Nuova serie "5" con i Quadrilateri anteriori e Multilink dietro

[zeusbimba]

si caro!è lo steptronic sport.
unica cosa che costa meno del modello attuale.
è probabile che come sul nostro la cosa includa un bel volante sportivo con i paddles ed uan opzione di software che consente di sfruttare meglio la meccanica.

credo proprio di si.. a proposito, hai visto l'ultima puntata di Top Gear.. quando Jeremy ha preso per i fondelli l'A8 stavo morendo dalle risate.. "Mick Dick".. quando imita l'inglese parlato dai tedeschi è da Oscar.

Han pure provato la X5M.. stupenda!!! Nel "drag race" contro la Jaguar XFR nello spunto va via che è una bellezza.. anche se poi la riprende.

Il confronto con la Q7 V12 poi è impietoso.. inutile dire quale sia la vincitrice nel giro in pista.

Azzzzz.. gli ha dato 5 secondi al cu7....... ha girato meglio della carrera s?????? sulla bacheca, sembrerebbe propio di si..... :shock:

eh già.. e meno male che secondo lello Motorsport si era messa a fare "furgoni".. a me è venuta una voglia matta di un "furgone" del genere. La fanno tanto lunga con i Nm, la coppia.. proprio qualche giorno fa lessi lello che scriveva "preferisco il V10 della RS6 turbizzato al V10 della M5".. sicuramente per via della coppia.. ed ora come mai un'auto con 680Nm si mette dietro una con MILLE Nm?????

Non sarebbe male un furgone del genere, se non fosse per i 125 mila euro, ci farei un pensierino....
Per il quesito, aspettiamo mastrolello che ci illumini.......

 

[lancista1986]

jeremy è un mito anche quando critica le bmw.
purtroppo me la sono persa,dove hai visto questa puntata?
quanto alla x5m c'è poco da dire salvo che la x6 va ancora meglio...
il cucu7 v12bus diesel è senza speranza dovunque ci siano le curve.
su 4r nel confronto con il cayo dicono che questo va molto bene mentre il cucu7 è un'auto da rettilineo,poi per fortuna ci sono i freni carboceramici a cui attaccarsi prima delle curve.

è presto detto.. http://www.casttv.com/shows/top-gear/series-14-episode-4/735wio1

goditela. :twisted:

 

[flankker66]

jeremy è un mito anche quando critica le bmw.
purtroppo me la sono persa,dove hai visto questa puntata?
quanto alla x5m c'è poco da dire salvo che la x6 va ancora meglio...
il cucu7 v12bus diesel è senza speranza dovunque ci siano le curve.
su 4r nel confronto con il cayo dicono che questo va molto bene mentre il cucu7 è un'auto da rettilineo,poi per fortuna ci sono i freni carboceramici a cui attaccarsi prima delle curve.

è presto detto.. http://www.casttv.com/shows/top-gear/series-14-episode-4/735wio1

goditela. :twisted:

peccato per il bagnato altrimenti l'x5m avrebbe potuto mostrare tutte le sue potenzialità.è troppo rigida per la guida sul bagnato.
il cucu7bus12 è una preda troppo facile ed in fondo non è una rs.

 

[BelliCapelli3]

jeremy è un mito anche quando critica le bmw.
purtroppo me la sono persa,dove hai visto questa puntata?
quanto alla x5m c'è poco da dire salvo che la x6 va ancora meglio...
il cucu7 v12bus diesel è senza speranza dovunque ci siano le curve.
su 4r nel confronto con il cayo dicono che questo va molto bene mentre il cucu7 è un'auto da rettilineo,poi per fortuna ci sono i freni carboceramici a cui attaccarsi prima delle curve.

è presto detto.. http://www.casttv.com/shows/top-gear/series-14-episode-4/735wio1

goditela. :twisted:

Interessante sto canale, ma solo a me non va il fullscreen?

 

[zeusbimba]

si caro!è lo steptronic sport.
unica cosa che costa meno del modello attuale.
è probabile che come sul nostro la cosa includa un bel volante sportivo con i paddles ed uan opzione di software che consente di sfruttare meglio la meccanica.

credo proprio di si.. a proposito, hai visto l'ultima puntata di Top Gear.. quando Jeremy ha preso per i fondelli l'A8 stavo morendo dalle risate.. "Mick Dick".. quando imita l'inglese parlato dai tedeschi è da Oscar.

