<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> nuova vita per la rapid spaceback | Il Forum di Quattroruote

nuova vita per la rapid spaceback

Cercate sul motore di ricerca "volkswagen gran santana" e vedete cosa salta fuori.

Trattasi, come per rapid-toledo, di un restyling della suddetta spaceback in chiave vw con migliori finiture interne per la vendita sul mercato cinese.
 
Caspita ma addirittura meglio rifinita? Solitamente per il mercato cinese moltw case producono là direttamente... anche in questo casi sarà così?
 
rosberg ha scritto:
Caspita ma addirittura meglio rifinita? Solitamente per il mercato cinese moltw case producono là direttamente... anche in questo casi sarà così?

Sì viene prodotta là insieme a tante altri modelli che qui non si vedono.
Meglio rifinita internamente, sì. Perché ti stupisci?
Del resto la rapid è piuttosto povera, skoda è presente anche in cina e vw è pur sempre un brand più "nobile" e prezzato più caro.
 
willy1971 ha scritto:
rosberg ha scritto:
Caspita ma addirittura meglio rifinita? Solitamente per il mercato cinese moltw case producono là direttamente... anche in questo casi sarà così?

Sì viene prodotta là insieme a tante altri modelli che qui non si vedono.
Meglio rifinita internamente, sì. Perché ti stupisci?
Del resto la rapid è piuttosto povera, skoda è presente anche in cina e vw è pur sempre un brand più "nobile" e prezzato più caro.

La Rapid (e non si offenda chi la possiede) è un prodotto concepito per "quei" paesi (leggasi nazioni sudamericane, asiatiche...).

CONCRETA, VALIDISSIMA, ma pur sempre nata per paesi meno esigenti.

Ed io resto dell'idea che per quanto abbia venduto e venda in Europa occidentale sia stato un errore proporla alle nostre latitudini. L'obiettivo di Skoda è quello di accontentare tutti, da vera generalista, ma non serve attirare clienti con un prodotto tecnicamente datato e vitaminizzato nelle dimensioni per coprire a cavallo di due segmenti poiché si finisce per essere né carne né pesce. Non è moderna e corta come una segmento B e nemmeno ha le misure di una segmento C. Con queste sospensioni altissime poi...

Chi se ne frega se la strategia da sempre prevede che una compatta hacthback con Skoda non è possibile (d'altra parte la Leon non ha una 2 volumi e mezzo come l'Octavia), con Citigo, Fabia, Octavia, Superb e Yeti l'unica "mancanza" si sente nell'ambito di una monovolume (che propone Seat con la gemella della Sharan).

Quindi ben venga (in Cina, India e Brasile) il prodotto VW cinese, indiano e brasiliano.
 
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