Nuove foto ufficiali Giulietta

[75turboTP]

Ad essere sinceri come non mi piacciono le ultime creazioni dell'Alfa così non mi piacciono le Bmw che continuano ad essere modelli senza contenuti, con interni che fanno piangere. Circa il quadrilatero sulle bmw mi pare che la nuova serie 5 non lo ha. Continuacon il solito Mc Pherson all'anteriore ed un bel tri link al posteiore, proprio come la Giulietta, con la differenza che la Giulietta costa la metà.

Ti supplico, non tirare in ballo le bmw ce sono macchine per allocchi che vgliono apparire solamente.

Cominci proprio male.....Bmw non ha contenuti? ma tu stai delirando :shock:
La nuova serie 5 ha un Quadrilatero Alto.......Hanno un McP pero' ha anche la distribuzione dei pesi perfetta e la trazione sulle ruote posteriori.......Sono un alfista ma forse gli ALLOCCHI sono altri!

 

[75turboTP]

Grazie black....ne e' arrivato un'ALTRO!!

 

[75turboTP]

Wild.....non fare il furbo sai bene che le sospensioni della 147 non sono dei Q VERI

 

[v-tec]

Grazie black....ne e' arrivato un'ALTRO!!

bisogna parlare con cognizione di causa e toni pacati è piacevole conversare di cose tecniche e di passione automobilistica no?

 

[v-tec]

obviously, our goal was to create a SUPERIOR car than the 147 in all the different driving conditions? la ritengo una cosa fondamentale e difficile...la 147 era ed è stupenda quindi non è solo la trazione posteriore a fare l'auto sportiva.....

 

[wilderness]

Wild.....non fare il furbo sai bene che le sospensioni della 147 non sono dei Q VERI

Appunto..il QA di 159 su questo pianale, evidentemente, o non c'entra proprio o non può avere sufficiente escursione...almeno a detta di Consalvo...

 

[75turboTP]

Wild.....non fare il furbo sai bene che le sospensioni della 147 non sono dei Q VERI

Appunto..il QA di 159 su questo pianale, evidentemente, o non c'entra proprio o non può avere sufficiente escursione...almeno a detta di Consalvo...

Sai benissimo che se si vuole ci si mette....Bmw aveva problemi con il quadrilatero e ne ha messo uno per TA cioe' Alto.......Allora' vedi che quello che dico fino allo sfinimento che la disposizione meccanica fiat con trasversale iniziata con la 128 bisogna assolutamente abbandonarla? :lol:

 

[wilderness]

Wild.....non fare il furbo sai bene che le sospensioni della 147 non sono dei Q VERI

Appunto..il QA di 159 su questo pianale, evidentemente, o non c'entra proprio o non può avere sufficiente escursione...almeno a detta di Consalvo...

Sai benissimo che se si vuole ci si mette....Bmw aveva problemi con il quadrilatero e ne ha messo uno pe TA cioe' Alto.......Allora' vedi che quello che dico fino allo sfinimento che la disposizione meccanica fiat con trasversale iniziata con la 128 bisogna assolutamente abbandonarla? :lol:

Abbandonare lo schema "128" anche nel segmento C?

 

[75turboTP]

obviously, our goal was to create a SUPERIOR car than the 147 in all the different driving conditions? la ritengo una cosa fondamentale e difficile...la 147 era ed è stupenda quindi non è solo la trazione posteriore a fare l'auto sportiva.....

Adesso non esageriamo se parliamo di serie 1 e 149 posso anche accettarlo ma oltre no...se si superano i 200cv e i 400Nm la ta comincia a mostrare i suoi limiti.

 

[75turboTP]

Wild.....non fare il furbo sai bene che le sospensioni della 147 non sono dei Q VERI

Appunto..il QA di 159 su questo pianale, evidentemente, o non c'entra proprio o non può avere sufficiente escursione...almeno a detta di Consalvo...

Sai benissimo che se si vuole ci si mette....Bmw aveva problemi con il quadrilatero e ne ha messo uno pe TA cioe' Alto.......Allora' vedi che quello che dico fino allo sfinimento che la disposizione meccanica fiat con trasversale iniziata con la 128 bisogna assolutamente abbandonarla? :lol:

Abbandonare lo schema "128" anche nel segmento C?

no dai che hai capito...pero' quel trasversale se comincia a dare problemi anche sulle C non e' bello.

 

[v-tec]

obviously, our goal was to create a SUPERIOR car than the 147 in all the different driving conditions? la ritengo una cosa fondamentale e difficile...la 147 era ed è stupenda quindi non è solo la trazione posteriore a fare l'auto sportiva.....

Adesso non esageriamo se parliamo di serie 1 e 149 posso anche accettarlo ma oltre no...se si superano i 200cv e i 400Nm la ta comincia a mostrare i suoi limiti.

ma non c'è la possibilità che abbia l'integrale?

 

[75turboTP]

obviously, our goal was to create a SUPERIOR car than the 147 in all the different driving conditions? la ritengo una cosa fondamentale e difficile...la 147 era ed è stupenda quindi non è solo la trazione posteriore a fare l'auto sportiva.....

Adesso non esageriamo se parliamo di serie 1 e 149 posso anche accettarlo ma oltre no...se si superano i 200cv e i 400Nm la ta comincia a mostrare i suoi limiti.

ma non c'è la possibilità che abbia l'integrale?

Ancora meno sportiva....non a caso per rendere piu' sportiva,se cosi' si puo' definire una coupe' Ta,la brera 3.2 ora le fanno con sola TA.....la M3 la fanno solo TP....sportivita' e divertimento unita all'appagamento alla guida e' TP.
Evidentemente non per tutti.

 

[75turboTP]

comunque non per me....l'Ottima gt con il trasversale e la TP sarebbe stata Fantatisca!!! Con il busso.

 

[livelong]

Avete visto le foto postate da un sito olandese della vettura finalmente senza veli e in carne e ossa????
Io che sono stato un po' scettico devo dire ch non è affatto male....piu' sinuosa che realmente sportiva ma ha il suo perche!

 

[wilderness]

no dai che hai capito...pero' quel trasversale se comincia a dare problemi anche sulle C non e' bello.

Quali problemi? Nel momento in cui si decide di farla TA, la scelta più logica, almeno per una Seg. C, è trasversale...nemmeno Audi, che punta molto sulla Quattro, fà il longitudinale sull'A3...lo fà dalla A4 in sù, dove deve avere una stretta integrazione con il sistema a tre differenziali...se Alfa dovesse passare al longitudinale, sarebbe solo ed esclusivamente per la TP...per me TA + longitudinale è un ossimoro tecnico, perchè in quel caso c'è la TP che è meglio...