O.T. Quando il 2 tempi ti dava certe emozioni!!!!!!! Parte seconda!

[G.T.O.]

Sono un po lontano... Alta Valle di Susa, di campi volo non c'è nè e neanche bei prati in piano, qualche volta cerco di andare in pendio, ma di sfruttare le termiche con gli F3A è impossibile per le mie capacità e atterrare diventa pericoloso (anche per gli abitanti del paese sotto) mentre con il tuttala và già meglio, infatti dalle mie parti non c'è nessuno che fa andare aerei telecomandati, solo qualche elicottero, allora amo chiamarmi "il passero solitario" anche se aquila, visto gli incontri sarebbe più indicato.

Vi sono vicino con il pensiero per quel che riguarda il terremoto, anche perchè ero in vacanza a Sirmione e di striscio la prima scossa l'abbiamo avvertita anche noi, tanto è bastato per spaventarci...

Fantastici i pulso getto ho idea di cosa sono, ma non ne ho mai visto uno dal vivo, pensa che il massimo della mia aspirazione sarebbe riuscire a costruirmi e far volare un ventola intubata, ma almeno che non mi trasferisco in pianura, la vedo molto dura...

 

[marcomille2009]

Sono un po lontano... Alta Valle di Susa, di campi volo non c'è nè e neanche bei prati in piano, qualche volta cerco di andare in pendio, ma di sfruttare le termiche con gli F3A è impossibile per le mie capacità e atterrare diventa pericoloso (anche per gli abitanti del paese sotto) mentre con il tuttala và già meglio, infatti dalle mie parti non c'è nessuno che fa andare aerei telecomandati, solo qualche elicottero, allora amo chiamarmi "il passero solitario" anche se aquila, visto gli incontri sarebbe più indicato.

Vi sono vicino con il pensiero per quel che riguarda il terremoto, anche perchè ero in vacanza a Sirmione e di striscio la prima scossa l'abbiamo avvertita anche noi, tanto è bastato per spaventarci...

Fantastici i pulso getto ho idea di cosa sono, ma non ne ho mai visto uno dal vivo, pensa che il massimo della mia aspirazione sarebbe riuscire a costruirmi e far volare un ventola intubata, ma almeno che non mi trasferisco in pianura, la vedo molto dura...

Allora " Aquila Solitaria " se capiti nella Bassa Padana batti un colpo...che qui da noi un Modellista anche senza l'attrezzatura un volo glilo si fa sempre fare......He he he he he.....però a pensarci bene per te sarebbe bellissimo un bel Aliantone radiocomandato.....noi a volte ci si unisce con amanti di questa disciplina e si va a Folgaria Sul Monte Cornetto....oppure sul nostro appennino a Passo Croce Arcana......con un vento che ti porta via!!! :shock: :shock: :shock:

Poi anche se siamo taaaanto O.T. ma chissene frega!!! Ti posto un bel video di Pulsogetto....il progenitore del Propulsore ad Areazione!!!! :thumbup: :thumbup:

http://www.youtube.com/watch?v=p6SJsB7QoI4

:thumbup: :thumbup: :thumbup:

Attached files /attachments/1541873=22456-529516_3973658553505_1030892545_n.jpg /attachments/1541873=22457-SDC11581.JPG

 

[G.T.O.]

Grazie per la fiducia... :lol: ma prima o poi spero di venire giù con il mio "hangar al completo" per provare l'ebrezza di un campo volo liscio e in piano...

Qui da me per atterrare devo fare lo slalom tra larici e collinette prima di trovare il "mio" piccolo spiazzo per atterrare che per di più é lungo un pendio.
Già con i miei deproncini tutte le volte è una "roulette russa", figuriamoci con un aliantone.

Per me una cosa hanno/avevano in comune il mio vecchio RD e l'aeromodellismo:

Quando mi appresto/avo a farci un giro, mi sale/iva l'adrenalina perché la probabilità di schiantarsi è ed era molto alta...

Attached files /attachments/1542465=22505-Formosa neve (2).jpg /attachments/1542465=22504-I Formosa (5).jpg

 

[marcomille2009]

E certo che era a due tempi! Ed era un tre cilindri.

http://www.youtube.com/watch?v=ML-V73sJvts
http://www.youtube.com/watch?v=d-C3v7IE5gg

Così come erano a due tempi le mittttiche Trabant e le DKW.....

mizzega :shock: :shock:

scusami mi ero perso...questa tua risposta....grazie :thumbup: :thumbup:

SALUDOSssss

 

[Serpinik]

Ma quanta bella robbina che avete messo :thumbup: però me la gusterò nel week end dal pc di casa, che c'è più gusto :thumbup:
Marchin, di auto a 2T c'era anche la Trabant, quella in plastica che veniva fabbricata nella Germania est, quella con qui venivano "al di qua" i crucchi dopo la caduta del muro, quando son stato in Ungheria nel '91 c'e n'erano tantissime, anche sw e cabriolet, e ci andavano a tutta birra i pazzi furiosi, un fumo ed un profumino che te lo raccomando...

