Nuovo 1.8 Pratola in alluminio in arrivo...

[modus72]

ritengo che se hanno deciso di fare un nuovo motore i motivi ci saranno:
il basamento non sopporta potenze superiori
limite di sviluppo
ricerca di un peso inferiore
impossibilita di assorbire delle nuove tecnologie che sono in fase di sperimentazione

Ma infatti i motivi saranno quelli o fra quelli, solo che mi par strano pensare ad un limite di sviluppo riguardante un motore che ha pochi anni di vita...

 

[BufaloBic]

ritengo che se hanno deciso di fare un nuovo motore i motivi ci saranno:
il basamento non sopporta potenze superiori
limite di sviluppo
ricerca di un peso inferiore
impossibilita di assorbire delle nuove tecnologie che sono in fase di sperimentazione

Ma infatti i motivi saranno quelli o fra quelli, solo che mi par strano pensare ad un limite di sviluppo riguardante un motore che ha pochi anni di vita...

può darsi pure che sviluppando le varie tecnologie abbiano scoperto qualcosa che noi ignoriamo e che necessita dell'adozione di nuovi materiali. Però son tutte illazioni, potrebbe anche darsi che vogliano solo dare più comfort alle nuove auto, può darsi qualsiasi cosa

 

[modus72]

può darsi pure che sviluppando le varie tecnologie abbiano scoperto qualcosa che noi ignoriamo e che necessita dell'adozione di nuovi materiali. Però son tutte illazioni, potrebbe anche darsi che vogliano solo dare più comfort alle nuove auto, può darsi qualsiasi cosa

L'alluminio, o meglio la lega leggera, è nemico del confort. La cara e vecchia ghisa filtra e assorbe meglio rumori e vibrazioni, per contro è più pesante.

 

[porazzi63]

ma se investono un motivo valido esiste sicuramente,visti i chiari di luna non spendono soldi per sostituire un motore non obsolento senza dei motivi piu che validi.
sulla cilindrata da un 1750 si puo ottenere facilmente sia un 2000 che un 1600

 

[loopo]

può darsi pure che sviluppando le varie tecnologie abbiano scoperto qualcosa che noi ignoriamo e che necessita dell'adozione di nuovi materiali. Però son tutte illazioni, potrebbe anche darsi che vogliano solo dare più comfort alle nuove auto, può darsi qualsiasi cosa

L'alluminio, o meglio la lega leggera, è nemico del confort. La cara e vecchia ghisa filtra e assorbe meglio rumori e vibrazioni, per contro è più pesante.

I motori Alfa Romeo sono sempre stati in alluminio ( Boxer esclusi ).
Posso solo che apprezzare un passo in avanti di questo genere.

 

[modus72]

ma se investono un motivo valido esiste sicuramente,visti i chiari di luna non spendono soldi per sostituire un motore non obsolento senza dei motivi piu che validi.

Ma ne son certo... Vorrei solo sapere quali siano...

 

[porazzi63]

ma se investono un motivo valido esiste sicuramente,visti i chiari di luna non spendono soldi per sostituire un motore non obsolento senza dei motivi piu che validi.

Ma ne son certo... Vorrei solo sapere quali siano...

cosi se dicono che era verde tu dici che era meglio rosso,se dicono che era rosso tu dici che e' meglio verde

 

[modus72]

ma se investono un motivo valido esiste sicuramente,visti i chiari di luna non spendono soldi per sostituire un motore non obsolento senza dei motivi piu che validi.

Ma ne son certo... Vorrei solo sapere quali siano...

cosi se dicono che era verde tu dici che era meglio rosso,se dicono che era rosso tu dici che e' meglio verde

Non mi chiamo Multijet150..

 

[porazzi63]

ma se investono un motivo valido esiste sicuramente,visti i chiari di luna non spendono soldi per sostituire un motore non obsolento senza dei motivi piu che validi.

ho trovato questo con molti se potrebbe e forse

Ma ne son certo... Vorrei solo sapere quali siano...

cosi se dicono che era verde tu dici che era meglio rosso,se dicono che era rosso tu dici che e' meglio verde

Non mi chiamo Multijet150..

Nella forma tipica, la Fiat è riuscita a sollevare le sopracciglia Entrambi di questo scrittore in un solo giorno. In primo luogo, ha annunciato che Will Alfa Romeo iniziare la produzione di un nuovo turbo da 1,8 litri quattro cilindri a benzina nel 2013. (Più su Perché è strano che in appena un secondo.) Ma nascosto in La notizia è stata menzione di Fiat sportivo Tale ripartizione dovrebbe essere di nuovo negli Stati Uniti nel 2013. Il nuovo motore è sicuramente intrigante, ma Alfa Romeo ha dato decenni di ritardi nella restituzione al mercato degli Stati Uniti, il nostro scetticismo degli Ultimi sarebbe meglio descritto Annuncio come "fuori classifica".

