Nuova Audi TT

[desmo1987]

La nuova TT è stata giudicata molto positivamente sul numero di novembre di 4R.

Però quello che sorprende è il tempo del giro pista, veramente straordinario.

Audi TT 2.0 TDI 184cv, trazione anteriore, cambio manuale:
1'22"99

Toyota GT86 2.0 boxer 200cv, trazione posteriore, cambio manuale:
1'26"22

:shock:

Possibile che la giapponese sia così lenta?

 

[Brumista]

La nuova TT è stata giudicata molto positivamente sul numero di novembre di 4R.

Però quello che sorprende è il tempo del giro pista, veramente straordinario.

Audi TT 2.0 TDI 184cv, trazione anteriore, cambio manuale:
1'22"99

Toyota GT86 2.0 boxer 200cv, trazione posteriore, cambio manuale:
1'26"22

:shock:

Possibile che la giapponese sia così lenta?

Mah diciamo che sono due motorizzazioni estremamente diverse...

AUDI: 2.0 TURBODIESEL 184cv a 3500/4000 g/min.
GT86: 2.0 ASPIRATO 200cv a 7000g/min.

AUDI: 380Nm di coppia da 1750 a 3250g/min.
GT86: 205Nm di coppia a 6600 g/min.

Credo che già questi dati possano giustificare tale differenza...

IHMO...

 

[Brumista]

Ovviamente vanno considerati poi i comparti telai...
Ma lì non sono preparato e quindi non mi esprimo.. 8) 8) 8)

 

[renexx]

Penso che la GT/BRZ non vada giudicata con il solo metro del tempone in pista.
La coupè Toy/Subaru è stata concepita (vivaddio) con lo spirito di un certo gusto nella guida.
Motore aspirato, trazione posteriore, posizione di guida, tutto contribuisce a gustare quel divertimento che esula dal mero computo cronometrico.
Una volta tanto, è il temperamento che prevale sulla logica.

 

[Brumista]

Penso che la GT/BRZ non vada giudicata con il solo metro del tempone in pista.
La coupè Toy/Subaru è stata concepita (vivaddio) con lo spirito di un certo gusto nella guida.
Motore aspirato, trazione posteriore, posizione di guida, tutto contribuisce a gustare quel divertimento che esula dal mero computo cronometrico.
Una volta tanto, è il temperamento che prevale sulla logica.

Infatti credo che vadano valutate per quello che sono nel loro singolo essere...

Il "giro in pista" molto spesso non vuol dire nulla... Se non pochi numeri in una tabella...

 

[Auto90fan]

La nuova TT è stata giudicata molto positivamente sul numero di novembre di 4R.

Però quello che sorprende è il tempo del giro pista, veramente straordinario.

Audi TT 2.0 TDI 184cv, trazione anteriore, cambio manuale:
1'22"99

Toyota GT86 2.0 boxer 200cv, trazione posteriore, cambio manuale:
1'26"22

:shock:

Possibile che la giapponese sia così lenta?

la gt86 è a trazione posteriore, basta questo per giustificare

 

[Brumista]

La nuova TT è stata giudicata molto positivamente sul numero di novembre di 4R.

Però quello che sorprende è il tempo del giro pista, veramente straordinario.

Audi TT 2.0 TDI 184cv, trazione anteriore, cambio manuale:
1'22"99

Toyota GT86 2.0 boxer 200cv, trazione posteriore, cambio manuale:
1'26"22

:shock:

Possibile che la giapponese sia così lenta?

la gt86 è a trazione posteriore, basta questo per giustificare

La TP non è di per se sinonimo di lentezza... 8) 8)

 

[aryan]

La TP non è di per se sinonimo di lentezza... 8) 8)

Infatti, anzi!

Secondo me la GT è un'auto che pochi possono capire qua in Italia, perché non sanno cosa sia l'AE86(e probabilmente manco Initial D) da cui deriva spiritualmente e quali sono le peculiarità per cui è stata costruita.

 

[matteomatte1]

La nuova TT è stata giudicata molto positivamente sul numero di novembre di 4R.

Però quello che sorprende è il tempo del giro pista, veramente straordinario.

Audi TT 2.0 TDI 184cv, trazione anteriore, cambio manuale:
1'22"99

Toyota GT86 2.0 boxer 200cv, trazione posteriore, cambio manuale:
1'26"22

:shock:

Possibile che la giapponese sia così lenta?