 

[claudik]

voglio rinverdirvi i ricordi con la mia tripletta a partire dai 14 anni:

motoguzzi dingo corss 50
malaguti fifty black (quello con la sella in pelle scamosciata)
ktm 125 GS RV (il primo a soerimentare l'spirazione lamellare mai più abbandonata poi da nessun 2 tempi)

 

[Brumista]

voglio rinverdirvi i ricordi con la mia tripletta a partire dai 14 anni:

motoguzzi dingo corss 50
malaguti fifty black (quello con la sella in pelle scamosciata)
ktm 125 GS RV (il primo a soerimentare l'spirazione lamellare mai più abbandonata poi da nessun 2 tempi)

8) 8) 8)

Attached files /attachments/1542659=22512-a 1980 KTM 125rv mn.jpg /attachments/1542659=22513-malagutififtyblackspeci.jpg /attachments/1542659=22511-Moto-Guzzi-Dingo-Cross-50_1280.jpg

 

[marcomille2009]

voglio rinverdirvi i ricordi con la mia tripletta a partire dai 14 anni:

motoguzzi dingo corss 50
malaguti fifty black (quello con la sella in pelle scamosciata)
ktm 125 GS RV (il primo a soerimentare l'spirazione lamellare mai più abbandonata poi da nessun 2 tempi)

Eh Eh eh eh eh heeee ......ecchilo qui quo qua....

Quello che più mi fa inca@@are è che questi gioielli li stanno riportando in alto solamente gli stranieri.....è proprio vero che essere profeti in patria nel nostro bel paese...ormai è davvero difficile......
Preciso questo perchè non tanto tempo fa anche l'azienda Bolognese non esiste più.....altro pezzo di storia fagocitato......... :hunf: :hunf:
Poi senza menzionare la Motori Minarelli e tanta altri ancora....mah che nostalgia.....

http://www.youtube.com/watch?v=GKT-REDOhhA

 

[G.T.O.]

Qui in montagna quando ero bambino c'erano ancora molti fuoristrada DKW Munga: 900 cc tre cilindri 2t...

Indimenticabile il suono del motore...
Ricordo che si metteva l'olio nel serbatoio, la benzina, poi si tirava su e giù il tappo del serbatoio che era collegato tramite un cavo ad una ventola interna che miscelava il carburante.

Attached files /attachments/1542716=22520-munga2_921.jpg

 

[ogurek]

bei ricordi i 2 tempi....
quando avevo 16 anni io è stato proprio il momento del boom, ce l'avevamo tutti.

partiamo con ordine:

primissime esperienze a partire dai 10 anni sul Fantic Caballero 50 di mio zio in campagna, 6 marce con la prima che era così corto che a piedi andavi più forte.
però tirava da bestia, quando entrava in coppia era uno spettacolo!

poi passato su Fifty HF preso dal fratellone, a cui montai una marmitta artigianale a doppio silenziatore veramente tamarra. era ancora il modello 4 marce, poi fecero solo più io Fifty Top 3 marce, che un amico aveva, provai e non riusciva a portarmi in coppia la 3a......ero troppo pesante...

poi altro salto, Gilera SP01 125cc...bellissima e mi ha dato tante soddisfazioni....quante corse con le altre dell'epoca....Aprilia Futura, AF1, etc....Cagiva C9, C10, Mito, .....Honda NSR....bei ricordi.

ebbi l'occasione di provare l'RGV Gamma 250, così come l'Aprilia 250 erano dei gran mezzi.
l'RGV Gamma 500 invece era tanto motore ma telaio lasciamo perdere....

una volta provai una vera bestia da domare, Bimota bicilindrica 500 a 2 tempi di un facoltoso conoscente. me la prestò per un weekend.....veramente da paura. faceva impallidire qualsiasi cosa. quando entrava in coppia si giravano i palazzi a vedere cosa stava passando. 8)

ultimo salto, a 18 anni dalla Gilera 125 a una Yamaha FZR 1000 Ex-up.....
decisi di non fare le tappe intermedie della 600/750 e andare subito sui grossi calibri.
mamma mia che andare.....
5 marce, impostazione di guida sul turistico, un motore che ha fatto scuola e che era una favola di elasticità ed allungo.
270km/h di massima raggiunti in poco più di 1km....sembrava di essere in un videogioco, o nel telefil Streethawk quando schiacciava il magico pulsante.
nella guida normale superavo raramente i 3000 giri, c'era già taaaanta sostanza. ogni tanto, ma solo ogni tanto, la tiravo: fino ai 6000 era già una bomba, dopo lasciamo perdere....
cacchio che bei ricordi.
avevo una marmitta artigianale unica al mondo, fatta in titanio apposta per il conoscente facoltoso di cui sopra. peso del terminale originale 13 kg, peso di quello in titanio 1,6 kg, ed era pure silenziato.

proprio dei bei ricordi....

