La (mia) critica a Subaru è di aver troppo "civilizzato" il suo Forester senza dotarlo di certe risorse, per cui da un lato è prettamente "stradale", dall'altro, su strada, sembra patire altre concorrenti (che per altro paiono più attrezzate per i fondi difficili)
Boxer e simmetria sono bellissimi, ma da soli non bastano. Quando hai un mezzo che promette sfracelli e poi si intimorisce in questo modo, è difficile nascondere una certa delusione. Sono convintissimo che su strade normalmente innevate sia super, e la guidabilità su strada normale, per quanto ho provato, è nettamente migliore del Rav appena uscito di produzione. Solo che il Rav vecchio, pur non risultando così a proprio agio su strada, offriva qualcosa in più sui fondi difficili.
Insomma i due punti di riferimento sono ancora sempre quelli, Free2 dal lato "fango e sassi" e X3 dal lato "asfalto", tutti gli altri si collocano in mezzo un po' più da una parte un po' più dall'altra compendiando ovviamente scelta di risorese tecniche e prezzo. A questo proposito, mi pare che con le offerte sul Forester pre rest (quello di refo) il Forester stesso fosse estremamente appetibile, mentre le attuali proposte commerciali, confrontate appunto con le ultime novità, non mi sembrano più così tanto "convincenti" (come prezzi siamo al livello del Free 2
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