Nuove versioni di Octavia per sopperire al flop Rapid

[willy1971]

Una gamma "completa" della fabia ha sempre ben funzionato: berlina 4 porte, 5 porte e sw.
Tutte vetture adatte e ben accettate nelle rispettive fasce di clientela e nei rispettivi mercati d'elezione. Più trasversale la sw che, anche a discapito dell'estetica (soprattutto la II), ha avuto sempre un ben definito ruolo utilitario.
Secondo me, se la gamma prossima futura sarà quella che ho in mente, la si è un po' fatta fuori dal vaso.
L'octavia tuttosommato sta bene ora dove stava prima (forse si è un po' esagerato con le misure), la fabia 5p continuerà a recitare il suo ruolo, ma la sostituzione della 4p con la rapid poteva anche starci, ma non al livello di prezzi attuale e la spaceback (se davvero dovesse essere l'unico rimpiazzo alla fabia sw) rischia di essere pure un flop per via della mancanza dell'appeal necessario per farne una "audi-sportback" accessibile e allo stesso tempo per via della mancanza delle caratteristiche di praticità della fabietta wagon che era invece un'auto tutta d'un pezzo....tipo "testa bassa e lavorare da mattino a sera".

 

[SupercinqueTC]

tranquillo, qui gira un monostellatore che dà le stelle a caso, ne siamo stati colpiti tutti, indipendentemente dal fatto che il post fosse serio/simpatico/perditempo/riflessivo/critico/costruttivo

pure io la vedrei così. La Rapid era pure riuscita carina esteticamente, il fatto è che in Italia le 2 volumi e mezzo/3 non hanno sto gran appeal la cosa si fa più sentita mano a mano che la macchina scende di segmento (verso i più economici/piccoli). Se poi te la propongono come super-economica quando per configurare una versione "onesta" ti servono quasi gli stessi soldi dell'Octavia ed aggiungi poi l'appeal del marchio Ceco in Italia il gioco è fatto.

non avevo considerato il fattore prezzo, non conoscendo bene il listino skoda.

mi hai completato il messaggio. non posso che essere d'accordo con te.

OT: vengo raramente a trovarvi, però fa sempre piacere avere un confronto costruttivo. complimenti a tutti.

 

[il_chicco_show]

tranquillo, qui gira un monostellatore che dà le stelle a caso, ne siamo stati colpiti tutti, indipendentemente dal fatto che il post fosse serio/simpatico/perditempo/riflessivo/critico/costruttivo

MONOSTAR!!! Non sono io.

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[gianko1982]

tranquillo, qui gira un monostellatore che dà le stelle a caso, ne siamo stati colpiti tutti, indipendentemente dal fatto che il post fosse serio/simpatico/perditempo/riflessivo/critico/costruttivo

pure io la vedrei così. La Rapid era pure riuscita carina esteticamente, il fatto è che in Italia le 2 volumi e mezzo/3 non hanno sto gran appeal la cosa si fa più sentita mano a mano che la macchina scende di segmento (verso i più economici/piccoli). Se poi te la propongono come super-economica quando per configurare una versione "onesta" ti servono quasi gli stessi soldi dell'Octavia ed aggiungi poi l'appeal del marchio Ceco in Italia il gioco è fatto.

non avevo considerato il fattore prezzo, non conoscendo bene il listino skoda.

mi hai completato il messaggio. non posso che essere d'accordo con te.

OT: vengo raramente a trovarvi, però fa sempre piacere avere un confronto costruttivo. complimenti a tutti.

fai male a venire raramente!

 

[gianko1982]

tranquillo, qui gira un monostellatore che dà le stelle a caso, ne siamo stati colpiti tutti, indipendentemente dal fatto che il post fosse serio/simpatico/perditempo/riflessivo/critico/costruttivo

MONOSTAR!!! Non sono io.

:thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:

 

[sandro63s]

...nel mio piccolo, un'idea della gamma skoda medio piccola la vedrei così:

- fabia come 2 volumi seg. B
- rapid berlina, per raccogliere i vecchi clienti della fabia 3 volumi e chi volesse una fabia con maggiore bagagliaio e odia le wagon.
- avrei evitato la fabia sw, e fatto direttamente la rapid spaceback.

una sorta di imitazione della gamma fiat segmento C degli anni 90.
bravobravamarea sw

che dite?

Dico che la Fabia III station wagon non è in programma e che, quindi, la gamma sarà articolata esattamente come da te descritto.

In generale, prima di intonare il De Prufundis per la Rapid, attenderei con fiducia l'introduzione della versione Spaceback...

 

[an75bi]

Buongiorno,
prima di parlare di "flop" della Rapid attenderei ancora un momento.

E' ben vero che in Italia se ne vedono circolare pochine ma bisogna anche tenere in considerazione due fattori:
1. il notevolissimo calo dell'immatricolazione delle vetture nuove (se si immatricolano poche vetture e se si prende in considerazione la quota di mercato di Skoda non si può pretendere di vedere molte Rapid in giro).
2. La Rapid è in vendita da fine dicembre/inizi gennaio. Si tratta di una vettura non conosciuta. Anche chi ha ordinato immediatamente la vettura ha potuto avere a disposizione il veicolo solo dopo qualche tempo (personalmente ho sottoscritto il contratto ai primi di febbraio e il veicolo mi è stato consegnato ai primi di maggio).

Magari nei prossimi mesi il numero delle Rapid in circolazione non sarà così limitato.

