Nuova a4 allroad.

[mumm121]

Non e' ancora configurabile, ma visti i prezzi germanici pubblicati da quattroruote, se tanto mi da tanto, costera' dai 2 ai 3000 euro piu' della versione liscia, a parita' di motorizzazione.Questo vuol dire in definitiva, che per prenderla con accessori, minimi, che il rango dell'auto richiederebbe, bisogna preventivare un esborso di almeno 60.000 Euro.Tanta roba......troppa roba.Calcolando poi che montera' la trazione quattro on demand, ribatezzata ultra.......non lo so.La stavo aspettando, ma a questo punto, tralasciando il discorso estetico puramente soggettivo, lunedi' vedro' finalmente dal vivo la Passat Alltrack e se confermera' la buona impressione che mi ha fatto vedendola in foto, credo che ci faro' un serio pensiero.Capisco che non avro' gli esclusivi quattro anelli sulla calandra, ma e' innegabile che il divario tra le due auto si e' assotigliato parecchio e alla luce di questo, a parita' di allestimento, con gli oltre 10.000 euro che risparmierei prendendo la Passat do l'anticipo per la macchina nuova di mia moglie. Stay tuned.

 

[SUBmARine U-14]

Per la moglie Audi A1?

 

[mumm121]

A1 o la nuova 500x

 

[arizona77]

Non e' ancora configurabile, ma visti i prezzi germanici pubblicati da quattroruote, se tanto mi da tanto, costera' dai 2 ai 3000 euro piu' della versione liscia, a parita' di motorizzazione.Questo vuol dire in definitiva, che per prenderla con accessori, minimi, che il rango dell'auto richiederebbe, bisogna preventivare un esborso di almeno 60.000 Euro.Tanta roba......troppa roba.Calcolando poi che montera' la trazione quattro on demand, ribatezzata ultra.......non lo so.La stavo aspettando, ma a questo punto, tralasciando il discorso estetico puramente soggettivo, lunedi' vedro' finalmente dal vivo la Passat Alltrack e se confermera' la buona impressione che mi ha fatto vedendola in foto, credo che ci faro' un serio pensiero.Capisco che non avro' gli esclusivi quattro anelli sulla calandra, ma e' innegabile che il divario tra le due auto si e' assotigliato parecchio e alla luce di questo, a parita' di allestimento, con gli oltre 10.000 euro che risparmierei prendendo la Passat do l'anticipo per la macchina nuova di mia moglie. Stay.

Ti vai a vedere ( e compri ) una bella serie3 km 0
e
Ti paghi tutta la macchina della signora

 

[mumm121]

Non e' ancora configurabile, ma visti i prezzi germanici pubblicati da quattroruote, se tanto mi da tanto, costera' dai 2 ai 3000 euro piu' della versione liscia, a parita' di motorizzazione.Questo vuol dire in definitiva, che per prenderla con accessori, minimi, che il rango dell'auto richiederebbe, bisogna preventivare un esborso di almeno 60.000 Euro.Tanta roba......troppa roba.Calcolando poi che montera' la trazione quattro on demand, ribatezzata ultra.......non lo so.La stavo aspettando, ma a questo punto, tralasciando il discorso estetico puramente soggettivo, lunedi' vedro' finalmente dal vivo la Passat Alltrack e se confermera' la buona impressione che mi ha fatto vedendola in foto, credo che ci faro' un serio pensiero.Capisco che non avro' gli esclusivi quattro anelli sulla calandra, ma e' innegabile che il divario tra le due auto si e' assotigliato parecchio e alla luce di questo, a parita' di allestimento, con gli oltre 10.000 euro che risparmierei prendendo la Passat do l'anticipo per la macchina nuova di mia moglie. Stay.

Ti vai a vedere ( e compri ) una bella serie3 km 0
e
Ti paghi tutta la macchina della signora

Ehm.........veramente ho appena venduto la mia f31 320xd.Il tipo che l'ha comprata e' venuto a ritirarla altro ieri.

 

[U2511]

Ciao mumm,
Una curiosità se puoi. Anche senza entrare nel dettaglio delle cifre in assoluto, com'è andata la vendita rispetto alle quotazioni 4R (o Dat o Eurotax)? In linea, meglio o peggio?
Thx

 

[arizona77]

Non e' ancora configurabile, ma visti i prezzi germanici pubblicati da quattroruote, se tanto mi da tanto, costera' dai 2 ai 3000 euro piu' della versione liscia, a parita' di motorizzazione.Questo vuol dire in definitiva, che per prenderla con accessori, minimi, che il rango dell'auto richiederebbe, bisogna preventivare un esborso di almeno 60.000 Euro.Tanta roba......troppa roba.Calcolando poi che montera' la trazione quattro on demand, ribatezzata ultra.......non lo so.La stavo aspettando, ma a questo punto, tralasciando il discorso estetico puramente soggettivo, lunedi' vedro' finalmente dal vivo la Passat Alltrack e se confermera' la buona impressione che mi ha fatto vedendola in foto, credo che ci faro' un serio pensiero.Capisco che non avro' gli esclusivi quattro anelli sulla calandra, ma e' innegabile che il divario tra le due auto si e' assotigliato parecchio e alla luce di questo, a parita' di allestimento, con gli oltre 10.000 euro che risparmierei prendendo la Passat do l'anticipo per la macchina nuova di mia moglie. Stay.

Ti vai a vedere ( e compri ) una bella serie3 km 0
e
Ti paghi tutta la macchina della signora

Ehm.........veramente ho appena venduto la mia f31 320xd.Il tipo che l'ha comprata e' venuto a ritirarla altro ieri.

Ottimo allora....
Dov'e' il problema :?:

60.000 E, gridano vendetta.
Altrimenti scenderei alla Superb,
che non ha nulla da invidiare alla Passat come 4x4.
E per l' estetica ( IMO ) e' un altro pianeta

 

[mumm121]

Ciao mumm,
Una curiosità se puoi. Anche senza entrare nel dettaglio delle cifre in assoluto, com'è andata la vendita rispetto alle quotazioni 4R (o Dat o Eurotax)? In linea, meglio o peggio?
Thx

Tranquillo nessun problema per me.Eurotax non so quanto la quotasse.La mia di listino nuova veniva quasi 55.000 euro.Pagata da me 46.500 con sconto enasarco è venduta dopo tre anni e 70.000km a 29.000 euro.in Audi e Mercedes arrivavano a darmi max 24.000 Euro.

 

[mumm121]

Non e' ancora configurabile, ma visti i prezzi germanici pubblicati da quattroruote, se tanto mi da tanto, costera' dai 2 ai 3000 euro piu' della versione liscia, a parita' di motorizzazione.Questo vuol dire in definitiva, che per prenderla con accessori, minimi, che il rango dell'auto richiederebbe, bisogna preventivare un esborso di almeno 60.000 Euro.Tanta roba......troppa roba.Calcolando poi che montera' la trazione quattro on demand, ribatezzata ultra.......non lo so.La stavo aspettando, ma a questo punto, tralasciando il discorso estetico puramente soggettivo, lunedi' vedro' finalmente dal vivo la Passat Alltrack e se confermera' la buona impressione che mi ha fatto vedendola in foto, credo che ci faro' un serio pensiero.Capisco che non avro' gli esclusivi quattro anelli sulla calandra, ma e' innegabile che il divario tra le due auto si e' assotigliato parecchio e alla luce di questo, a parita' di allestimento, con gli oltre 10.000 euro che risparmierei prendendo la Passat do l'anticipo per la macchina nuova di mia moglie. Stay.

Ti vai a vedere ( e compri ) una bella serie3 km 0
e
Ti paghi tutta la macchina della signora

Ehm.........veramente ho appena venduto la mia f31 320xd.Il tipo che l'ha comprata e' venuto a ritirarla altro ieri.

Ottimo allora....
Dov'e' il problema :?:

60.000 E, gridano vendetta.
Altrimenti scenderei alla Superb,
che non ha nulla da invidiare alla Passat come 4x4.
E per l' estetica ( IMO ) e' un altro pianeta

La Passat mi piace molto......la Superb così così .Tieni conto poi che come l'ho configurata io strafull viene di listino 53.000 euro e al netto degli sconti mi verrebbe 43.000 euro su strada.La Superb non ha tutti gli accessori che può montare la Passat ma anche se li avesse, potrei risparmiare al max 2/3.000 euro.Non dico che siano pochi soldi, ma pensò che con la Passat li recuperai tranquillamente in fase di rivendita, dato che ritengo sia molto più commerciale della cugina.

 

[mumm121]

Vista finalmente ieri in salone.Auto a dir poco fantastica.Parcheggiata accanto ad una Passat highline sembravano due auto differenti.Interni Premium ed accoppiamenti e qualita' delle plastiche a livello della mia f31.Unico neo i sedili che seppur molto ma molto migliori di quelli della mia bmw versione sport, sono piu' larghi, con fianchetti meno pronunciati e quindi meno contenitivi.Tralasciando questo particolare, pero' l'auto e' davvero notevole.La plancia seppur troppo lineare e poco movimentata e' molto piu' high tech di quella della f31 e questo non mi dispiace.La mancanza del rotellone centrale dell'i drive, dovro' abituarmi, ma il navi pro tutto touch ha una miriade di funzioni ed animazioni, sconosciute al mio professional.Insomma al tatto ed alla vista, la qualita' tende molto al premium e si differenzia pochissimo dalla nuova a4.Ora aspetto di vedere la nuova Allroad, che dovrebbe arrivare in salone entro i primi dieci giorni del mese prossimo (almeno cosi' mi hanno detto), dopodiche' avro' tutti gli elementi per far partire l'ordine

 

[U2511]

Ciao mumm,
Una curiosità se puoi. Anche senza entrare nel dettaglio delle cifre in assoluto, com'è andata la vendita rispetto alle quotazioni 4R (o Dat o Eurotax)? In linea, meglio o peggio?
Thx

Tranquillo nessun problema per me.Eurotax non so quanto la quotasse.La mia di listino nuova veniva quasi 55.000 euro.Pagata da me 46.500 con sconto enasarco è venduta dopo tre anni e 70.000km a 29.000 euro.in Audi e Mercedes arrivavano a darmi max 24.000 Euro.

Grazie
Hai spuntato, secondo me, un ottimo prezzo.