Nuovi modelli di segmento C..

[Oh la la]

Il Segmento C è da anni il più importante a livello europeo.., da oltre 30 anni la Golf riesce a contrastare un'agguerrita concorrenza ridefinendo i nuovi standard del settore.
Cosi nel giro di pochi anni sono arrivate le anti-Golf giapponesi ; Mazda3 , Nissan Pulsar e Toyota Auris , le anti-Golf francesi la Peugeot 308 e la new entry Renault Mègane , poi quelle tedesche? la Ford Focus , Opel Astra e Seat Leon..
Ma le vere anti-Golf secondo voi , quelle realmente più convincenti sia nei contenuti che nel design .. quali sono :?:

Attached files /attachments/1996822=46683-2015-hot-hatch-comparison-hauntedhills-25.jpg /attachments/1996822=46684-renault_megane_35_1.jpeg

 

[Baron89]

Mah...non lo so...io penso che non si può combattere la Golf cercando di imitarla, perché tanto sarà sempre un mezzo gradino sopra e la gente la comprerà comunque anche dovendo rinunciare a qualche gadget e spendendo qualcosa in più.
Io non credo che si possa sperare di battere la Golf così, da un giorno all'altro.... la Golf ha avuto la fortuna di nascere in un momento ideale, nel segmento ideale e offrendo più degli altri in termini generali.
Insomma, la Golf si è guadagnata il suo rispetto e la sua fama col tempo, distinguendosi per le sue doti. Doti che molto probabilmente oggi non ci sono più o che comunque si solo assottigliate moltissimo.
Ormai la Golf è un prodotto talmente consolidato che può essere battuto solo se qualcuno riuscirà a mettere quel mezzo mattoncino in più al proprio gradino offrendo un prodotto migliore a 360° ad un costo inferiore e riuscendo a convincere che la Golf non è poi così speciale...il problema è: come?

 

[XPrience74]

non mi pronuncio/dilungo sulla questione design/estetica, ma mi sentirei invece di affermare che come contenuti quella che emerge (vs golf sott'inteso) nella categoria in questione è l'auris grazie alla questione ibrido, ed aggiungerei anche subaru impreza per quanto concerne l'effettivamente "singolare" impostazione meccanica, seppur in questo campo/tipologia spesse volte questa sua condizione non'è effettivamente ritenuta come necessariamente "qualificante" e/ "strettamente necessaria" dal momento in cui si opta per delle "vie più easy" pensando, e spesse volte a ragione invero, che non si necessiti di una soluzione "prettamente specialistica" e questo specie in nome della convenienza (listini e consumi fra tutti...)

mentre relativamente a "sua maestà golf", farei notare che, aldilà delle sue più o meno innegabili doti, nonchè soliti motivi (fra i quali possiamo già riscontrare su questo stesso thread), la stessa è spesse volte, per non dire la maggior parte, acquistata in ottica/ossequio a quelle che sono le "regole del mercato", ovvero in prospettiva di una sua più o meno presunta tenuta del valore nel tempo, dunque usato (il "famoso assegno circolare")...

EDIT

 

[ottovalvole]

Per spirito patriottico direi la giulietta ma obiettivamente penso che l'unica che s'avvicina più di tutte è la peugeot 308, le altre seppur ottime non riesco a vederle antigolf, nemmeno le premium.

 

[elancia]

Il Segmento C è da anni il più importante a livello europeo.., da oltre 30 anni la Golf riesce a contrastare un'agguerrita concorrenza ridefinendo i nuovi standard del settore.
Cosi nel giro di pochi anni sono arrivate le anti-Golf giapponesi ; Mazda3 , Nissan Pulsar e Toyota Auris , le anti-Golf francesi la Peugeot 308 e la new entry Renault Mègane , poi quelle tedesche? la Ford Focus , Opel Astra e Seat Leon..
Ma le vere anti-Golf secondo voi , quelle realmente più convincenti sia nei contenuti che nel design .. quali sono :?:

Nessuna, la Golf è la Golf.

Per fortuna ci sono alternative non imitative (sperando le motorizzino a modo).

 

[ALGEPA]

secondo me sarà un poco difficile che qualche vettura raggiunga la Golf perchè questa oltre ad avere delle buone qualità intrinseche si porta dietro una immagine e una considerazione che altre vetture non possono avere, soprattutto nel utente medio che non è detto che sia un appassionato di automobili.

 

[elancia]

secondo me sarà un poco difficile che qualche vettura raggiunga la Golf perchè questa oltre ad avere delle buone qualità intrinseche si porta dietro una immagine e una considerazione che altre vetture non possono avere, soprattutto nel utente medio che non è detto che sia un appassionato di automobili.

Verissimo, conosco gente che ce l'ha e non ha mai preso in considerazione alternative... semplicemente perchè non vuole nemmeno sapere se vi sono.
Evid. il loro "sforzo automobilistico" è già stato saturato al 100% dalla Golf, onore a VW che ha saputo conquistare da tempo questo genere di parco.

 

[arizona77]

Concordo e aggiungo:
" che la Golf negli anni ha saputo conquistarsi un pubblico supereterogeneo.
Ovvero c'e' un modello di Golf per tutti ".