Con il Nuovo, con il nuovo

Il nuovo 1.8 litri in alluminio mulino caratteristiche blocco anni Probabilmente Fiat Multiair variabile delle valvole di risalita e tecnologia a iniezione diretta abbinato ad un turbocompressore. Secondo l'Alfa, il motore produce fino a 300 CV potrebbe. Ecco la confusione: l'azienda recentemente introdotto da 1,7 litri turbo Multiair con quattro in Europa, oltre 230 cv che rende. (Potete leggere su questo motore nella nostra recensione di Alfa Romeo Giulietta.) Data disperato bisogno Alfa per i nuovi prodotti, come la sostituzione del di epoca bizantina berlina 159 e coupé Brera, la decisione di sostituire una delle poche cose fresche in stabile della compagnia è discutibile. Abbiamo il sospetto che il nuovo motore, in virtù del blocco STI in alluminio, sarà basata su Chrysler "Gasoline Engine mondiale" famiglia, che comprende anche i motori a quattro cilindri più grandi della Dodge Caliber e Chrysler 200.

Alfa ha descritto il motore nel contesto del ritorno presunta della società di Stati Uniti, che, tra l'altro, è ora previsto per il 2013 e il 2014 ha spinto di nuovo subito dopo Essendo poche settimane fa. Ma Alfa Romeo Viene fornito o meno qui, il 1.8 litri STI potrebbe facilmente trovare il nostro modo di Shores. Fotografi recentemente attirato la nostra spy-base Alfa Giulietta anni Dodge caldo macchina del tempo piccolo test, il Dodge è previsto entro il 2013, che è anche quando Alfa il nuovo 1,8 litri è impostato per andare in produzione in Italia.

Un piccolo ma potente quattro turbo in questo modo potrebbero trovare sotto il cofano del suo modo Qualsiasi numero di veicoli, e Alfa da 1,8 litri progettato il suo nuovo motore per soddisfare sia le applicazioni trasversali e longitudinali, e per soddisfare le normative sulle emissioni negli Stati Uniti e in Europa. American-mercato Alfa può essere come vaporware più che mai, ma almeno questa terra potrebbe motore nuovo qui.

 

[Maxetto]

Io ho i miei dubbi sul fatto che derivi dal 1750 precedente e abbia basamento in diverso materiale: molto probabilmente è un Gema.

No, non è un GEMA com'era peraltro lecito pensare... Si tratta invece di una pesante evoluzione dell'attuale 1750, pesante perchè il cambio del materiale del basamento comporta un bel pò di ricalcoli in fatto di robustezza, di rigidezza, di dimensionamento delle varie parti per garantire affidabilità e confort. E' una cosa che ha senso fare nel momento in cui si mette in campo un motore nuovo di pacca, è strano che venga fatto su un motore abbastanza giovane (posto che il 1750 invece non fosse una derivazione della famiglia PratolaSerra degli anni 90..). Ben vengano evoluzioni in questo senso, ero e sono perplesso per i tempi e le motivazioni della cosa...

Su quattroruote dice appunto che questo 1750 deriva dal 1.8 Pratola Serra della Fiat Barchetta.

 

[Chrom>]

ma se investono un motivo valido esiste sicuramente,visti i chiari di luna non spendono soldi per sostituire un motore non obsolento senza dei motivi piu che validi.
sulla cilindrata da un 1750 si puo ottenere facilmente sia un 2000 che un 1600

Direi di si!
Intanto, perché l'adozione anche del monoblocco in alluminio serve principalmente a sopportare meglio le superiori sollecitazioni provocate da una ricerca di maggiori prestazioni, vista anche la sua migliore resistenza alle dilatazioni che ne comportano le conseguenti deformazioni, particolarmente presenti nei sovralimentati, oltre che per diminuirne il peso complessivo.
Ma anche per ottenerne una diversa disposizione. 8)

Ottenere 300cv da soli 1.8cc, garantendone però anche la durata standard, di certo non è una passeggiata! :lol:

 

[Maxetto]

Anche Mitsubishi sta lanciando un 1.8 a benzina. Non è che sono parenti?

 

[umbiBerto]

Mha .... che l'alluminio serva x le maggiori potenze ho dubbi .. allora tanto meglio la ghisa. Diverso è se le canne cilindro hanno un riporto e non sono inglobate per fusione in ghisa. O magari sono in "umido" (Non come la cacciagione ) come nei vecchi motori ALFA appunto.

 

[BufaloBic]

può darsi pure che sviluppando le varie tecnologie abbiano scoperto qualcosa che noi ignoriamo e che necessita dell'adozione di nuovi materiali. Però son tutte illazioni, potrebbe anche darsi che vogliano solo dare più comfort alle nuove auto, può darsi qualsiasi cosa

L'alluminio, o meglio la lega leggera, è nemico del confort. La cara e vecchia ghisa filtra e assorbe meglio rumori e vibrazioni, per contro è più pesante.

I motori Alfa Romeo sono sempre stati in alluminio ( Boxer esclusi ).
Posso solo che apprezzare un passo in avanti di questo genere.

certo se potessimo apprezzare un bel passo avanti verso la TP saremmo tutti più contenti

 

[angelo0]

può darsi pure che sviluppando le varie tecnologie abbiano scoperto qualcosa che noi ignoriamo e che necessita dell'adozione di nuovi materiali. Però son tutte illazioni, potrebbe anche darsi che vogliano solo dare più comfort alle nuove auto, può darsi qualsiasi cosa

L'alluminio, o meglio la lega leggera, è nemico del confort. La cara e vecchia ghisa filtra e assorbe meglio rumori e vibrazioni, per contro è più pesante.

Vuoi dire che la Fiat con i suoi motri di ghisa ha ragione a farli ......
anche se come contro" ha solo un peso maggiore?