chico91 ha scritto:
Assolutamente NO. Anche se c'è da dire che la differenza che esisteva dieci anni fa tra segmento B e segmento C si è decisamente ridotta ed inoltre i confini caratteristici dei rispettivi segmenti si sono notevolmente sfumati, tanto da sovrapporsi in qualche caso (per esempio la Dacia Sandero che segmento è?), ma non certo in quello della Fiesta.
Il segmento B è quello che è cresciuto maggiormente, dai 3,6 metri medi degli anni '80 (Fiat Uno) si è passati ai 3,8 degli anni '90 (Fiat Punto 1a serie) fino ai 4 metri, talvolta abbondanti, di oggi. Gli altri segmenti, compreso il C, sono sì cresciuti, ma non così tanto, negli anni '80 erano 4 metri, oggi siamo sui 4,2-4,3 (non considero la Lancia Delta, esageratamente sproporzionata), il divario è di una trentina di cm contro 40-50.
Anche a livello di motorizzazioni l'evoluzione è stata brutale ma non lineare nei segmenti, per il segmento B nello stesso periodo di tempo si è passati dai motori da un litro scarso con 40-50 CV, a motori di 1,2-1,4 litri con potenze dai 70 CV in su, nel segmento C come motori di riferimento ieri avevamo i 1,3 da 70 CV ed oggi abbiamo i 1,6 da 90-100 CV, sono sempre 20 CV di differenza ma non è affatto la stessa cosa, nel primo caso si passa da motori esclusivamente da città a motori idonei per fare strada, nel secondo caso solo di un miglioramento prestazionale (nemmeno tanto grande).
La Fiesta di oggi è veramente una vettura polivalente, ci si possono fare viaggi anche lunghissimi perchè sia le motorizzazioni disponibili (tutte) che il confort lo permettono tranquillamente, si viaggia molto meglio su una Fiesta di oggi che su una Escort di 10 anni fa, eppure 10 anni fa la Escort era una tipica segmento C.
Ad ogni modo, nelle marche che tu hai citato, le concorrenti della Fiesta restano le varie GPunto, Polo ed Ibiza, non certo Bravo, Golf e Leon, che sono concorrenti della Focus.
Saluti
