giuliox13 ha scritto:
qualcuno l'ha provata nella nuova versione 1.0 turbo 100cv e 6 marce? sono andato a fare preventivo oggi ma non l'avevano per provarla...
io l'ho provata con il 120 cv (qui in Svizzera è disponibile, è quello che monta la Kia cee'd) niente male devo dire, motore piuttosto pronto, solo ai bassissimi regimi (tra 1000 e 1500 giri) cioè prima dell'intervento del turbo manca di reattività ma poi non la ferma più nessuno...
personalmente preferisco ancora l'aspirato per la sua semplicità (e per i 4 cilindri...) ma devo constatare che questo piccolo 1000 3 cilindri sovralimentato fa più che egregiamente il suo dovere.
Avendo la stessa coppia del 120cv, il 100cv nell'uso comune non dovrebbe differire più di tanto quanto a prestazioni; i 20cv in più credo siano avvertibili più che altro nelle strade in salita e/o a pieno carico e comunque per "sentirli" è necessario occupare la parte alta del contagiri.
Per quello che ho potuto constatare, pur con prestazioni superiori, mi pare che il 1000 da 120cv consuma qualcosa meno del nostro 1,4 aspirato; il 100 cv commercializzato in Italia sulla carta dovrebbe essere leggermente più sobrio.
Dipende comunque - come sempre - dal peso del piede destro...
PS. nella domada parlavi di numero di marce: sei sicuro che il 100 cv monti il cambio a 6 rapporti ?
A me pare che il 6 marce sia solo per il 120 cv ed il 100 cv monti solo il 5 marce...