 

[Lukay]

Ormai la Golf si è fatta una nomea talmente consolidata che risulta difficilmente scalfibile. Non importa se poi ha problemi (1989 Golf cabrio...acqua che entrava ovunque. 1994 Golf III TDI...un problema via l'altro) Stesso dicasi per Fiat che non è mai stata ben vista per la sua fragilità: Panda 1987 (un trattore!..ma non c'era niente che si poteva rompere..) 1992 Tempra SW (centralina elettronica...naturalmente in vacanza in mezzo al nulla...) 1998 Marea SW (mai avuto nulla...) ed attualmente 1 anno con Freemont (nulla!...per il momento...). Ho avuto anche Renault, Ford e Nissan, ed ognuna nel suo piccolo qualche difetto l'aveva. Che poi la Golf piaccia esteticamente, la cosa è soggettiva. Le tedesche vengono considerate macchine super affidabili, ma se andiamo a vedere le ultime ricerche di mercato, non mi fermerei all'idea che ci si era fatti 20 anni fa! P.s.: quello che manca oggi giorno è la fantasia nel creare l'auto, un qualcosa che attiri l'occhio perché diverso. Oggi una macchina la guardo quando cerco di capire che modello è!!!!! Cercate di indovinare i modelli delle Audi guardando solo il frontale.......

 

[JessyJames2009]

La Golf per le auto, ma in generale VW-Audi, sono un po' come la Apple per i dispositivi elettronici....Hanno un'aura di "santità" - qualità che è difficile scalfire...e che spinge tutti a comprarne i prodotti, visto che hanno una tenuta del valore che nessun'altro (o quasi) ha..

 

[aryan]

Io ho valutato Golf 7, Leon III, Impreza, Megane, Giulietta, V40, Classe A e alla fine ho preso la Golf. Esteticamente la mia preferita era la Giulietta ma gli interni(nel 2013) erano inguardabili oltre che di bassa qualità(autoradio integrata anni 80 e plastiche ovetto kinder). La Golf invece cmq mi piaceva esteriormente ma gli interni PER ME erano i migliori della categoria soprattutto con i sedili ErgoActive(pelle/tessuto, riscaldati, massaggio lombare) e versione Highline

 

[elancia]

La Golf per le auto, ma in generale VW-Audi, sono un po' come la Apple per i dispositivi elettronici....Hanno un'aura di "santità" - qualità che è difficile scalfire...e che spinge tutti a comprarne i prodotti, visto che hanno una tenuta del valore che nessun'altro (o quasi) ha..

1) La miglior tenuta ce l'ha il prodotto che non si rompe;
2) Comprare un'auto e rivenderla dopo poco non è mai un guadagno.

Sbaglio?

 

[elancia]

Io ho valutato Golf 7, Leon III, Impreza, Megane, Giulietta, V40, Classe A e alla fine ho preso la Golf. Esteticamente la mia preferita era la Giulietta ma gli interni(nel 2013) erano inguardabili oltre che di bassa qualità(autoradio integrata anni 80 e plastiche ovetto kinder). La Golf invece cmq mi piaceva esteriormente ma gli interni PER ME erano i migliori della categoria soprattutto con i sedili ErgoActive(pelle/tessuto, riscaldati, massaggio lombare) e versione Highline

Dipende da uno cosa cerca... già se mi parli di interni "guardabili" o "non guardabili"si apre un solco tra la tua filosofia ed altri modi di intendere la qualità.
Magari qualcuno può dividere gli interni tra "toccabili" e "non toccabili" chissà.
Oppure "martellabili" o "non martellabili" se considera solo la robustezza e magari compra una UAZ.

 

[HenryChinaski]

A parer mio anche qui si è omologato un po' tutto, vi parlo degli anni 80 c'era la Golf, la Bx e la 33 tre macchine con caratteristiche diversissime, chi eccelleva in confort, chi in motore chi in qualità.

Adesso quasi tutte le C sono uguali con lo stesso schema meccanico e nessuna prevale sull'altra, Toyota a parte che puo' offrire il plus dell'ibrido.

Fino a poco tempo fa c'era ancora la 147 che era il meglio per quanto riguarda il comportamento stradale, adesso la Giulietta vale una Golf, una 308, una Megane, tutte macchine buone ottime senza particolari difetti e pregi ed è appunto l'equilibrio la cosa in cui la golf eccelle, per cui credo che ancora per molti anni non ci sarà partita,

Io personalmente comprerei la 308 o la Toyota ma non credo che comprare un altra auto di quel segmento si commettano degli errori.

 

[eta*beta]

A parer mio anche qui si è omologato un po' tutto, vi parlo degli anni 80 c'era la Golf, la Bx e la 33 tre macchine con caratteristiche diversissime, chi eccelleva in confort, chi in motore chi in qualità.

Adesso quasi tutte le C sono uguali con lo stesso schema meccanico e nessuna prevale sull'altra, Toyota a parte che puo' offrire il plus dell'ibrido.

Fino a poco tempo fa c'era ancora la 147 che era il meglio per quanto riguarda il comportamento stradale, adesso la Giulietta vale una Golf, una 308, una Megane, tutte macchine buone ottime senza particolari difetti e pregi ed è appunto l'equilibrio la cosa in cui la golf eccelle, per cui credo che ancora per molti anni non ci sarà partita,

Io personalmente comprerei la 308 o la Toyota ma non credo che comprare un altra auto di quel segmento si commettano degli errori.

Condivido tutto, le architetture assimilabili, le progettazioni frutto di sinergie e di componentisitica obbligata, la possibilità di apprendere dalla concorrenza, hanno portato ad omologare ed ottimizzare i prodotti finendo di dare a tutti lo stesso buon bilanciamento tra confort, prestazioni, sicurezza etcetcetc... un po' come è accaduto nel mondo dei computer, sia personal che workstation, ora impera l'architettura intel, sia su SO microsoft, che unix che mac che linux... come tante altre cose...