Nuova MX5: bravi! Capottina manuale!

[Matteo__]

io l'ho avuta per quasi 5 anni l'mx5 seconda serie e francamente tutti questi contorsionismi non li facevo, certo ero anche un poco più giovane

Secondo me il discorso della tela manuale rientra anche nell'ottica del prezzo finale che in questo modo si riesce a tenere basso..e vorrei ricordare che se facciamo riferimento agli hard top mercedes sono fatti a regola d'arte e mantengono una linea bella, in altri casi secondo me erano veramente sgraziati ed esteticamente risultava più bella la versione con la tela.

Io il tetto rigido lo considero una bestemmia...

Se c'è chi li compra, non sono una bestemmia.
Personalmente concordo con Agricolo: li reputo la quadratura del cerchio. E se fino a qualche anno fa rendevano l'auto inguardabile (prime SLK comprese, checche se ne dica, le ho sempre trovate orride), ora non incidono più nemmeno sulla linea della vettura.

 

[ALGEPA]

Se c'è chi li compra, non sono una bestemmia.
Personalmente concordo con Agricolo: li reputo la quadratura del cerchio. E se fino a qualche anno fa rendevano l'auto inguardabile (prime SLK comprese, checche se ne dica, le ho sempre trovate orride), ora non incidono più nemmeno sulla linea della vettura.

guarda anche l'aspetto economico però. Una mercedes o una bmw ha una certa collocazione economica, una mx5 un altra

 

[Matteo__]

Beh, non credo che venga a costare meno di una delle tante "CC" di classe medio-piccola che si vedevano nei listini fino a qualche tempo fa. Alcune (ad esempio l'Astra) avevano una linea molto gradevole (senza "culone") e le portavi a casa con 25000 euro o su di li.
E poi qui non si parla certo di fare l'MX5 con il tetto rigido (addio alla maneggevolezza e alla reattività), ma di mettere un semplice motorino a ciò che c'è già. Non credo possa incidere sul costo finale per più di qualche centinaia di euro.

 

[alexmed]

Io il tetto rigido lo considero una bestemmia...

Se c'è chi li compra, non sono una bestemmia.
Personalmente concordo con Agricolo: li reputo la quadratura del cerchio. E se fino a qualche anno fa rendevano l'auto inguardabile (prime SLK comprese, checche se ne dica, le ho sempre trovate orride), ora non incidono più nemmeno sulla linea della vettura.

Ho scritto io. Non ho parlato di verità universale.

Per me rimane una bestemmia.

Lo spiderista va open air... e in effetti vedo questi con le varie cc sempre rinchiusi.

 

[ALGEPA]

Beh, non credo che venga a costare meno di una delle tante "CC" di classe medio-piccola che si vedevano nei listini fino a qualche tempo fa. Alcune (ad esempio l'Astra) avevano una linea molto gradevole (senza "culone") e le portavi a casa con 25000 euro o su di li.
E poi qui non si parla certo di fare l'MX5 con il tetto rigido (addio alla maneggevolezza e alla reattività), ma di mettere un semplice motorino a ciò che c'è già. Non credo possa incidere sul costo finale per più di qualche centinaia di euro.

io mi riferivo all'hard top..se si parla solo di automatismo della tela convengo con te . Però non mi paragonare cabriolet con spider che li trovo due mondi completamente differenti

 

[RobyTs67]

Dovro vederla dal vivo e dopo decido,ma mi sa che mi tengo la mia ciabatta.

 

[norbig]

io l'ho avuta per quasi 5 anni l'mx5 seconda serie e francamente tutti questi contorsionismi non li facevo, certo ero anche un poco più giovane

Secondo me il discorso della tela manuale rientra anche nell'ottica del prezzo finale che in questo modo si riesce a tenere basso..e vorrei ricordare che se facciamo riferimento agli hard top mercedes sono fatti a regola d'arte e mantengono una linea bella, in altri casi secondo me erano veramente sgraziati ed esteticamente risultava più bella la versione con la tela.

Io il tetto rigido lo considero una bestemmia...

E dove l'inverno nevica?

 

[SupercinqueTC]

capote motorizzata almeno come optional (molto probabile, credo...).
credo che questa "ricerca della tradizione" nella capote manuale sia semplicemente legata a un ritardo nel collaudo del sistema elettrico, che è diventato un elemento "di tradizione" grazie al marketing.

Concordo per l'optional, per gli anziani acciaccati possono metterla, magari optional gratuito, lasciando la scelta.

rettifico quanto detto in precedenza:

il sito "della concorrenza" riporta che a breve sarà disponibile anche con il tetto rigido ripiegabile, come l'attuale versione.

penso sia solo un ritardo di omologazione o collaudo, a questo punto.

 

[Matteo__]

Beh, non credo che venga a costare meno di una delle tante "CC" di classe medio-piccola che si vedevano nei listini fino a qualche tempo fa. Alcune (ad esempio l'Astra) avevano una linea molto gradevole (senza "culone") e le portavi a casa con 25000 euro o su di li.
E poi qui non si parla certo di fare l'MX5 con il tetto rigido (addio alla maneggevolezza e alla reattività), ma di mettere un semplice motorino a ciò che c'è già. Non credo possa incidere sul costo finale per più di qualche centinaia di euro.

io mi riferivo all'hard top..se si parla solo di automatismo della tela convengo con te . Però non mi paragonare cabriolet con spider che li trovo due mondi completamente differenti

Sono due mondi completamente differenti e sono il primo a saperlo (anche perchè li ho provati tutti e due), quello a cui mi riferivo è la lievitazione che il dispositivo potrebbe dare al prezzo finale del veicolo.
In pratica volevo solo dire che se riescono a montare un tetto elettrico ripiegabile rigido su una vettura che costa 25000 euro, non vedo perchè non possano montare in modo indolore una cappottina in tela elettrica su un'altra che ne costa di più.
D'altronde rispondevo a te.

 

[Baron89]

Mi piacerebbe che gli Agnelli e il "maglionato" si mettessero a tavolino con il sig. Yamamoto...se non altro a scopo educativo....ma che ne parliamo a fare...

per quel che ne so proprio per l'auto in oggetto ci sarebbe un'accordo mazda/fca dal quale dovrà in un secondo tempo portare a costituire anche una variante abarth ... che a sua volta dovrebbe far riesumare un nome/modello (124?) del (glorioso) passato...

Sapevo della futura Spider, ma non di un progetto Abarth. Bello!
Quello che mi domando è perché non vogliamo più fare scuola come una volta, ma abbiamo bisogno della scuola altrui per riproporre qualcosa di interessante.
Ok la crisi, ma l'Alfa, così come Lancia, dovrebbero essere indotte all'idolatria e al prestigio come una volta.
Il cliente dovrebbe voler comprare italiano solo per avere il biscione o lo scudo sul cofano....così come oggi si comprano le VW, perché l'automobilista medio fa l'associazione VW=Qualità, anche se non è così, o almeno fino ad un certo punto.

 

[XPrience74]

Sapevo della futura Spider, ma non di un progetto Abarth. Bello!

si, sarebbe davvero "inebriante" la cosa!

e comuqnue un prodotto del genere consentirebbe un ritorno di "fiamma"/immagine notevole per il gruppo fca e l'italia tutta...

quella che ipotizzavo potesse diventare è come accennavo proprio la 124 spider abarth ... 8) http://www.in2motorsports.com/greatest-cars-fiat-124-spider/fiat-124-spider-abarth-at-a-rally/