Nuova Alfa Romeo 4C: ma c'era bisogno?

[Kren]

mi domando coma mai l'industria utomobilistica non ti assuma subito

e nemmeno le altre

Io me ne tengo lontano....
Dicevi a me o al Froggy :?:

ma secondo te?

povero francesco, ha perso il contatto con la realtà

il che non è sempre un male, ma non così

P.S. ma non è che ti chiami francesco anche tu kren?

mi viene un sospetto...

No mi chiamo Ivan....
Brutta mattinata, dopo una notte insonne... perdonami ma sono più stordito del solito.

 

[eta*beta]

mi domando coma mai l'industria utomobilistica non ti assuma subito

e nemmeno le altre

Io me ne tengo lontano....
Dicevi a me o al Froggy :?:

ma secondo te?

povero francesco, ha perso il contatto con la realtà

il che non è sempre un male, ma non così

P.S. ma non è che ti chiami francesco anche tu kren?

mi viene un sospetto...

No mi chiamo Ivan....
Brutta mattinata, dopo una notte insonne... perdonami ma sono più stordito del solito.

no dirlo a me, ho dormito due ore (sul divano) e in preda ai brividi da febbre

ora son bombato (overdose di novalgina)

 

[Kren]

mi domando coma mai l'industria utomobilistica non ti assuma subito

e nemmeno le altre

Io me ne tengo lontano....
Dicevi a me o al Froggy :?:

ma secondo te?

povero francesco, ha perso il contatto con la realtà

il che non è sempre un male, ma non così

P.S. ma non è che ti chiami francesco anche tu kren?

mi viene un sospetto...

No mi chiamo Ivan....
Brutta mattinata, dopo una notte insonne... perdonami ma sono più stordito del solito.

no dirlo a me, ho dormito due ore (sul divano) e in preda ai brividi da febbre

ora son bombato (overdose di novalgina)

Ahi!

 

[eta*beta]

mi domando coma mai l'industria utomobilistica non ti assuma subito

e nemmeno le altre

Io me ne tengo lontano....
Dicevi a me o al Froggy :?:

ma secondo te?

povero francesco, ha perso il contatto con la realtà

il che non è sempre un male, ma non così

P.S. ma non è che ti chiami francesco anche tu kren?

mi viene un sospetto...

No mi chiamo Ivan....
Brutta mattinata, dopo una notte insonne... perdonami ma sono più stordito del solito.

no dirlo a me, ho dormito due ore (sul divano) e in preda ai brividi da febbre

ora son bombato (overdose di novalgina)

Ahi!

poco male, stanno peggio i ns pazienti

finchè non abbiamo l'antidoping...

resitereresitereresitere

 

[Kren]

mi domando coma mai l'industria utomobilistica non ti assuma subito

e nemmeno le altre

Io me ne tengo lontano....
Dicevi a me o al Froggy :?:

ma secondo te?

povero francesco, ha perso il contatto con la realtà

il che non è sempre un male, ma non così

P.S. ma non è che ti chiami francesco anche tu kren?

mi viene un sospetto...

No mi chiamo Ivan....
Brutta mattinata, dopo una notte insonne... perdonami ma sono più stordito del solito.

no dirlo a me, ho dormito due ore (sul divano) e in preda ai brividi da febbre

ora son bombato (overdose di novalgina)

Ahi!

poco male, stanno peggio i ns pazienti

finchè non abbiamo l'antidoping...

resitereresitereresitere

Eh si, è proprio vero.
Bravi

 

[stratoszero]

http://www.quattroruote.it/notizie/auto-novita/alfa-romeo-la-4c-per-san-valentino

La 8C non ha insegnato niente? A che serve questa 4C? E poi e' troppo kggera (850Kg) per cui scommetto che sul bagnato scivola come una saponetta.

Insomma, proprio in un momento in cui il marchio avrebbe bisogno di concentrare i propri sforzi su nuovi modelli "per le vendite di volume" ti tirano fuori un'inutile auto ultraprestazionale (sull'asciutto).

Bho

Mah

Chissa'.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

Non metto in dubbio la valenza tecnica del progetto: la leggerezza è una caratteristica importante per prestazioni e comportamento stradale delle sportive "vere", altro che saponette...
Piuttosto, qualche dubbio mi viene dal punto di vista commerciale: con volumi produttivi così piccoli, è già tanto se non ci perdono.

 

[CinghialeMannaro]

diciamo che è più un "ci siamo, stiamo tornando" che non un progetto "al profitto".

E detta tra noi, tra quella e una opel speedster, VOI, quale comprereste?

aspetta, ha detto thefrog che siccome la speedster è leggera non dovrebbe tenere sul bagnato, ma visto che c'è il marchio opel sul cofano a zavorrare ha una eccellente motricità, no?

 

[stratoszero]

:?: :?: :?:

Che c'entra? Io sto parlando di un'inutile spesa per tirare su un modello che non e' neanche a tiratura limitata (ne vorrebbero vendere 25.000 in quattro anni). Fosse stato un mdello a tiratura limitata 300-500 vetture, pur storcendo il naso si potrebbe anche capire dato che questi modelli hanno un costo di messa in produzione molto basso, ma cosi' non si abbattono neanche i costi di produzione.

