Il motore 1.6 HDI PSA/Ford è un ottimo motore quanto a prestazioni e consumi, soprattutto se abbinato al sistema micro-ibrido e-hdi che spegne la vettura già a 20 km/h nelle decelerazioni, dotato di super condensatore con sistema di ricarica di energia durante le frenate, garantisce oltre 600.000 cicli d'avviamento ed è pure molto silenzioso.
I primi motori 1.6 HDI a 16V hanno avuto parecchi problemi meccanici, ma comunque risolvibili e, soprattutto, non su tutti i motori visto che conosco gente che è arrivata senza problemi ad oltre 200.000 km.
Il nuovo motore 1.6 eHDI A 8v ri-progettato e migliorato, anche come cavalleria (da 109 a 114 cv), dovrebbe essere maggiormente affidabile e consuma anche leggermente meno.
Se si escludono questi problemi di affidabilità, comunque risolvibili, questo turbodiesel è uno dei migliori tra i 1.6 per quanto riguarda soprattutto il rapporto tra prestazioni, consumi, e soprattutto perchè tra i 1.6 è l'unico a montare questo sistema start&stop evoluto e maggiormente affidabile (quasi tutti gli altri costruttori montano S&S con semplice motorino d'avviamento o con motorino potenziato che non garantisce la stessa efficienza nel tempo, ed è molto più rumoroso negli avviamenti).
E non dimenticatevi i diesel Renault che hanno problemi ben più gravi di questo diesel PSA/Ford, cosi gravi che sono irrisolvibili con la conseguenza di gettare l'auto per sempre (problemi alle bronzine poichè Renault è l'unica casa che non monta supporti alle bronzine).
E la cosa brutta è che tutti i diesel Renault hanno questo problema, compresi i 1.5 di varia potenza, i vecchi 1.9, il nuovo 1.6 e i 2.0 che equipaggiano la Laguna e la Espace.
Quanto alla tecnologia micro ibrida,e'valida ma lo skyactiv Mazda si pone un gradino sopra...
