ohhhh mi sono reiscritto visto che sono stato bannato,veramente non volevo farlo ma visto che sono stato citato in questa discussione mi sembra doveroso replicare. Dunque io ho la ElefantinoBlu,precisamente bianca e senza clima per risparmiare (la fesseria più grossa della mia vita),la Y 2000-2003 rispetto alla 96-99 (quella con la fascetta nera) ha in meno i catarifrangenti sulle porte e la plancia in plastica rigida perchè quella a finitura gommosa col tempo si deteriorava,però questa finitura l'hanno lasciata sui pannelli porta anteriori mentre il resto è in plastica rigida. Rispetto alla Punto mk1 e mk2 la Y da L'IMPRESSIONE di una maggior cura,l'assemblaggio è davvero curato e poi ci sono i piccoli particolari che la facevano avvicinare alle seg.C dell'epoca,tipo i pomelli del clima con gli inserti in gomma,le rotelline delle bocchette pure in gomma,il cassetto portaoggetti ad apertura ammortizzata (sono 2 linguette di plastica che ne rallentano il movimento e infatti da me si sono rotte),poi il design nel complesso dava l'impressione di "ben fatto". Il fatto è che nel 1996 la Y (così come la Y10 prima) staccava la concorrenza,la versione d'accesso era una copia fasulla della versione più sportiva e ha acchiappato tanti maschietti neopatentati (compreso me), la concorrenza era parecchio indietro. Adesso senza andare lontani la PuntoEvo è una macchina ben fatta,diciamo che potrebbe essere una Lancia a marchio Fiat,poi c'è la MiTo e la 500,già dentro al gruppo Fiat ci sono 4 macchine che qualitativamente sono tra le migliori della categoria,quindi lo stacco è meno evidente. Aggiungiamo che nelfrattempo anche la concorrenza ha fatto passi da gigante proponendo delle generaliste e delle premium ad alto livello qualitativo e tecnologico. In pratica la Y era più apparenza che sostanza,alla fine era sempre una Punto rivestita a festa così come la nuova Ypsilon è una 500 a 5 porte,offre la sostanza delle utilitarie Fiat di questa generazione (alta) ma l'apparenza l'hanno spostata non più sui materiali ma sugli effetti luminosi,l'illuminazione bianco ghiaccio,i display,il sistema audio avanzato, il battitacco illuminato (a richiesta),tutto quello che può far pensare ad un'Audi o Mercedes o volendo che s'avvicina alla Delta, Thema e alle Chrysler di adesso. Non la vedo più o meno lussuosa,la vedo solo diversamente lussuosa. Diciamo che dalla Delta in poi il lusso Lancia non è più il lusso che eravamo abituati a vedere su una Lancia. Tanto per intenderci la Ypsilon uscente con quei sedili in pelle e la scritta Ypsilon ricamata,la plancia con lo stesso inserto in pelle...ecco queste erano le chicche che adesso si rimpiangono.
, idiozie a parte ed entrando IT, ti dico che le plastiche sia della plancia, che ad es delle portiere della Punto mk1 che abbiamo in famiglia, sono assolutamente spesse e solide, tant'è vero che se ci picchietti su con le falangi sembra di farlo su di un masso :shock:, infatti devo dire che da questo punto di vista(e non solo) è un "carro armato", infatti con 310k km al suo attivo, e molti dei quali percorsi in maniera "molto poco urbana 8)", non'ha neanche uno scricchiolio, infatti è costituita in un'unico blocco.
