Nuovi VTEC turbo !

[eminem2]

http://www.honda.co.jp/STEPWGN/new/

Iniziano a comporsi le tessere del puzzle: il nuovo 1.5 i-VTEC Turbo al debutto da aprile!

 

[elancia]

http://www.honda.co.jp/STEPWGN/new/

Iniziano a comporsi le tessere del puzzle: il nuovo 1.5 i-VTEC Turbo al debutto da aprile!

Da noi forse dal 2016 con la Civic X, chissà...

P.S. non sapevo conoscessi il Giapponese. :XD:

 

[eminem2]

http://www.honda.co.jp/STEPWGN/new/

Iniziano a comporsi le tessere del puzzle: il nuovo 1.5 i-VTEC Turbo al debutto da aprile!

Da noi forse dal 2016 con la Civic X, chissà...

P.S. non sapevo conoscessi il Giapponese. :XD:

ahahahahah http://www.honda.co.jp/ vedere seconda schermata, non ci sono più i giappo di una volta!

 

[rosmarc]

1.5-liter direct injection VTEC TURBO su Jade RS

http://world.honda.com/news/2015/4150521All-New-JADE-RS/?r=m

 

[mommotti]

150 cv ok.....ma 203 nm!!!!
Mi sembra un pò asmatico, cavolo ha meno coppia specifica del 1.4 tsi più spompo che c'è!!!
Ma possibile???

:?

 

[elancia]

E' un pesce d'aprile a maggio? :shock:

Non si parlava d 190-200cv???
203 Nm, cos'è... un aspiratino?

20cv in più del 1.5 vtec da 130cv??? :shock:

 

[eminem2]

E' un pesce d'aprile a maggio? :shock:

Non si parlava d 190-200cv???
203 Nm, cos'è... un aspiratino?

20cv in più del 1.5 vtec da 130cv??? :shock:

L'annuncio del novembre 2013 dava una stima della potenza soltanto per il 2.0 della Type-R, nulla venne detto circa il 1.5 4 cilindri turbo e il 1.0 3 cilindri turbo. O è stato dichiarato qualcosa dopo?

 

[PalmerEldrich]

Ok, non sono dati eclatanti, ma mi paiono comunque in linea con altri motori turbo-benzina (es. 1.4 TFSI da 150 CV e 230 Nm).
Ho un 2.0 (BMW 320i) che ha un numero di cavalli/litro inferiore a quello di questo motore Honda, e posso dire che è molto piacevole da guidare oltre che scattante e parco. Credo che questi siano i parametri importanti.
Quindi non ritengo deludenti le caratteristiche di questo nuovo 1.5 Honda, e aspetterei di vedere le curve di erogazione e di leggere le prove, oltre che starei a vedere come andrà in termini di affidabilità, proverbialmente alta presso Honda ma anche punto critico per motori di questo tipo ai loro esordi.

 

[mommotti]

E' un pesce d'aprile a maggio? :shock:

Non si parlava d 190-200cv???
203 Nm, cos'è... un aspiratino?

20cv in più del 1.5 vtec da 130cv??? :shock:

L'annuncio del novembre 2013 dava una stima della potenza soltanto per il 2.0 della Type-R, nulla venne detto circa il 1.5 4 cilindri turbo e il 1.0 3 cilindri turbo. O è stato dichiarato qualcosa dopo?

Si, per il 1.5 si parlava di 200 cv e 260 nm, per il 1.0 di 130 cv e 200 nm. Ma a parte la potenza che mi sembra corretta, son 100 cv litro, mi lascia perolesso la coppia. Sono 135 nm/llitro, un valore degno di un turbo a iniezione diretta di 15 anni fa, più basso e non di poco del 1.4 tsi da 125 cv che oltretutto la raggiunge a 1400 rpm, questo a 1600. Ha la coppia specifica del 1.2 tsi da 86 cv.......sembra davvero uno scherzo.

