Sono OT lo so che mi stai odiando
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Bho, probabilmente sarà perché in pista con l'automatico non ci ho mai girato ma siccome puoi solo salire o scendere di 1 alla volta e ogni cambio marcia sono più o meno 1000 giri nei pressi del limite massimo e comunque a salire sale da solo raggiunto il limite massimo e scendere non scende se i giri sono troppi... per me è perché lo odi l'automatico (o non sei abitato a sfruttarne i vantaggi)
Io sui percorsi abituali, in notturna (assimilabile alle condizioni della pista, strade deserte e sempre le stesse quindi che conosco bene) non ho mai guardato l'indicatore delle marce (peraltro appunto troppo piccolo in quelle situazioni dove l'attenzione è massima verso la strada), mi basta il contagiri, che vedo con la coda dell'occhio quando la lancetta è sdraiata dalla parte costosa :lol:
L'indicatore lo uso solo in colonna per essere certo di essere in 1 e non sfrizionare continuamente in 2.
Per le altre situazioni, quelle di uso normale, per me non ha importanza sapere la marcia in cui ti trovi, essendo appunto un cambio automatico io lo lascio lavorare al mio posto senza interessarmi del suo funzionamento, tanto è come i tergi col sensore, il 95% delle volte ci azzecca e ti dimentichi di averlo, il rimanente non cambia niente lo stesso, nel momento in cui pensi "perché non è ancora partito?" quello parte...
