nuovo doblo' metano

[gallongi]

Ciao a tutti,avete visto il nuovo doblo' a metano? mi sembra davvero interessante per chi cerca una multispazio e un po' d'economia di esercizio.motore veramente brillante rispetto al 1.6 vecchio che sara' stato un bel polmone...in piu',un buon serbatoio a benzina da 22 litri,che non guasta,insomma una soluzione azzeccatissima x me!

 

[matteomori]

Ha solo un unico grosso problema: 16,2 kg di metano sono pochi in quanto i 325 km dichiarati di autonomia sono un sogno..

Volkswagen, nel caddy, offre 26 kg nel passo corto e 37 nel passo lungo..

 

[gallongi]

non ho esperienza col metano...ti sembra un datodichiarato eccessivo? quanto potra' fare effettivamente con un pieno un'auto cosi?

 

[matteomori]

considera che il caddy, con il 2.0 ecofuel, usandolo abbastanza tranquillo è attorno ai 16 km/kg.
Nella stessa situazione, il doblò secondo me difficilmente supera i 18 km/kg visto che comunque la sezione frontale non è piccola.
Siamo attorno ai 290 km, di guida piuttosto tranquilla. Se appena appena schiacci il pedale del gas, 250 km (forse meno) diventano una triste realtà.

Il mio giudizio forse non è obiettivo, visto che con 70 litri di gasolio la mia mondeo è attorno ai 1.100 km di autonomia, ma 250 km mi sembrano un pochino pochi..

 

[Valledelsole]

Purtroppo l'autonomia, dati i 16KG delle bombole, sarà per forza limitata e questo è un vero peccato.
Tra metano e benzina mi sembra siamo sui 600km, davvero pochi.
Avrei preferito perdere 10cm di spessore del bagagliaio in cambio di qualche kg di metano in più.
Non capisco perché Fiat si sia persa in un bicchier d'acqua come questo.
Secondo voi si potrà aggiungere after market una bombola in più?

 

[matteomori]

Tra metano e benzina mi sembra siamo sui 600km, davvero pochi.

Considera però che la benzina viene utilizzata come "riserva", altrimenti girando a benzina mandi alle frasche tutti i risparmi derivanti dall'uso del metano...

 

[gallongi]

mmmh,l'autonomia di 300km scarsi non mi convince pero'..mi dirai,guido sempre molto tranquillamente pero' anche la benz ha un piccolo serbatoio..certo pero' che per risparmiare davvero e' una buona idea,coll'ottimo td si fanno si e no i 15 a litro..come manutenzione un metano com'e'?necessita cmq di cure particolari come su alcuni gpl?

 

[Valledelsole]

Ripeto il concetto, auto completamente nuova, di una casa costruttrice che punta molto sul metano e non si riesce a trovar posto alle bombole per più di 16kg?!
Il Caddy life ha quasi il doppio di serbatoio gas senza togliere un cm di abitabilità o bagagliaio, in più prima o poi lo faranno col 1.4 TSI come la Touran...

 

[gallongi]

si pero' come spazi come siamo? visto cosi anche il caddy life ha tantissimo spazio ma non ho dati precisi,se il doblo' fosse piu' spazioso ha cmq un'arma dalla sua...nel concetto di autonomia,concordo pienamente con te!

 

[suppasandro]

i soliti colpi a vuoto di fiat...che spesso ragiona del tipo, chissenefrega se il mio prodotto in quel segmento fa schifo, l'importante è esserci....tra l'altro il 1.4 tjet da 120cv già nn è che sia sto fulmine di guerra, in piùù sotto ad un furgonazzo che fende l'aria con la voluttà di un mattone farà si e no i 10 al litro usato con moltissimo criterio ed in condizioni più che buone....

 

[matteomori]

i soliti colpi a vuoto di fiat...che spesso ragiona del tipo, chissenefrega se il mio prodotto in quel segmento fa schifo, l'importante è esserci....tra l'altro il 1.4 tjet da 120cv già nn è che sia sto fulmine di guerra, in piùù sotto ad un furgonazzo che fende l'aria con la voluttà di un mattone farà si e no i 10 al litro usato con moltissimo criterio ed in condizioni più che buone....

Adesso non esageriamo su..
Con il vecchio doblò a metano leggo in giro che si viaggia tra i 15 ed i 19 km/kg in base al percorso, quindi questo 1.4 turbo dovrebbe sicuramente consumare meno, al massimo uguale, con una discreta dose aggiuntiva di potenza.
Ricordiamoci sempre che un doblò non è un veicolo da mettere in pista, quindi secondo me il 1.4-120cv è azzeccato (costo assicurativo limitato, tassa di proprietà bassa). Chi pretende di più, ha sempre a disposizione il 2.0d 136cv, non si può pretendere di viaggiare spendendo poco sia di acquisto che di carburante, ma avendo molte prestazioni disponibili.

Se gli sconti sono buoni, e trovano il modo di avere più autonomia (quindi più bombole) secondo me dovrebbe vendere bene

 

[matteomori]

si pero' come spazi come siamo? visto cosi anche il caddy life ha tantissimo spazio ma non ho dati precisi,se il doblo' fosse piu' spazioso ha cmq un'arma dalla sua...nel concetto di autonomia,concordo pienamente con te!

Il doblò purtroppo è più piccolo del caddy, figuriamoci del caddy maxy (che ha 37 kg di serbatoio però..)..

 

[suppasandro]

a parte il fatto che le varianti a gas costano cmq un qualcosa in più di quelle a benza, salvo rari casi, io resto cmq del parere che le auto a gas siano un po una moda....del resto a gas ho sempre visto girare solo vecchie volvo con motori assurdi e qualche lada niva, ora sembra che se nn hai la matiz a gas 6 uno sfigato....ma possibile che nessuno rifletta sul peso che aumenta e che influisce negativamente su prestazioni e quindi consumi?
In oltre, ho sempre sentito dire che solo a gas nn si può andare poichè asciuga troppo il motore e sarebbe quindi consigliabile ogni 20000km a gas fare 10000 a benza....suppergiù una proporzione così....
ultima precisazione, io mi riferivo ai consumi di benza del tjet 120cv e nn a gas...

 

[gallongi]

allora bisogna fare quelche doverosa precisazione..io avevo una subaru a gpl,quindi posso dirti la mia esperienza...innanzituttto,grossa cavolata quella di fare 20k km a gas e 10k km a gpl ( :!,veramente fuoi dal mondo..poi,il motore parte sempre a benzina e poi converte a gpl ( nel mio caso passati i 2000 giri al min) e qui l'unico accorgimento e' tenere buono il liv di benzina se no si brucia la pompa della stessa...poi,bisogna vedere che tipo di punterie ha il motore,ovvero se idrauliche con regolazione automatica o meccaniche dove in questo caso ogni tot di km vanno registrate in officina e qui si puo' gia' dire che bisogna far bene i conti,perche' se si sono risparmiati tot soldi di carburante per poi darli al meccanico quasi subito,meglio andare a gasolio e via..non ultimo,il motore a gpl beve di piu',perche' il gas rende meno della benzina come carburante quindi il risparmio sta nel costo perche' a benz un motore consuma meno ma il carburante costa il doppio se non di piu'...detto questo,mi piaceva sapere da chi va o e' andato a metano se la manutenzione rispetto a un benz/ diesel ha accorgimenti particolari ( come in alcuni gpl) oppure no...

 

[suppasandro]

ah ecco, bè innanzitutto t ringrazio x avermi sfatato il mito dei 20con e 10 senza, però resto cmq dell'opinione che un buon gasolio è meglio del gpl....