Han pure provato la X5M.. stupenda!!! Nel "drag race" contro la Jaguar XFR nello spunto va via che è una bellezza.. anche se poi la riprende.

Il confronto con la Q7 V12 poi è impietoso.. inutile dire quale sia la vincitrice nel giro in pista.

Azzzzz.. gli ha dato 5 secondi al cu7....... ha girato meglio della carrera s?????? sulla bacheca, sembrerebbe propio di si..... :shock:

eh già.. e meno male che secondo lello Motorsport si era messa a fare "furgoni".. a me è venuta una voglia matta di un "furgone" del genere. La fanno tanto lunga con i Nm, la coppia.. proprio qualche giorno fa lessi lello che scriveva "preferisco il V10 della RS6 turbizzato al V10 della M5".. sicuramente per via della coppia.. ed ora come mai un'auto con 680Nm si mette dietro una con MILLE Nm?????

Non sarebbe male un furgone del genere, se non fosse per i 125 mila euro, ci farei un pensierino....
Per il quesito, aspettiamo mastrolello che ci illumini.......

Niente da fare, si vede che mastrolello non ha parole..... :-o

 

[lellom]

si caro!è lo steptronic sport.
unica cosa che costa meno del modello attuale.
è probabile che come sul nostro la cosa includa un bel volante sportivo con i paddles ed uan opzione di software che consente di sfruttare meglio la meccanica.

credo proprio di si.. a proposito, hai visto l'ultima puntata di Top Gear.. quando Jeremy ha preso per i fondelli l'A8 stavo morendo dalle risate.. "Mick Dick".. quando imita l'inglese parlato dai tedeschi è da Oscar.

Han pure provato la X5M.. stupenda!!! Nel "drag race" contro la Jaguar XFR nello spunto va via che è una bellezza.. anche se poi la riprende.

Il confronto con la Q7 V12 poi è impietoso.. inutile dire quale sia la vincitrice nel giro in pista.

Azzzzz.. gli ha dato 5 secondi al cu7....... ha girato meglio della carrera s?????? sulla bacheca, sembrerebbe propio di si..... :shock:

eh già.. e meno male che secondo lello Motorsport si era messa a fare "furgoni".. a me è venuta una voglia matta di un "furgone" del genere. La fanno tanto lunga con i Nm, la coppia.. proprio qualche giorno fa lessi lello che scriveva "preferisco il V10 della RS6 turbizzato al V10 della M5".. sicuramente per via della coppia.. ed ora come mai un'auto con 680Nm si mette dietro una con MILLE Nm?????

Non sarebbe male un furgone del genere, se non fosse per i 125 mila euro, ci farei un pensierino....
Per il quesito, aspettiamo mastrolello che ci illumini.......

Niente da fare, si vede che mastrolello non ha parole..... :-o

Ti ha già chiarito le idee Flanker...una è una M l'altra nulla...una ha un motore sportivo a benzina l'altra un Diesel sportivo...la Q7 non è stata fatta per essere dinamica(anche perchè bastava fare comeil Cayenne,stessa base),ma per essere un ottimo treno merci che tiene la strada egregiamente e vuole cullare i passeggeri più che l'autista chetelodicoafare....anche perchè sono stato il primo a dire che la GTI che bastona la 130ì della prova di autozeitung,è una falsa gloria(avendo fatto meglio anche della Boxter)...stessa linea di pensiero credo vada usata qui vedendo chi ha dietro la X5M.contento?

 

[lancista1986]

Ti ha già chiarito le idee Flanker...una è una M l'altra nulla...una ha un motore sportivo a benzina l'altra un Diesel sportivo...la Q7 non è stata fatta per essere dinamica(anche perchè bastava fare comeil Cayenne,stessa base),ma per essere un ottimo treno merci che tiene la strada egregiamente e vuole cullare i passeggeri più che l'autista chetelodicoafare....anche perchè sono stato il primo a dire che la GTI che bastona la 130ì della prova di autozeitung,è una falsa gloria(avendo fatto meglio anche della Boxter)...stessa linea di pensiero credo vada usata qui vedendo chi ha dietro la X5M.contento?

l'altra, con quel popò di motore che da quei numeri che conosci benissimo, ovvero 12cilindri, 500Cv, 1000Nm, cerchi 21".. DEVE essere obbligatoriamente dinamica, altrimenti è come mettere un motore ferrari sotto una Panda.. la scarse doti dinamiche non ti porteranno mai a sfruttare le potenzialità del motore. In fondo, anche se non S o RS, questa è, o doveva essere, la Q7 sportiva.. ma tutto è relativo.

 

[lancista1986]

Interessante sto canale, ma solo a me non va il fullscreen?

poi non dite che non vi penso.. almeno mi sono preso 5stelle. Comunque l'ho trovato facilmente, tutto è nato dal fatto che, a volte, ho passato i week end fuori casa, per lavoro o piacere, e non avevo il satellitare. Quindi con il bel portatile e la mia brava chiavetta internet mi sono ingegnato.. mi è bastato scrivere su google "watch top gear" e il terzo link che mi è comparso è quello. Gli altri, appena clicchi "close to play", ti mandano il messaggio sullo schermo per pagare, oscurandoti il fondo.. e se non paghi non vedi.

Basta saper smanettare un pò.

P.s. pure a me non va.. dipende da come caricano i video, sugli episodi più vecchi c'era il tastino per il full..

 

[zeusbimba]

si caro!è lo steptronic sport.
unica cosa che costa meno del modello attuale.
è probabile che come sul nostro la cosa includa un bel volante sportivo con i paddles ed uan opzione di software che consente di sfruttare meglio la meccanica.

credo proprio di si.. a proposito, hai visto l'ultima puntata di Top Gear.. quando Jeremy ha preso per i fondelli l'A8 stavo morendo dalle risate.. "Mick Dick".. quando imita l'inglese parlato dai tedeschi è da Oscar.

Han pure provato la X5M.. stupenda!!! Nel "drag race" contro la Jaguar XFR nello spunto va via che è una bellezza.. anche se poi la riprende.

Il confronto con la Q7 V12 poi è impietoso.. inutile dire quale sia la vincitrice nel giro in pista.

Azzzzz.. gli ha dato 5 secondi al cu7....... ha girato meglio della carrera s?????? sulla bacheca, sembrerebbe propio di si..... :shock:

eh già.. e meno male che secondo lello Motorsport si era messa a fare "furgoni".. a me è venuta una voglia matta di un "furgone" del genere. La fanno tanto lunga con i Nm, la coppia.. proprio qualche giorno fa lessi lello che scriveva "preferisco il V10 della RS6 turbizzato al V10 della M5".. sicuramente per via della coppia.. ed ora come mai un'auto con 680Nm si mette dietro una con MILLE Nm?????

Non sarebbe male un furgone del genere, se non fosse per i 125 mila euro, ci farei un pensierino....
Per il quesito, aspettiamo mastrolello che ci illumini.......

Niente da fare, si vede che mastrolello non ha parole..... :-o

Ti ha già chiarito le idee Flanker...una è una M l'altra nulla...una ha un motore sportivo a benzina l'altra un Diesel sportivo...la Q7 non è stata fatta per essere dinamica(anche perchè bastava fare comeil Cayenne,stessa base),ma per essere un ottimo treno merci che tiene la strada egregiamente e vuole cullare i passeggeri più che l'autista chetelodicoafare....anche perchè sono stato il primo a dire che la GTI che bastona la 130ì della prova di autozeitung,è una falsa gloria(avendo fatto meglio anche della Boxter)...stessa linea di pensiero credo vada usata qui vedendo chi ha dietro la X5M.contento?

No!!!! la 130ì nella pista di auto ha rifilato 5 secondi alla gtttti; comunque alla fine l'XM è un salotto che va forte e appaga anche alla guida (nonostante le dimensioni) il cu7, su strada rimane la solita bisarca.... con un motore diesel fantastico, ma a mio avviso inutile!

 

[lellom]

si caro!è lo steptronic sport.
unica cosa che costa meno del modello attuale.
è probabile che come sul nostro la cosa includa un bel volante sportivo con i paddles ed uan opzione di software che consente di sfruttare meglio la meccanica.

credo proprio di si.. a proposito, hai visto l'ultima puntata di Top Gear.. quando Jeremy ha preso per i fondelli l'A8 stavo morendo dalle risate.. "Mick Dick".. quando imita l'inglese parlato dai tedeschi è da Oscar.

Han pure provato la X5M.. stupenda!!! Nel "drag race" contro la Jaguar XFR nello spunto va via che è una bellezza.. anche se poi la riprende.

Il confronto con la Q7 V12 poi è impietoso.. inutile dire quale sia la vincitrice nel giro in pista.

Azzzzz.. gli ha dato 5 secondi al cu7....... ha girato meglio della carrera s?????? sulla bacheca, sembrerebbe propio di si..... :shock:

eh già.. e meno male che secondo lello Motorsport si era messa a fare "furgoni".. a me è venuta una voglia matta di un "furgone" del genere. La fanno tanto lunga con i Nm, la coppia.. proprio qualche giorno fa lessi lello che scriveva "preferisco il V10 della RS6 turbizzato al V10 della M5".. sicuramente per via della coppia.. ed ora come mai un'auto con 680Nm si mette dietro una con MILLE Nm?????

Non sarebbe male un furgone del genere, se non fosse per i 125 mila euro, ci farei un pensierino....
Per il quesito, aspettiamo mastrolello che ci illumini.......

Niente da fare, si vede che mastrolello non ha parole..... :-o

Ti ha già chiarito le idee Flanker...una è una M l'altra nulla...una ha un motore sportivo a benzina l'altra un Diesel sportivo...la Q7 non è stata fatta per essere dinamica(anche perchè bastava fare comeil Cayenne,stessa base),ma per essere un ottimo treno merci che tiene la strada egregiamente e vuole cullare i passeggeri più che l'autista chetelodicoafare....anche perchè sono stato il primo a dire che la GTI che bastona la 130ì della prova di autozeitung,è una falsa gloria(avendo fatto meglio anche della Boxter)...stessa linea di pensiero credo vada usata qui vedendo chi ha dietro la X5M.contento?

No!!!! la 130ì nella pista di auto ha rifilato 5 secondi alla gtttti; comunque alla fine l'XM è un salotto che va forte e appaga anche alla guida (nonostante le dimensioni) il cu7, su strada rimane la solita bisarca.... con un motore diesel fantastico, ma a mio avviso inutile!

OK,ma credo che il mondo dell'auto sia pieno di cose inutili , poi tutto è relativo.io sarei curioso di vedere quel motore anche nel cofano di una A8,non so se lo metteranno....d'altra parte sono daccordo con chi pensa che BMW abbia sbagliato ad aver usato la sigla M su un SUV ,perchè senza dubbio non potrà avere le qualità di guida delle sue sorelle e antenate( a livello di sensazioni e non di performance,quest'ultime le conosciamo),quindi essere una vera Motorsport...per me è un pò un torto alla storia e al prestigio di quella "divisione" (mica cotiche no?da appassionato lo riconosco anch'io ).poi che senso ha avere un SUV che ,ad ogni buca o imperfezione, ti costringe a prendere un calendario perchè non sai più con quale santo prendertela :lol: :..cioè...la sigla M non dovrebbe avere nulla a che fare con il Marketing.Come dicono gli inglesi(...io ho sostenuto ciò appena è uscita, in tempi non sospetti),meglio sarebbe stato chiamarla Xdrive60' o qualcosa del genere:
.
http://www.autocar.co.uk/CarReviews/FirstDrives/BMW-X5-4.4-V8-M/245650/
.
Lascia da parte per un attimo il tifo(lo so,per te è uno sforzo immenso ) e dimmi se è sbagliato.

 

[lellom]

...perchè questo post sopra scritto ora ha l'orario tutto sballato?è impazzito il server :?:

 

[zeusbimba]

[

Non sarebbe male un furgone del genere, se non fosse per i 125 mila euro, ci farei un pensierino....
Per il quesito, aspettiamo mastrolello che ci illumini....... [/quote]

Niente da fare, si vede che mastrolello non ha parole..... :-o[/quote]Ti ha già chiarito le idee Flanker...una è una M l'altra nulla...una ha un motore sportivo a benzina l'altra un Diesel sportivo...la Q7 non è stata fatta per essere dinamica(anche perchè bastava fare comeil Cayenne,stessa base),ma per essere un ottimo treno merci che tiene la strada egregiamente e vuole cullare i passeggeri più che l'autista chetelodicoafare....anche perchè sono stato il primo a dire che la GTI che bastona la 130ì della prova di autozeitung,è una falsa gloria(avendo fatto meglio anche della Boxter)...stessa linea di pensiero credo vada usata qui vedendo chi ha dietro la X5M.contento? [/quote]

No!!!! la 130ì nella pista di auto ha rifilato 5 secondi alla gtttti; comunque alla fine l'XM è un salotto che va forte e appaga anche alla guida (nonostante le dimensioni) il cu7, su strada rimane la solita bisarca.... con un motore diesel fantastico, ma a mio avviso inutile![/quote]OK,ma credo che il mondo dell'auto sia pieno di cose inutili , poi tutto è relativo.io sarei curioso di vedere quel motore anche nel cofano di una A8,non so se lo metteranno....d'altra parte sono daccordo con chi pensa che BMW abbia sbagliato ad aver usato la sigla M su un SUV ,perchè senza dubbio non potrà avere le qualità di guida delle sue sorelle e antenate( a livello di sensazioni e non di performance,quest'ultime le conosciamo),quindi essere una vera Motorsport...per me è un pò un torto alla storia e al prestigio di quella "divisione" (mica cotiche no?da appassionato lo riconosco anch'io ).poi che senso ha avere un SUV che ,ad ogni buca o imperfezione, ti costringe a prendere un calendario perchè non sai più con quale santo prendertela :lol: :..cioè...la sigla M non dovrebbe avere nulla a che fare con il Marketing.Come dicono gli inglesi(...io ho sostenuto ciò appena è uscita, in tempi non sospetti),meglio sarebbe stato chiamarla Xdrive60' o qualcosa del genere:
.
http://www.autocar.co.uk/CarReviews/FirstDrives/BMW-X5-4.4-V8-M/245650/
.
Lascia da parte per un attimo il tifo(lo so,per te è uno sforzo immenso ) e dimmi se è sbagliato.[/quote]

Lello, stai "esagerando" un pochino con questa storia...... ti spiego, stando a quello che scrivi tu, BMW non avrebbe neanche dovuto farli i suv, in quanto essendo un marchio sportivo, poco centrano queste vetture, ma i suv negli ultimi 10 anni hanno avuto un grande successo quindi sarebbe stato stupido non farli; ora, anche i suv prodotti da BMW hanno sempre avuto le qualità "sportive" rispetto alla concorrenza e quindi consona con il marchio.....
detto ciò perchè non potevano creare una versione M di questi modelli (specialmente vedendone i risultati in pista??)
Puoi tranquillamente criticarli, ma gli amanti del genere ne andranno pazzi... specialmente in america!!!

 

[lellom]

[

Non sarebbe male un furgone del genere, se non fosse per i 125 mila euro, ci farei un pensierino....
Per il quesito, aspettiamo mastrolello che ci illumini.......

Niente da fare, si vede che mastrolello non ha parole..... :-o[/quote]Ti ha già chiarito le idee Flanker...una è una M l'altra nulla...una ha un motore sportivo a benzina l'altra un Diesel sportivo...la Q7 non è stata fatta per essere dinamica(anche perchè bastava fare comeil Cayenne,stessa base),ma per essere un ottimo treno merci che tiene la strada egregiamente e vuole cullare i passeggeri più che l'autista chetelodicoafare....anche perchè sono stato il primo a dire che la GTI che bastona la 130ì della prova di autozeitung,è una falsa gloria(avendo fatto meglio anche della Boxter)...stessa linea di pensiero credo vada usata qui vedendo chi ha dietro la X5M.contento? [/quote]

No!!!! la 130ì nella pista di auto ha rifilato 5 secondi alla gtttti; comunque alla fine l'XM è un salotto che va forte e appaga anche alla guida (nonostante le dimensioni) il cu7, su strada rimane la solita bisarca.... con un motore diesel fantastico, ma a mio avviso inutile![/quote]OK,ma credo che il mondo dell'auto sia pieno di cose inutili , poi tutto è relativo.io sarei curioso di vedere quel motore anche nel cofano di una A8,non so se lo metteranno....d'altra parte sono daccordo con chi pensa che BMW abbia sbagliato ad aver usato la sigla M su un SUV ,perchè senza dubbio non potrà avere le qualità di guida delle sue sorelle e antenate( a livello di sensazioni e non di performance,quest'ultime le conosciamo),quindi essere una vera Motorsport...per me è un pò un torto alla storia e al prestigio di quella "divisione" (mica cotiche no?da appassionato lo riconosco anch'io ).poi che senso ha avere un SUV che ,ad ogni buca o imperfezione, ti costringe a prendere un calendario perchè non sai più con quale santo prendertela :lol: :..cioè...la sigla M non dovrebbe avere nulla a che fare con il Marketing.Come dicono gli inglesi(...io ho sostenuto ciò appena è uscita, in tempi non sospetti),meglio sarebbe stato chiamarla Xdrive60' o qualcosa del genere:
.
http://www.autocar.co.uk/CarReviews/FirstDrives/BMW-X5-4.4-V8-M/245650/
.
Lascia da parte per un attimo il tifo(lo so,per te è uno sforzo immenso ) e dimmi se è sbagliato.[/quote]

