mommotti ha scritto:E' un motore turbo della nuova famiglia di tfsi, probabile abbia il valvelift ma di sicuro non ha il compressore volumetrico...se no quei consumi sul ciclo omologato neanche in fotografia!!!!
Tutto quello che non c'è non si rompe, parliamo di un 1.4 con 250 nm dai 1500 giri, sono valori simili come coppia specifica a quelli del nuovo ottimo 1.8 tfsi per ora riservato a Audi (170 cv 320 nm), l'asticella è stata spostata in alto ancora una volta.
Mi piacerebbe vedere il 1.4 multiair turbo fiat con l'iniezione diretta, anche quello è un bel motorino.
secondo me si affinacherà al 122cv in gamma audi - vw.
per i mair penso ci saranno evoluzioni del sistema mair e non iniezione dirett, c'era un piccolo articolo su 4r.