 

[Soichiro1991]

Si, per il 1.5 si parlava di 200 cv e 260 nm, per il 1.0 di 130 cv e 200 nm.

ogni motore può essere declinato diversamente funzione della vettura su cui viene montato: la Jade cui ci si riferisce, è una monovolume a 7 posti...non credo fosse opportuna la piena potenza e, x quanto concerne la coppia, molto probabilmente la Jade, destinata al mercato Japan/USA, avrà cambio CVT col quale la coppia non ha molta importanza...

 

[lerobert]

Sono d'ccordo con Soichiro: può essere RS quanto vuoi, ma è una monovolume 7 posti (pensate alla Dacia Logan MCV di qualche anno fa per esempio) e a fronte di buone prestazioni, l'affidabilità resta fondamentale, per Honda probabilmente ancora di più, in fondo è quasi proverbiale, no?

E poi, se non ricordo male, sui motori tedeschi spesso si è visto come l'introduzione di nuovi e più alti livelli di potenza/coppia a partire dalla stessa base di motore dimostrava che era sì possibile ottenerli, ma non per questo mantenerli nel tempo: in pratica difettosità a go go, qualcuna anche grave e non solo sulle utilitarie.

 

[mommotti]

Beh sicuramente questa è una declinazione molto conservativa, ma proprio in una pesante monovolume la coppia serve e un valore così mediocre, peraltro a un regime di giri più alto delle concorrenti, mi lascia perplesso. Spero sia una scelta legata alle caratteristiche del cambio cvt.

 

[elancia]

E' un pesce d'aprile a maggio? :shock:

Non si parlava d 190-200cv???
203 Nm, cos'è... un aspiratino?

20cv in più del 1.5 vtec da 130cv??? :shock:

L'annuncio del novembre 2013 dava una stima della potenza soltanto per il 2.0 della Type-R, nulla venne detto circa il 1.5 4 cilindri turbo e il 1.0 3 cilindri turbo. O è stato dichiarato qualcosa dopo?

Si, per il 1.5 si parlava di 200 cv e 260 nm, per il 1.0 di 130 cv e 200 nm. Ma a parte la potenza che mi sembra corretta, son 100 cv litro, mi lascia perolesso la coppia. Sono 135 nm/llitro, un valore degno di un turbo a iniezione diretta di 15 anni fa, più basso e non di poco del 1.4 tsi da 125 cv che oltretutto la raggiunge a 1400 rpm, questo a 1600. Ha la coppia specifica del 1.2 tsi da 86 cv.......sembra davvero uno scherzo.

Da una casa che 25 anni fa 100cv/lt li tirava fuori da un aspirato... ...sinceramente mi aspettavo molto di più.

Adesso porci e cani fanno motori con valori "migliori"... ...e dato che per vendere bisogna avere, ahimè, i valori ... la vedo dura.
Anche perchè gli aficionados del marchio, dell'erogazione, e dell'affidabilità... oltre che essere 4 gatti non sufficienti a rimanere sul mercato... ..si stanno anche, imho, rompendo i maroni di vedere QUALSIASI casa tirare fuori prodotti attraenti nell'ambito dell'abbordabilità.

Se Honda vuole abbordare nuovi clienti con un 1.6 diesel tardivo da 120cv, senza ibridi innovativi, con un turbo tardivo dai valori anonimi... ...è spacciata.

Potrebbe aggrapparsi però alla F1 per risollevare l'immagine! :XD:

 

[rosmarc]

sezione vtec turbo sul sito Honda

http://world.honda.com/automobile-technology/vtec-turbo/?r=m

(p.s: non sarebbe malaccio vedere in Europa questi nuovi motori in tempi non eccessivamente biblici, ma non pretendiamo troppo :twisted: )

 

[mommotti]

In pratica ci fanno capire che usano i gas di scarico per alimentare la turbina, sono avanti!

:lol: