Nuova Passat Variant

[mariner]

praticamente non c'è differenza, in situazioni dove è consentito, la VI arriva a circa 203 kmh, la V a 205 a credo 3600 rpm ,(rispetto al GPS ci son + 5 kmh circa) però tieni conto che sopra i 190 tachimetrici la vettura si siede...non è una vettura che consenta, secondo me, certi exploit..è un'ottima passista da 130 kmh tachimetrici..quelle 2-3 trasferte crucche ho potuto tenermi, dove possibile, sui 160-170...ma non val la pena,per me , andare di più.
In sintesi direi che arriva ai 202 kmh di tachimetro, sia in Va che in VIa..circa 197-198 kmh reali..e stop..i 210 di cui parla VW per me son parecchio ottimistici, con 140 cv e la sezione frontale che ha..

 

[jnocivel]

In genere credo che tutte le vetture con stazza tipo passat e 140 cv non possono sfondare il dei 190 km/h con agilità. Non dimentichiamo i pneumatici importanti da 235 mm...

mia moglie ha una vecchia golf IV serie con il 130cv iniettore pompa e pneumatici da 205 mm e piu' o meno si comporta come la passat che descrivi, ok fino a 170, poi a 190 si siede.... per arrivare ai 200 circa....

ciao

 

[paulein118]

Ci vuole il 170 per gli sportiv-ONI!

 

[mariner]

c'è da dire che nella prova di 4R della Peugeot 508, che ha 140 cv e dimensioni analoghe, la v max di 206 kmh è raggiunta a circa 4350 rpm...la Passat a quella velocità sarebbe a 3700 circa..sempre in V

 

[drum1]

ma a consumi come siamo messi?
guidandola a 90km/h in tangenziale è vero che consuma come il 1600 tdi 105 cavalli? e a 130/140 in autostrada?
sono molto indeciso tra il 140 e il 105 tdi.

percorro mediamente 14 km al dì senza traffico e qualche gita fuori porta nei week + 3/4 viaggi modena caserta all'anno.

quindi penso che il 1600 potrebbe andar bene per il mio utilizzo ma...
il 140 per non sbagliare. il 105 è veramente fiacco?
consigliatemi.

 

[lemat2005]

io avevo la 4motion 140CV, versione pre-resltiling ma comunque con motore CR, non più iniettore pompa.
Di max fa popo più dei 200, ma saranno tipo i 203-204 e dopo un lancio lunghissimo.
Una volta in Germania, in ripresa dai 180km/h un transporter TDI mi ha umiliato...non so cosa avesse sotto, ma non riuscivo a superarlo...alla fine ha accelerato lui e solo dopo i 200, guadagnando un metro ogni km l'ho distanziato.

SE il 170cv va come sull'Octavia è un altro pianeta, sino a 210 di tachimetro arriva in tempi brevi.