 giorni senza usarla che questa mattina la batteria era scarica; ho fatto il ponte, è partita ho girato mezzoretta, dopo 4 ore ho provato a metterla in moto e tutto ok.
Come ho detto in precedenza, quando sono rimasto a "piedi" la prima volta, hanno sostituito la batteria, hanno collegato il PC e hanno verificato che non ci fossero dispersioni.
Il punto è che mi sono accorto che a macchina spenta con portiere chiuse (ma non "bloccate"), rimane accesa la luce dell'esclusione dei vetri posteriori (ovviamente se inserita) ad intensità normale e la luce dell'esclusione dell'antifurto volumetrico sul montante vicino alla porta (questo ad intensità ridotta). Chiudendo la macchina a "chiave" queste due luci si spengono. Siccome in box non la chiudo a chiave, mi viene il dubbio che queste "lucine" scarichino la batteria, o più probabilmente che l'alimentazione di queste lucine siano gestite da qualche centralina che erroneamente non si disattiva a chiave di accensione estratta dal quadro! Inoltre il triangolo delle 4 frecce rimane acceso ad intensità ridotta sia a vettura chiusa a chiave che non (sempre se si tratta di luce piuttosto che non sia fatto di materiale fosforescente)!
Qualcuno di voi ha fatto case se sulla vostra auto rimangono queste luci accese a vettura non chiusa a chiave???

Ti ricordo quanto precedentemente risposto:
sandro63s ha scritto:
Concordo su quanto precedentemente consigliatoti: un attento monitoraggio dello stato della batteria è opportuno perchè, se null'altro accade, tutto bene, era la batteria difettosa e buona notte!
Se, invece, si dovesse ripresentare il medesimo problema bisogna comprenderne la causa e, se non sono stati effettuati interventi di qualsiasi natura per installazioni aftermarket, la causa va ricercata, e non è cosa semplice, nell'intera vettura.

Le luci che tu citi non scaricano una batteria nuova, se hai dubbi chiudi l'auto a chiave. Ripeto, fatta nessuna installazione aftermarket? Spero di sì..

C'è qualcosa che fa scaricare la batteria, non è un problema di batteria, ma o un cavo o un accessorio aftermarket che la fa scaricare. Mi sembra strano che alcuni led in 2 gg possano scaricare una batteria nuova. :?
 
certo che è una scocciatura!! no nda poco !!

la butto li!! fai controllare i fusibili forse c'è qualcuono che fa le bizze!! forse con qualche in filtrazioni di umidità và in corto e butta giu la batteria ...
 
lunedì mattina chiamo in officina. Farò presente anche come è stato risolto il problema (molto simile al mio) a willy1971. È un peccato che mi sia capitava questa disavventura, anche perché sono molto contento della macchina (a parte i consumi perché pensavo fosse un pochino più parsimoniosa)!
 
rosberg ha scritto:
miranda453 ha scritto:
Comunque nel 2011 è assurdo che non esista un sistema per capire ( o leggere ) lo stato della batteria e che ci si debba affidare al caso ed alla speranza visto che non avvisa in caso di scaricamento prematuro :evil:

...No...c'è l'occhio rosso/verde... :D quando si vede però...

Quando l'ho cambiata al service l'occhio magico verde non si vedeva allora me la sono fatta testare ed era quasi al massimo.
Purtroppo non è un sistema affidabile :(
 
So che sembrera' strano ma la luce del cassettino portagoggetti si spegne ?
Sai come ho fatto a verificarlo ?
Ho usato il cellulare lasciando in registrazione all'interno del cassettino stesso.
Dopo qualche secondo ho aperto e verificato che il filmato evidenziasse lo spegnimento.
Quello si che scaricherebbe la batteria anche se dovrebbe disinserirsi automaticamente a vettura spenta dopo un cento termine di tempo.
Altro controllo.
Se, come me, stai un po' in auto a motore spendo, dovresti sentire dopo alcuni minuti un disinserimento ( un click ) che identifica lo stacco di eventuali accessori soggetti a consumo.
Fallo presente ai sig.ri del service e magari controlla anche se si spegne la luce del bagagliaio lasciandolo scoperto cosi' puoi controllare.
 
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