Nuova Forester, ahi ahi ahi...

[gallongi]

Beh, assodato che 25cm di neve riescono a bloccare in discesa un forester gommato invernale, direi che vengono a cadere tutte le menate sulla superiorità di questa prodigiosa trazione integrale... Ergo, se andiamo a guardare interni, dotazioni, pregevolezza dei motori, un Forester a 40000? è un'assurdo bello e buono visto che alle stesse cifre ti porti a casa dei SUV medi con ben altre dotazioni e finiture.

Su strada innevata normale , gratifica la subaru,te lo dico per esperienza...poi parland di prezzo ,ora e' un po altino effettivamente anche se dentro e ' stato fatto un salto di qualità...poi il meglio non c'è of course..

41000 è il top; il base costa circa 10.000 in meno.
Certo che non oso immaginare cosa contempli il base oltre il motore, le ruote, i sedili ed il cruscotto col volante......

Si ,il top però ha gia una dotazione che non mancherebbe sulla concorrenza...quasi d'obbligo direi...

 

[elancia]

Scusate, ma parlate della XT col 2.0 turbo depotenziato a 240cv? Costa troppo con pelle+tettuccio+cambio automatico??? Allora una X3 a nafta???! :shock:

 

[gallongi]

Scusate, ma parlate della XT col 2.0 turbo depotenziato a 240cv? Costa troppo con pelle+tettuccio+cambio automatico??? Allora una X3 a nafta???! :shock:

in prova di qr si parla della,diesel e viene sottolineato che si prende anche con meno l'auto...comunque le bmw e le altre dei categoria premium e' ovvio che costan care...

 

[elancia]

Scusate, ma parlate della XT col 2.0 turbo depotenziato a 240cv? Costa troppo con pelle+tettuccio+cambio automatico??? Allora una X3 a nafta???! :shock:

in prova di qr si parla della,diesel e viene sottolineato che si prende anche con meno l'auto...comunque le bmw e le altre dei categoria premium e' ovvio che costan care...

40.000 euro o poco più è il prezzo della XT che io sappia.
Con 33.000 euro le 4 cilindri a gasolio con trazione integrale (Q5,X3) te le fanno vedere (la X1 manco la considero).

A "parità" di contenuti (con arredamenti migliori) quelle costano dagli 8.000 ai 10.000 euro in più.

Imho il premium non è nei 20-30 cv in più nè tantomeno nella tecnica, bensì nell'arredamento ed in qualche elemento di design esterno.

Concordi?

 

[Mauro 65]

Con quei soldi la Free2 è una grandissima tentazione.

 

[elancia]

Con quei soldi la Free2 è una grandissima tentazione.

Se fai vero fuoristrada potrei concordare, anche se dell'affidabilità non ne sono certo. Un bel DEFENDER ancora meglio imho.

 

[blackblizzard82]

ma tra il Rav e il Forester al di là del fatto che quest'ultimo ha gli interni che sembrano di 10 anni fa, c'è poca differenza di optional.

Il subaru ha in più i sedili in pelle che sulla Rav si pagano, ma non ha la possibilità di montare il navigatore nemmeno a pagamento, affidandosi ad un'autoradio sì di qualità ma con la grafica del Commodore 64. Sulla toyota bisogna aggiungere 1600 euro di cambio automatico ma anche così la differenza è di 5-6 mila euro assolutamente ingiustificate, visto che l'unico plus che ha il forester è la trazione integrale in versione "mi-pianto-in-20-cm-di-neve ma in maniera simmetrica".

 

[gallongi]

Scusate, ma parlate della XT col 2.0 turbo depotenziato a 240cv? Costa troppo con pelle+tettuccio+cambio automatico??? Allora una X3 a nafta???! :shock:

in prova di qr si parla della,diesel e viene sottolineato che si prende anche con meno l'auto...comunque le bmw e le altre dei categoria premium e' ovvio che costan care...

40.000 euro o poco più è il prezzo della XT che io sappia.
Con 33.000 euro le 4 cilindri a gasolio con trazione integrale (Q5,X3) te le fanno vedere (la X1 manco la considero).

A "parità" di contenuti (con arredamenti migliori) quelle costano dagli 8.000 ai 10.000 euro in più.

Imho il premium non è nei 20-30 cv in più nè tantomeno nella tecnica, bensì nell'arredamento ed in qualche elemento di design esterno.

Concordi?

Certo,un .boh diciamo Q3?, ti da migliori accessori,migliori finiture,migliore personalizzazione,pur con meccanica convenzionale nonstante qualche accorgimento negli accoppiamenti e nelle saldature che all'atto pratico non risultano all'occhio...sta tutto a vedere che vuoi comperare,come sempre,amche perché come dice mauro il freelander II ,tra i migliori di categoria ,e' un pensiero concreto ,come il glk che ha tre differenziali veri... la subaru ha quantomeno delle ricercatezze tecniche non convenzionali ,per questo la si compra ...

 

[Mauro 65]

Come sempre bisogna provarli ... io l'ho fatto e lo faccio ;-)

 

[gallongi]

Con quei soldi la Free2 è una grandissima tentazione.

Se fai vero fuoristrada potrei concordare, anche se dell'affidabilità non ne sono certo. Un bel DEFENDER ancora meglio imho.

Beh ma li parli di jeep,altra roba...un free e' un suv votato all'O/R ,formula molto riuscita e non usuale nel segmento ( a parte i rav probabilmente)...

 

[elancia]

Scusate, ma parlate della XT col 2.0 turbo depotenziato a 240cv? Costa troppo con pelle+tettuccio+cambio automatico??? Allora una X3 a nafta???! :shock:

in prova di qr si parla della,diesel e viene sottolineato che si prende anche con meno l'auto...comunque le bmw e le altre dei categoria premium e' ovvio che costan care...

40.000 euro o poco più è il prezzo della XT che io sappia.
Con 33.000 euro le 4 cilindri a gasolio con trazione integrale (Q5,X3) te le fanno vedere (la X1 manco la considero).

A "parità" di contenuti (con arredamenti migliori) quelle costano dagli 8.000 ai 10.000 euro in più.

Imho il premium non è nei 20-30 cv in più nè tantomeno nella tecnica, bensì nell'arredamento ed in qualche elemento di design esterno.

Concordi?

Certo,un .boh diciamo Q3?, ti da migliori accessori,migliori finiture,migliore personalizzazione,pur con meccanica convenzionale nonstante qualche accorgimento negli accoppiamenti e nelle saldature che all'atto pratico non risultano all'occhio...sta tutto a vedere che vuoi comperare,come sempre,amche perché come dice mauro il freelander II ,tra i migliori di categoria ,e' un pensiero concreto ,come il glk che ha tre differenziali veri... la subaru ha quantomeno delle ricercatezze tecniche non convenzionali ,per questo la si compra ...

Mi ero scordato le guarnizioni per il resto dipende da cosa ci fai... un X3 3.0 biturbo, con assetto M per la guida su asfalto e un Defender per l'off road???

 

[gallongi]

Come sempre bisogna provarli ... io l'ho fatto e lo faccio ;-)

Giustamente...per quello che m riguarda come suv avrei tre o quattro scelte reali ,poi per il resto ciccia...sempre valutando gli usi che se ne devono fare...

 

[elancia]

Con quei soldi la Free2 è una grandissima tentazione.

Se fai vero fuoristrada potrei concordare, anche se dell'affidabilità non ne sono certo. Un bel DEFENDER ancora meglio imho.

Beh ma li parli di jeep,altra roba...un free e' un suv votato all'O/R ,formula molto riuscita e non usuale nel segmento ( a parte i rav probabilmente)...

Fatto 30 fai 31 no? 8)

 

[Mauro 65]

Con quei soldi la Free2 è una grandissima tentazione.

Se fai vero fuoristrada potrei concordare, anche se dell'affidabilità non ne sono certo. Un bel DEFENDER ancora meglio imho.

Beh ma li parli di jeep,altra roba...un free e' un suv votato all'O/R ,formula molto riuscita e non usuale nel segmento ( a parte i rav probabilmente)...

Fatto 30 fai 31 no? 8)

non è la stessa cosa
Con un Free ti fai Milano Reggio Calabria senza soste ed esci riposato, con un Defender a Bologna sei rintronato.
Solo che il Free quando lo butti in un campo non ti accorgi nemmeno di aver lasciato l'asfalto.

 

[gallongi]

Con quei soldi la Free2 è una grandissima tentazione.

Se fai vero fuoristrada potrei concordare, anche se dell'affidabilità non ne sono certo. Un bel DEFENDER ancora meglio imho.

Beh ma li parli di jeep,altra roba...un free e' un suv votato all'O/R ,formula molto riuscita e non usuale nel segmento ( a parte i rav probabilmente)...

Fatto 30 fai 31 no? 8)

Si però su strada come vai? Male,ne ho avuta una jeep e finché bazzichi per campagne ok ma in autostrada,lasciamo perdere ,almeno la mia...terrano II per la cronaca...comunque si ,la coppia che hai detto e' un'ipotesi...oppure un pajero direttamente che ha centrale ,blocchi,ridotte