La Gt86 monta delle Premacy 215/45 R17, vedi tu....

 

[SirPatrick]

Mi sembrava di aver letto qualche giorno fa che c'era qualcuno che la criticava dicendo che non era sportiva per niente....
Allora la Toyota è veramente un cancello...

 

[renexx]

La TP non è di per se sinonimo di lentezza... 8) 8)

Infatti, anzi!

Secondo me la GT è un'auto che pochi possono capire qua in Italia, perché non sanno cosa sia l'AE86(e probabilmente manco Initial D) da cui deriva spiritualmente e quali sono le peculiarità per cui è stata costruita.

Non credo che la GT/BRZ non possa essere capita, laddove c'è una tradizione di vecchi alfisti, neo-bimmers, ecc.. che condividono la passione per una guida intesa come temperamento, più della passione per il cronometro.
E' che tutto il settore coupè/cabrio soffre ancor di più della situazione generale.

E' ingiusto non dare alla TT una credibilità sportiva (come Sir Patrick allusivamente ha sottolineato) perchè i numeri e lo "stile" da sportiva ce li ha.

Non è corretto il paragone con la GT/BRZ, perchè questa segue canoni di una attitudine diversa di sportività.

 

[bellafobia]

La nuova TT è stata giudicata molto positivamente sul numero di novembre di 4R.

Però quello che sorprende è il tempo del giro pista, veramente straordinario.

Audi TT 2.0 TDI 184cv, trazione anteriore, cambio manuale:
1'22"99

Toyota GT86 2.0 boxer 200cv, trazione posteriore, cambio manuale:
1'26"22

:shock:

Possibile che la giapponese sia così lenta?

una cosa non concepisco: una coupe sportiva con il diesel
a prescindere dai numeri, se volessi una coupe non la prenderei mai diesel e mai a trazione anteriore. detto questo, mi sembra comunque assurdo che la gt86 abbia un tempo di tanto superiore a quello della tt...qualcuno può offrire spiegazioni in merito?
la trazione posteriore dovrebbe essere un vantaggio rispetto alla tt in pista; i cavalli in più pure; il turbo assente un punto di svantaggio cosi come la coppia inferiore. Ma tutta questa differenza? Gomme migliori sull audi? :?: :shock:

 

[renexx]

una cosa non concepisco: una coupe sportiva con il diesel
a prescindere dai numeri, se volessi una coupe non la prenderei mai diesel e mai a trazione anteriore.

Questa cosa, dai tempi della Fuego diesel, la darei per "digerita" ampiamente.
Poi, ognuno può gradirla o meno, ma è una realtà...

 

[bellafobia]

una cosa non concepisco: una coupe sportiva con il diesel
a prescindere dai numeri, se volessi una coupe non la prenderei mai diesel e mai a trazione anteriore.

Questa cosa, dai tempi della Fuego diesel, la darei per "digerita" ampiamente.
Poi, ognuno può gradirla o meno, ma è una realtà...

una realtà che non condivido e che mi fa orrore :x
oggi per me, è il massimo del cattivo gusto in termini di auto 8)
la coupe è un'auto sportiva per carattere, non un'auto comoda (per forza) per lunghi viaggi, non un'auto per girarci imbottigliati nel traffico, non un'auto per farci 20.000 km all'anno e di solito è un'auto costosetta e SECONDA AUTO. Allora mi chiedo perchè mai un essere pensante possa comprarla diesel!?! :shock: :?
e poi volete paragonare il rombo di un benzina con il rumoraccio di un diesel? mha...il cattivo gusto dilaga lo so, ma MAI lo condididerò

 

[danilorse]

La nuova TT è stata giudicata molto positivamente sul numero di novembre di 4R.

Però quello che sorprende è il tempo del giro pista, veramente straordinario.

Audi TT 2.0 TDI 184cv, trazione anteriore, cambio manuale:
1'22"99

Toyota GT86 2.0 boxer 200cv, trazione posteriore, cambio manuale:
1'26"22

:shock:

Possibile che la giapponese sia così lenta?

La domanda va posta al contrario.
Possibile che la TT sia cosi' veloce ?
1 minuto e 22 secondi e' il tempo fatto registrare dalla Lotus Evora con 280cv, dalla Focus RS con 350cv, dalla classe C AMG con 457cv, dalla Megane RS con 250cv.
Secondo me il dato di 4ruote e' sbagliato !!