 

[marcomille2009]

Che dire ragazzi...mi fa davvero piacere che condividiate queste sensazioni che da ragazzi abbiamo respirato ....in tutti i sensi......anche il solamente ammirare certi gioielli di tecnica che trasudava da tutti i pori di questi motori...io ricordo che a seconda dell'abbigliamento che si doveva indossare un mezzo d un'altro si addiceva di più o di meno....chi si ricorda certi momenti di imbrattamento dei calzoni con i residui dell'olio combusto e quegli odori.....

Qui di seguito un poco di foto tecniche del 4 cilindri della RGV Gamma 500 2 tempi!!!!

SALUDOSsssss e un grazie ancora per le vostre testimonianze !!!!! E' davvero un piacere :thumbup: :thumbup:

Attached files /attachments/1542989=22531-motore gamma 1.jpg /attachments/1542989=22532-motore gamma aperto.jpg /attachments/1542989=22530-rgv 500 gamma motore foto.jpg

 

[claudik]

GASATO!

con le foto dei miei mezzi mi fai venire UN COCCOLONE!!! eh eh eh...

ognuna delle 3 ha lasciato in me sensazioni diverse:

il dingo perchè era il primo mezzo meccanico. (una volta impennando ho perso la ruota anteriore, ma proprio completa, con tutti i foderi delle forcelle, atterrando così con gli steli nell'asfalto, bucandolo per 2 centimetri... mentre io volavo più in la...)

il fifty perchè è stato il più bramato. ricordo quante volte ho passato tra le mani il depliant patinato che lo raffigurava.... quante volte ho annusato quella carta...(e pensare che con gli occhi di oggi mi pare il più sgraziato..)

il K perchè era il k... ricordo con piacere quante volte ai semafori ho dato paga ai best seller di allora, i mitici CAGIVA ALETTA ROSSA!!!. Solo che li umilavo troppo... io in due a bordo del k e loro da soli.....

ps: il cavalletto di quel K della foto è moderno. l'originale era uno centrale di almeno 7 o 8 kg di peso, tanto era robusto... (checchè all'epoca c'era l'abitudine, d'estate, di sdraiarsi sulla sella con la testa appoggiata sul manubrio così.. magari solo per mangiarsi un gelato..)

 

[Brumista]

GASATO!

con le foto dei miei mezzi mi fai venire UN COCCOLONE!!! eh eh eh...

ognuna delle 3 ha lasciato in me sensazioni diverse:

il dingo perchè era il primo mezzo meccanico. (una volta impennando ho perso la ruota anteriore, ma proprio completa, con tutti i foderi delle forcelle, atterrando così con gli steli nell'asfalto, bucandolo per 2 centimetri... mentre io volavo più in la...)

il fifty perchè è stato il più bramato. ricordo quante volte ho passato tra le mani il depliant patinato che lo raffigurava.... quante volte ho annusato quella carta...(e pensare che con gli occhi di oggi mi pare il più sgraziato..)

il K perchè era il k... ricordo con piacere quante volte ai semafori ho dato paga ai best seller di allora, i mitici CAGIVA ALETTA ROSSA!!!. Solo che li umilavo troppo... io in due a bordo del k e loro da soli.....

ps: il cavalletto di quel K della foto è moderno. l'originale era uno centrale di almeno 7 o 8 kg di peso, tanto era robusto... (checchè all'epoca c'era l'abitudine, d'estate, di sdraiarsi sulla sella con la testa appoggiata sul manubrio così.. magari solo per mangiarsi un gelato..)

:thumbup: :thumbup:

 

[G.T.O.]

E si, i 4 cilindri 500 del Gamma e dell'RD sono stati il non plus ultra dei 2t circolanti su strada, poi, un pò per le "esagerate" prestazioni ma sopratutto per i cavalli erogati "tutti assieme", oltre le restrizioni ecologiche che si stavano affacciando sui mercati, purtroppo non hanno avuto ulteriori sviluppi, se no chissà dove sarebbero arrivati...

Se parliamo anche di monocilindrici, la "palma d'oro" per il divertimento, per quel che mi riguarda spetta di diritto ai cross 250 degli anni '80/'90, io ho avuto queste due, l'Yz dell'85, permutato poi per l'RD che a sua volta permutai per il CR 250 '91, sig-sig, ultimo 2t posseduto, fino al 2001...

Ancora adesso, quando ci penso, mi do dell'idiota per averle date in permuta per "una manciata" di lire: Non pagavo né bollo né assicurazione, l'unico pensiero era far miscela, dar "due colpi di leva" e la sera appena tornato da lavoro scorazzavo due orette su per le piste da sci dietro casa (d'estate ovv.) scaricando totalmente tutte le tensioni accumulate nella giornata: BUOO-BOO-BUOO :twisted:

Attached files /attachments/1543291=22561-1985.jpg /attachments/1543291=22560-CR_250_RL_RM_90-91_2.jpg

 

[claudik]

io nel 2008 mi son comprato questa:

Attached files /attachments/1543309=22563-cr di lato.JPG /attachments/1543309=22562-cr particolare.JPG