Staremo a vedere

 

[GIOGOTTI1967]

A quanto pare la Rapid non prende piede, non solo in Italia ma anche in tutta Europa. per non lasciare sguarnito il segmento delle berline dal costo abbordabile e dai costi di gestione da utilitaria verranno lanciate su Octavia III (solo berlina) un paio di nuove motorizzazioni per aggredire quella fascia di mercato con un modello dalc maggiore appeal.
Nello specifico stiamo parlando del 1.2 TSI 86cv e del 1.2 TDI da 80 cv (5 in più rispetto a quello conosciuto finora).
Queste Octavia entry level si distingueranno per le dotazioni semplificate, come ad esempio il cruscotto in plastica rigida, i sedili più economici, il volante non regolabile in profondità, minori insonorizzazioni e qualche particolare più economy.
Arrivo previsto per l'ultimo trimestre del 2013.
Riuscirà l'Octavia "semplificata" ad avere maggiore fortuna della Rapid???

EVVIVAAAA!........avevo ragione io di inistere ..........forse qualche uomo marketing Skoda ha letto il ns.forum.............beneeeee.......puo' darsi che a questo punto possa valutate una Octavia III per la seconda auto di famiglia con il TDI piccolo............grazie Zymo! 5 stelle!!!! ......e se il prezzo fosse interessante!!

 

[leofag]

Forse l'ho gia' detto ma io aspetto la Rapid 4x4 con allestimento specifico per off-road (leggero). Per il resto mi sembra una tappabuchi tra octavia e fabia ma non molto ben posizionata.
Per ora mi tengo la mia octy che va benissimo.

 

[rosberg]

Buongiorno,
prima di parlare di "flop" della Rapid attenderei ancora un momento.

E' ben vero che in Italia se ne vedono circolare pochine ma bisogna anche tenere in considerazione due fattori:
1. il notevolissimo calo dell'immatricolazione delle vetture nuove (se si immatricolano poche vetture e se si prende in considerazione la quota di mercato di Skoda non si può pretendere di vedere molte Rapid in giro).
2. La Rapid è in vendita da fine dicembre/inizi gennaio. Si tratta di una vettura non conosciuta. Anche chi ha ordinato immediatamente la vettura ha potuto avere a disposizione il veicolo solo dopo qualche tempo (personalmente ho sottoscritto il contratto ai primi di febbraio e il veicolo mi è stato consegnato ai primi di maggio).

Magari nei prossimi mesi il numero delle Rapid in circolazione non sarà così limitato.

Staremo a vedere

Io sono d'accordo con quanto riportato qui sopra.
Inoltre c'è da dire che in Italia vanno di moda le auto a 2 volumi, senza baule, quindi già l'impresa era difficile da sè e ne aveva pagato dazio la Clio berlina, la Focus berlina.
La Rapid io la trovo bellissima e sicuramente non poteva certo fare sfracelli di vendita, ma condannare un'auto dopo 5 mesi, in un segmento per l'Italia molto difficile, lo trovo assurdo. E' come cambiare allenatore dopo 3 partite di campionato. Qualcuno lo fa, lo ha fatto...ma non ha quasi mai portato a miglioramenti, anzi...
Si va a "impoverire" l'Octavia.
A me pare comunque tutto così strano...non mi convince qualcosa qui...

 

[gringoxx]

triste questa notizia ma era abbastanza prevedibile; ma impoverendo octavia III per ricavarne versioni base, presumo che comunque da noi non venderanno.
sono versioni che vanno bene per i paesi dell'est.

anzi, forse è controproducente questa mossa.
Octavia ha raggiunto una qualità oggettiva e soggettiva nell'immaginario molto buona, innalzandola rispetto al passato.
ricavarne versioni ultra base, forse potrebbe controbilanciare quest'innalzamento di prodotto/marchio raggiunto in anni dove la qualità e l'immagine è sempre aumentata.

non vi accorgete che tutti o quasi stanno suvvizzando qualsiasi segmento?
questo si vende in europa occidentale, c'è poco da fare.
ci sarà comunque da noi chi mangerà pane e cipolla per pagarsi a rate il suv o mini suv di turno, luccicante, alla moda. chi cerca sostanza però guarda altro.

la nuova variante in carrozzeria di rapid, andrà dunque a sostituire fabia combi?

 

[juantorena]

Prima di parlare di flop, perchè non cominciano a montare diesel da 75 e 90 cv anche sulla Rapid?

 

[rosberg]

Prima di parlare di flop, perchè non cominciano a montare diesel da 75 e 90 cv anche sulla Rapid?

In effetti...
E' proprio la berlina 3 volumi che qui in Italia non va.
Secondo me andrebbe proposta diversamente proprio per crearle appeal.
Se penso che molto concessionarie nemmeno l'hanno in vetrina...

P.S.: ma a me qualcosa continua a non tornare... Se l'avesse scritto Giogotti avrei pensato ad uno scherzo ma qui...uhm...non mi tornano le cose.

 

[Serpinik]

Premesso che a me la Rapid spaceback non dispiace, e nemmeno la normale, non fare più una versione sw della Fabis per Skoda equivale un pò a tagliarsi le vene, poi quelle versioni dell'Octavia, e sopratutto con quei motori... ma se io avessi un taxi del genere e dovessi affrontare una salita ripida a pieno carico cosa dovrei fare? Chiedere ai clienti di scendere e spingere?

 

[leofag]

Una vendetta della casa madre...tedesca? :evil: