La nuova legge italiana entrata in vigore a febbraio del 2011 vieta a tutti i neopatentati l'uso di autoveicoli dal rapporto potenza/tara superiore ai 55Kw/t cioè 75CV/1000 Kg e con un limite massimo di 95CV (ma per guidarla, un'auto con 95CV dovrebbe pesare circa 1267 kg a vuoto) per un anno dal conseguimento della patente...Di certo questo è stato un ''incentivo'' alla vendita delle auto di piccola cilindrata e bassa potenza, ma siamo sicuri che vada ad aumentare la sicurezza???
A mio avviso nella maggior parte dei casi avrà l'effetto contrario...Spesso un'auto meno potente e di piccola cilindrata ha dotazioni di sicurezza, sia attiva che passiva, inferiori a un'auto maggiormente potente, oltre ad avere doti dinamiche molto inferiori...Ad esempio una Panda non è paragonabile a una Golf a livello di sicurezza in tutti i sensi, dai freni all'assetto, dalla presenza dell'ESP agli Airbag...Senza contare che non è detto che un ragazzo neopatentato alla guida di un'auto poco potente abbia un comportamento adeguato, anzi credo che se spinto dalla voglia di ''sportività'' tenda a ''tirare il collo'' all'utilitaria di turno rischiando di raggiungere e superare molto presto i bassi limiti dell'autovettura stessa...L'altro giorno sono andato al mare con degli amici, davanti a me c'era un'amica neopatentata alla guida della Grande Punto 1.2 69CV del ragazzo, in autostrada si viaggiava intorno i 90 km/h quando lei si è trovata davanti un TIR e ha deciso di sorpassarlo, ha abbassato la freccia, si è spostata sulla corsia di sinistra e ha accelerato in pieno, dimenticandosi però di scalare...bene, il sorpasso è durato circa 15 secondi, l'auto invece di acquistare velocità la perdeva e rimaneva di fianco all'imponente mezzo, è stato davvero qualcosa di pericoloso...d'accordo, se ancora non ha capito che per effettuare un sorpasso bisogna scalare è un problema suo, ma avete provato la lentezza di un 1.2 69CV Fiat??? Se fosse stata la BMW serie 1 2.0d del fratello o la Golf 1.9 TDI del padre non avrebbe effettuato in maniera notevolmente + rapida il sorpasso anche senza scalare??? Allora voi direte: ''ma non c'è mica solo il 1.2 69CV che si può guidare, ad esempio c'è anche il 1.3 MJ da 75CV!!!''...L'avete mai provato??? Sotto i 2200 giri è totalmente ''inesistente''...Detto ciò mi chiedo: ''inteso che ormai tutte le auto, SE SI VUOLE possono raggiungere i 160/170 km/h tranquillamente e si possono guidare in maniera inappropriata, non è + sicuro circolare con un mezzo di cilindrata e potenza maggiore che però offre anche una sicurezza notevolmente superiore??? Invece di intervenire limitando la scelta delle auto che i neopatentati possono usare, non era + opportuno riformare le Scuole Guida facendo in modo che chi le frequenta e si patenta sappia guidare per davvero??? Io ho amiche/ci patentate/i che hanno problemi col volante, con la frizione in partenza, che non sanno cambiare una gomma, che sono pericolosi...Allora la soluzione è vietargli per un anno di guidare peggiorando ancor di + la situazione (non tutti possono acquistare un'auto, e se non possono usare quella di famiglia restano a piedi)??? Oppure permettergli l'uso di auto ''pericolose'' che nelle loro mani lo diventano ancor di +???
A mio avviso nella maggior parte dei casi avrà l'effetto contrario...Spesso un'auto meno potente e di piccola cilindrata ha dotazioni di sicurezza, sia attiva che passiva, inferiori a un'auto maggiormente potente, oltre ad avere doti dinamiche molto inferiori...Ad esempio una Panda non è paragonabile a una Golf a livello di sicurezza in tutti i sensi, dai freni all'assetto, dalla presenza dell'ESP agli Airbag...Senza contare che non è detto che un ragazzo neopatentato alla guida di un'auto poco potente abbia un comportamento adeguato, anzi credo che se spinto dalla voglia di ''sportività'' tenda a ''tirare il collo'' all'utilitaria di turno rischiando di raggiungere e superare molto presto i bassi limiti dell'autovettura stessa...L'altro giorno sono andato al mare con degli amici, davanti a me c'era un'amica neopatentata alla guida della Grande Punto 1.2 69CV del ragazzo, in autostrada si viaggiava intorno i 90 km/h quando lei si è trovata davanti un TIR e ha deciso di sorpassarlo, ha abbassato la freccia, si è spostata sulla corsia di sinistra e ha accelerato in pieno, dimenticandosi però di scalare...bene, il sorpasso è durato circa 15 secondi, l'auto invece di acquistare velocità la perdeva e rimaneva di fianco all'imponente mezzo, è stato davvero qualcosa di pericoloso...d'accordo, se ancora non ha capito che per effettuare un sorpasso bisogna scalare è un problema suo, ma avete provato la lentezza di un 1.2 69CV Fiat??? Se fosse stata la BMW serie 1 2.0d del fratello o la Golf 1.9 TDI del padre non avrebbe effettuato in maniera notevolmente + rapida il sorpasso anche senza scalare??? Allora voi direte: ''ma non c'è mica solo il 1.2 69CV che si può guidare, ad esempio c'è anche il 1.3 MJ da 75CV!!!''...L'avete mai provato??? Sotto i 2200 giri è totalmente ''inesistente''...Detto ciò mi chiedo: ''inteso che ormai tutte le auto, SE SI VUOLE possono raggiungere i 160/170 km/h tranquillamente e si possono guidare in maniera inappropriata, non è + sicuro circolare con un mezzo di cilindrata e potenza maggiore che però offre anche una sicurezza notevolmente superiore??? Invece di intervenire limitando la scelta delle auto che i neopatentati possono usare, non era + opportuno riformare le Scuole Guida facendo in modo che chi le frequenta e si patenta sappia guidare per davvero??? Io ho amiche/ci patentate/i che hanno problemi col volante, con la frizione in partenza, che non sanno cambiare una gomma, che sono pericolosi...Allora la soluzione è vietargli per un anno di guidare peggiorando ancor di + la situazione (non tutti possono acquistare un'auto, e se non possono usare quella di famiglia restano a piedi)??? Oppure permettergli l'uso di auto ''pericolose'' che nelle loro mani lo diventano ancor di +???