Regards,
The frog

Che cosa stai dicendo, frog? :shock:
Se produci in tiratura limitata, i costi di produzione per singolo esemplare sono ancora di più!

 

[stratoszero]

Le 8C erano a tiratura limitatissima. Le hanno vendute tutte per questo motivo. E quando parlo di insuccesso della 8C non mi riferisco crto alle vendite di 200 vetture: il danno all'immagine c'e' stato e comunque rimane. Se prendi una qualunque e dico qualunque vettura di pari potenza e la metti in pista con la 8C, questa vettura doppiera' la 8C nell'arco di dieci giri.

Regards,
The frog

Frog, ultimamente sei davvero in vena: la 8C sarebbe un insuccesso e avrebbe rappresentato un danno di immagine per l'Alfa Romeo???
Non ho parole... :shock: :shock: :shock:

 

[stratoszero]

Ho trattato piu' volte l'argomento sul forum. Quindi non sto a dilungarmi oltre.

Regards,
The frog

Cioè, questa castroneria del peso ridotto e delle saponette l'hai detta anche più di una volta?

 

[Thefrog]

:?: :?: :?:

Che c'entra? Io sto parlando di un'inutile spesa per tirare su un modello che non e' neanche a tiratura limitata (ne vorrebbero vendere 25.000 in quattro anni). Fosse stato un mdello a tiratura limitata 300-500 vetture, pur storcendo il naso si potrebbe anche capire dato che questi modelli hanno un costo di messa in produzione molto basso, ma cosi' non si abbattono neanche i costi di produzione.

Regards,
The frog

Che cosa stai dicendo, frog? :shock:
Se produci in tiratura limitata, i costi di produzione per singolo esemplare sono ancora di più!

Questo me lo spiego' un alto livello della FIAT (tale TAURUS) su di un'altro forum. Per tirare su una serie limitata di vetture la catena di montaggio ha costi irrisori rispetto al tiurare su una serie di volume. E' per questo che hanno deciso di fabbricare poi la 8C.

Regards,
The frog

 

[Kren]

:?: :?: :?:

Che c'entra? Io sto parlando di un'inutile spesa per tirare su un modello che non e' neanche a tiratura limitata (ne vorrebbero vendere 25.000 in quattro anni). Fosse stato un mdello a tiratura limitata 300-500 vetture, pur storcendo il naso si potrebbe anche capire dato che questi modelli hanno un costo di messa in produzione molto basso, ma cosi' non si abbattono neanche i costi di produzione.

Regards,
The frog

Che cosa stai dicendo, frog? :shock:
Se produci in tiratura limitata, i costi di produzione per singolo esemplare sono ancora di più!

Questo me lo spiego' un alto livello della FIAT (tale TAURUS) su di un'altro forum. Per tirare su una serie limitata di vetture la catena di montaggio ha costi irrisori rispetto al tiurare su una serie di volume. E' per questo che hanno deciso di fabbricare poi la 8C.

Regards,
The frog

TAURUS..... sicuro che non lavorasse in SAME prima?

 

[Thefrog]

Le 8C erano a tiratura limitatissima. Le hanno vendute tutte per questo motivo. E quando parlo di insuccesso della 8C non mi riferisco crto alle vendite di 200 vetture: il danno all'immagine c'e' stato e comunque rimane. Se prendi una qualunque e dico qualunque vettura di pari potenza e la metti in pista con la 8C, questa vettura doppiera' la 8C nell'arco di dieci giri.

Regards,
The frog

Frog, ultimamente sei davvero in vena: la 8C sarebbe un insuccesso e avrebbe rappresentato un danno di immagine per l'Alfa Romeo???
Non ho parole... :shock: :shock: :shock:

Ripeto, vedi i srisultati in pista con vetture di pari categoria e ti rendi conto che la 8C e' un vero insuccesso tecnico generale.

Regards,
The frog

 

[stratoszero]

diciamo che è più un "ci siamo, stiamo tornando" che non un progetto "al profitto".

E detta tra noi, tra quella e una opel speedster, VOI, quale comprereste?

Quella non lo so, ma la Speedster manco morto: pagare una Opel quanto una Lotus, per poi starci scomodissimo, non fa per me...

 

[stratoszero]

Questo me lo spiego' un alto livello della FIAT (tale TAURUS) su di un'altro forum. Per tirare su una serie limitata di vetture la catena di montaggio ha costi irrisori rispetto al tiurare su una serie di volume. E' per questo che hanno deciso di fabbricare poi la 8C.

Regards,
The frog

Io ho parato di costi di produzione per singolo esemplare, non per tutta la produzione.
E comunque, il discorso è più complesso, e le scelte dipendono molto dal tipo di vettura, dalle sue comunanze con altri modelli e dalle scelte di marketing. Estremizzando, se vuoi realizzare una supercar completamente specifica come la Zonda, ti conviene fare una produzione ridottissima (che la chiamiamo serie limitata, o che comunque ne fai col contagocce) e farla pagare un prezzo stratosferico; se vuoi fare la Punto, e produrne 300mila all'anno, ovviamente ti conviene progettare il modello e la sua linea di produzione (con un'elevato livello di automazione) per altissimi volumi, vendendola a un prezzo popolare.
Non capisco, ancora una volta, cosa c'entri la 8C... :shock: