Dr_mole ha scritto:ercules...qui a Reggio ieri è stato un incubo....dopo la nevicata un 30 cm, dalle 11 del mattino è iniziato a ghiacciare ( sino a -9,0°C già alle 23 ) in ogni caso alle 19 siamo rientrati a casa e ho fatto il cambio auto da quella della mia fidanzata con le estive alla mia con le invernali...fidati la differenza era abissale...con la sua si pattinava in partenza e abs ad ogni frenata anche delicata, con la mia nulla di questo...mai entrato l'absercules7676 ha scritto:Ernst? ha scritto:ercules7676 ha scritto:
Stanotte sono rientrato alle 2 con le estive.... non ti dico... abs, esp, ebd, asr, cip e ciop... il cruscotto dell'auto sembrava un albero di natale.
Su neve pura 4 ruote dice che le tue gomme sono fra le peggiori. Ed evidentemente è così... sono ottime per il freddo e la strada bagnata... ma per la neve no. Certo che... per fortuna ha smesso sennò qui si usciva di casa a Natale. Vhe bello però... ora vado a fare 2 voto del paesaggio innevato.
ma cosa dovrei aspettarmi se fossero buone sulla neve pura? nessuno "sguillo" ne sensazioni di perdita di aderenza? per capire... perchè l'esp è entrato una volta, mentre l'abs ad ogni frenata secca, ma pernso che la mia ignoranza mi farebbe sembrare deludenti anche le migliori gomme, forse
ovviamente frenando con il piedino delicato...
se freni secco manco con le migliori invernali da neve non ti entra l'abs...in quanto il tutto è tarato per limiti di aderenza ben superiori...paradossalmente potendo e se si ha esperienza, staccando l'abs, si riducono gli spazi di frenata poichè si riesce ad andare oltre a quel limite dove l'abs già interviene, con il rischio se non si ha esperienza reale e non viruale o supposta di bloccare le ruote e finire dritti :-(
Domandina sull'intervento dell'esp...ercules7676 ha scritto:
con ghiaccio e neve provavo a farlo entrare in azione, ma la maggior parte delle volte, pur in presenza di significative sbandate (provocate da me) non entrava.... mentre le volte che è entrato perchè si è accesa la spia e ha fatto bip bip, non è che la mia traiettoria ne abbia tratto sto gran beneficio
Inoltre, partendo forte sul ghiaccio le ruote scivolavano, antrava sempre l'esp con la stess asoia (speravo fosse una spia diversa!) ma anche lì. non riuscivo a capire che beneficio ne stessi traendo...
Spiegatemi un pò.... :?:
Ciao Ercules! ti avevo chiesto se nella tua Clio i tasti dei 4 vetri elettrici si illuminano.....ercules7676 ha scritto:
con ghiaccio e neve provavo a farlo entrare in azione, ma la maggior parte delle volte, pur in presenza di significative sbandate (provocate da me) non entrava.... mentre le volte che è entrato perchè si è accesa la spia e ha fatto bip bip, non è che la mia traiettoria ne abbia tratto sto gran beneficio
Inoltre, partendo forte sul ghiaccio le ruote scivolavano, antrava sempre l'esp con la stess asoia (speravo fosse una spia diversa!) ma anche lì. non riuscivo a capire che beneficio ne stessi traendo...
Spiegatemi un pò.... :?:
nomadi86xp ha scritto:a me si illuminano accendendo le luci anche di giorno....lo controllato proprio ieri io pensavo che erano fluorescenti
. Grazie comunque della risposta nomadi86!lepocattivo ha scritto:Ciao Ercules! ti avevo chiesto se nella tua Clio i tasti dei 4 vetri elettrici si illuminano.....ercules7676 ha scritto:
con ghiaccio e neve provavo a farlo entrare in azione, ma la maggior parte delle volte, pur in presenza di significative sbandate (provocate da me) non entrava.... mentre le volte che è entrato perchè si è accesa la spia e ha fatto bip bip, non è che la mia traiettoria ne abbia tratto sto gran beneficio
Inoltre, partendo forte sul ghiaccio le ruote scivolavano, antrava sempre l'esp con la stess asoia (speravo fosse una spia diversa!) ma anche lì. non riuscivo a capire che beneficio ne stessi traendo...
Spiegatemi un pò.... :?:
Ernst? ha scritto:ercules7676 ha scritto:
con ghiaccio e neve provavo a farlo entrare in azione, ma la maggior parte delle volte, pur in presenza di significative sbandate (provocate da me) non entrava.... mentre le volte che è entrato perchè si è accesa la spia e ha fatto bip bip, non è che la mia traiettoria ne abbia tratto sto gran beneficio
Inoltre, partendo forte sul ghiaccio le ruote scivolavano, antrava sempre l'esp con la stess asoia (speravo fosse una spia diversa!) ma anche lì. non riuscivo a capire che beneficio ne stessi traendo...
Spiegatemi un pò.... :?:
Anche nella mia non noto nessun beneficio sulla neve. Anzi... è solo una rottura: e poi a volte interviene e a volte no, anche se l'auto se ne va per i fatti suoi. Penso sia un sistema piuttosto inefficace sulla neve... forse anche perché è tarato in modo "permissivo" e quindi più da asciutto.
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