<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> nuova macchina da caffè bialetti made in romania? | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

nuova macchina da caffè bialetti made in romania?

reFORESTERation ha scritto:
blackblizzard82 ha scritto:
EdoMC ha scritto:
Subaru è leader nelle trazioni integrali

bon, siamo arrivati al nocciolo della questione.

certo che ce ne vuole di fantasia per riuscire ad aprire sempre topic diversi per andare a parare sempre nella stessa direzione :rolleyes:

noin l'ho detto io eh

mi pare che l'intento fosse evidente, anche se non chiaramente espresso.
 
blackblizzard82 ha scritto:
EdoMC ha scritto:
Subaru è leader nelle trazioni integrali

bon, siamo arrivati al nocciolo della questione.

certo che ce ne vuole di fantasia per riuscire ad aprire sempre topic diversi per andare a parare sempre nella stessa direzione :rolleyes:
Veramente a me il punto pareva un altro.

La discussione partiva da un nome un pò.. "naif" e dalla seguente considerazione: "son tutti bravi a fare crossover o suv con quelle ciofeche di easy TI on demand da 4 soldi e 4 kg. "

Ora, se qualcuno volesse cortesemente enunciare la definizione di "SUV", quella di "crossover", e quali siano i nomi ammissibili le caratteristiche del sistema di trasmissione minime necessarie perché un'auto possa essere ascritta alle categorie suddette, magari si potrebbe continuare a discutere e arrivare al VERO nocciolo della questione.

Forse anche senza citare Subaru e i suoi prodotti.
 
la panda quattro per quattro!!! :D cooooomunque è una Daewoo venduta col marchio Opel e Chevrolet e anche Buick in base al mercato. A me non me piace e poi....perchè non la producono pure in germania?
 
PanDemonio ha scritto:
blackblizzard82 ha scritto:
EdoMC ha scritto:
Subaru è leader nelle trazioni integrali

bon, siamo arrivati al nocciolo della questione.

certo che ce ne vuole di fantasia per riuscire ad aprire sempre topic diversi per andare a parare sempre nella stessa direzione :rolleyes:
Veramente a me il punto pareva un altro.

La discussione partiva da un nome un pò.. "naif" e dalla seguente considerazione: "son tutti bravi a fare crossover o suv con quelle ciofeche di easy TI on demand da 4 soldi e 4 kg. "

Ora, se qualcuno volesse cortesemente enunciare la definizione di "SUV", quella di "crossover", e quali siano i nomi ammissibili le caratteristiche del sistema di trasmissione minime necessarie perché un'auto possa essere ascritta alle categorie suddette, magari si potrebbe continuare a discutere e arrivare al VERO nocciolo della questione.

Forse anche senza citare Subaru e i suoi prodotti.

Caro pd ( :D ) se la domanda è: vale la pena comprare un' auto con la frizione haldex io rispondo prenditi un treno di Michelin alpin 4
Se mi dici ho una duster pensi che sia un delitto? La risposta è: dipende. Ce ne sono di più gravi in ogni caso ;)
 
EdoMC ha scritto:
Non lo metto in dubbio, Subaru è leader nelle trazioni integrali (anche se preferisco la quattro dell'Audi per la ripartizione 40:60), però penso che aspettarsi qualcosa del genere da una Mokka sia quantomeno esagerato. Su una macchina del genere, così come nel 90% delle situazione in cui una macchina va a ritrovarsi, l'Haldex è un sistema validissimo, soprattutto quelli nuovi, che sono attivi w cambiano la ripartizione di continuo.

Certamente,ma anche l'audi che ora adotta una corona dentata centrale in luogo del torsen classico....l'haldex per usi stradali ,andando normalmente e volendo un po di trazione aggiuntiva su certi fondi va bene.... ;)
 
zero c. ha scritto:
Caro pd ( :D ) se la domanda è: vale la pena comprare un' auto con la frizione haldex io rispondo prenditi un treno di Michelin alpin 4

Bastano anche con una semplice ta,x andare con un po di neve su strada ce n'e' d'avanzo....
 
gallongi ha scritto:
EdoMC ha scritto:
Non lo metto in dubbio, Subaru è leader nelle trazioni integrali (anche se preferisco la quattro dell'Audi per la ripartizione 40:60), però penso che aspettarsi qualcosa del genere da una Mokka sia quantomeno esagerato. Su una macchina del genere, così come nel 90% delle situazione in cui una macchina va a ritrovarsi, l'Haldex è un sistema validissimo, soprattutto quelli nuovi, che sono attivi w cambiano la ripartizione di continuo.

Certamente,ma anche l'audi che ora adotta una corona dentata centrale in luogo del torsen classico....l'haldex per usi stradali ,andando normalmente e volendo un po di trazione aggiuntiva su certi fondi va bene.... ;)

Nel senso che se parti da fermo su neve ti muovi?
 
zero c. ha scritto:
gallongi ha scritto:
EdoMC ha scritto:
Non lo metto in dubbio, Subaru è leader nelle trazioni integrali (anche se preferisco la quattro dell'Audi per la ripartizione 40:60), però penso che aspettarsi qualcosa del genere da una Mokka sia quantomeno esagerato. Su una macchina del genere, così come nel 90% delle situazione in cui una macchina va a ritrovarsi, l'Haldex è un sistema validissimo, soprattutto quelli nuovi, che sono attivi w cambiano la ripartizione di continuo.

Certamente,ma anche l'audi che ora adotta una corona dentata centrale in luogo del torsen classico....l'haldex per usi stradali ,andando normalmente e volendo un po di trazione aggiuntiva su certi fondi va bene.... ;)

Nel senso che se parti da fermo su neve ti muovi?

Direi di si

http://www.youtube.com/watch?v=JEdQJxKb07E

http://www.youtube.com/watch?v=WUUdGgNXB74
 
zero c. ha scritto:
gallongi ha scritto:
EdoMC ha scritto:
Non lo metto in dubbio, Subaru è leader nelle trazioni integrali (anche se preferisco la quattro dell'Audi per la ripartizione 40:60), però penso che aspettarsi qualcosa del genere da una Mokka sia quantomeno esagerato. Su una macchina del genere, così come nel 90% delle situazione in cui una macchina va a ritrovarsi, l'Haldex è un sistema validissimo, soprattutto quelli nuovi, che sono attivi w cambiano la ripartizione di continuo.

Certamente,ma anche l'audi che ora adotta una corona dentata centrale in luogo del torsen classico....l'haldex per usi stradali ,andando normalmente e volendo un po di trazione aggiuntiva su certi fondi va bene.... ;)

Nel senso che se parti da fermo su neve ti muovi?

Incorregibile. ;) ..comunque non credo,qualche vag su neve haldexmunita si vede :D :D ;)
 
zero c. ha scritto:
Caro pd ( :D ) se la domanda è: vale la pena comprare un' auto con la frizione haldex io rispondo prenditi un treno di Michelin alpin 4
Casualmente gli stessi che ho da poco rimontato sulla mia TA rumena... 8)

Se mi dici ho una duster pensi che sia un delitto? La risposta è: dipende. Ce ne sono di più gravi in ogni caso ;)
Ad esempio prendere una Impreza e andare sul ghiaccio con le estive perché "tanto io c'ho l'integrale permanente..."

PS - Se mi richiami pd ti querelo per ingiurie.... ;)
 
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