nuova giulietta 2.0 multijet 150 cv

[rosberg]

Io l'ho provata ieri in Pista a Vairano, grazie all'iniziativi di Quattroruote per le auto aziendali. L'ho trovata bella da guidare, reattiva, sportiva, quasi nervosa.
Per dare l'idea, come il vecchio TDI 130 cv del gruppo VW che ritengo essere forse il miglior diesel mai prodotto (ovvio che non li ho provati tutti).
A me piace la guida "rabbiosa", quella che appena fuori dalla curva schiacci e senti la "botta" nella schiena e se anticipi sei in sottosterzo. Ecco questo motore l'ho trovato così.

Ciao.

:shock:
Ciao.

 

[chiaro_scuro]

Se rileggi il post capisci meglio.
In ogni caso volevo dire che uno dei motivi per cui una casa taglia la coppia dei moderni diesel è per non farli andare come l'hai descritto tu.
Molti preferiscono l'erogazione lineare a quella rabbiosa.

Ciao.

 

[rosberg]

Se rileggi il post capisci meglio.
In ogni caso volevo dire che uno dei motivi per cui una casa taglia la coppia dei moderni diesel è per non farli andare come l'hai descritto tu.
Molti preferiscono l'erogazione lineare a quella rabbiosa.

Ciao.

Ah oh. Chiaro. Vero quello che dici. Verissimo.
Io preferisco però quella "rabbiosa".
Però il ragionamento che fai è corretto. Li rendono sempre più assimilabili ad una motorizzazione benzina come sensazione e guidabilità.

 

[pietrogambadilegno]

vado lievissimamente ot; per il mio uso devo usare un benzina, sono entrato nel configuratore e non è possibile opzionare il tct sulla 170hp, che invece sul listino prezzi c'è: certo che son cose che fan cadere le braccia, sembra che non siano interessati a vendere le loro auto.