Lello, stai "esagerando" un pochino con questa storia...... ti spiego, stando a quello che scrivi tu, BMW non avrebbe neanche dovuto farli i suv, in quanto essendo un marchio sportivo, poco centrano queste vetture, ma i suv negli ultimi 10 anni hanno avuto un grande successo quindi sarebbe stato stupido non farli; ora, anche i suv prodotti da BMW hanno sempre avuto le qualità "sportive" rispetto alla concorrenza e quindi consona con il marchio.....
detto ciò perchè non potevano creare una versione M di questi modelli (specialmente vedendone i risultati in pista??)
Puoi tranquillamente criticarli, ma gli amanti del genere ne andranno pazzi... specialmente in america!!![/quote]Capisco che vuoi dire e naturalmente lo so che i SUV sono necessari per le casse...diciamo che ho visto in bmw una piccola esagerazione essendosi concentrata troppo su questi in un determinato periodo senza magari controbilanciare con qualche modello del tutto nuovo più consono alla sua immagine(e non mettere ad esempio fuori una Z4 che di sportivo oggi ha molto meno di ieri).ma è una mia opinione,vabò....comunque il punto è proprio quello che anche le tue parole confermano...è stata usata la lettera M per questione di Marketing e secondo me e altri non ce ne era bisogno...una M non deve avere solo performance ma anche quell'anima che un SUV mai avrà

 

[lellom]

Come spesso accade sono daccordissimo con quel pazzo di Jeremy...in pratica non fa altro che prendere in giro l'idiozia di questi bisonti "sportivi"e le loro scelte tecniche(di qualunque marca siano) ,con il solito humor anglosassone :lol: :lol: :lol: :lol::
.
http://www.youtube.com/watch?v=bMxbyxoRPp4&feature=player_embedded#
.
http://www.youtube.com/watch?v=xf7qx8v1jhU&feature=player_embedded
.
...e come dicono(),pensassero meglio a spendere per migliorarne il confort....certo,si vede anche in curva quando l'X5 alza addirittura la ruota anteriore

 

[flankker66]

Come spesso accade sono daccordissimo con quel pazzo di Jeremy...in pratica non fa altro che prendere in giro l'idiozia di questi bisonti "sportivi"e le loro scelte tecniche(di qualunque marca siano) ,con il solito humor anglosassone :lol: :lol: :lol: :lol::
.
http://www.youtube.com/watch?v=bMxbyxoRPp4&feature=player_embedded#
.
http://www.youtube.com/watch?v=xf7qx8v1jhU&feature=player_embedded
.
...e come dicono(),pensassero meglio a spendere per migliorarne il confort....certo,si vede anche in curva quando l'X5 alza addirittura la ruota anteriore

se avesse vinto l'audi sarebbe stato un capolovoro della tecnica vero??
a norma di legge tutto quanto supera i 130kmh è inutile ed almeno sulla x5m ci carichi la famiglia cosa che non fai su una biposto a motore centrale.
in realtà ogni volta che si supera il "bisogno puro e semplice"entrano in gioco fattori umani che fanno comprare ferrari,porsche e magari se hai famiglia una x5m,una m5 o una rs6.
si parla quindi di cose superflue ma non inutili.
come lo è un abito di prada o un super orologio.
del resto il mercato del superfluo è enorme e c'è posto pure x bus7v12 o x5m.
tornando alla prova ho letto che auspichi l'uso del ghisone12 cilindri pure su a8.io invece credo sia proprio quel motorone a sbalzo a rendere il q7 poco guidabile.
la a8 farebbe poco di meglio quindi credo sia da evitare.