Nuova 208 (2015) 3l/100 km...

[renatom]

Dipende molto dalle condizioni di utilizzo. E' tutto un insieme di cose.
I possessori dichiarano ottimi consumi anche in autostrada dove i recuperi di energia cinetica sono trascurabili, visto che il motore è paraticamente sempre "in tiro", discese comprese.

Se stai andando a 160kmh e togli il piede dall'acceleratore, il motore non riceve benzina ma rimane trascinato da MG1 che a sua volta ricarica MOLTO infatti, e lo ripeto, le ibride toyota non hanno una ricarica " 0 o 1" come invece hanno molte plug-in, ma hanno una maggiore o minore ricarica in base alla velocità di rallentamento e di frenata, non penserai che da 30kmh a 0kmh la ricarica sia uguale a quella fatta da 120kmh a 0kmh, sarà variabile sia come quantità maggiore sul momento che ovviamente come quantità nel tempo.

Quello che ti ostini a non capire è che l'energia non si crea dal nulla.
Se lasci l'acceleratore a 160 km/h e il sistema inizia a recuperare energia, l'auto rallenterà di più che se non lo facesse e poi per recuperre la velocità, si dovrà consumare della benzina.

Con tutto il rispetto, non credo di dover imparare la fisica da te.
Le tue affermazioni sulla terra piatta te le puoi tenere.

Devi capire che ci sono dei principi fisici contro cui anche l'HSD non può andare.

 

[arizona77]

Ci vuol pazienza
una volta l' ibrido
una volta la trazione....
Ah....come dici :?:
" Sara' perche' e' tutta mercanzia Giapponese :?: "
Facile

 

[renatom]

Comunque, devo ammettere che sono un cretino.
Ci ricasco sempre anche io.

Guardare il titolo del topic e invece di che stiamo discutendo? Sempre lo stesso argomento.

Giuro che non scriverò più di inrido se non su topic dedicati!

 

[Auto90fan]

Dipende molto dalle condizioni di utilizzo. E' tutto un insieme di cose.
I possessori dichiarano ottimi consumi anche in autostrada dove i recuperi di energia cinetica sono trascurabili, visto che il motore è paraticamente sempre "in tiro", discese comprese.

Se stai andando a 160kmh e togli il piede dall'acceleratore, il motore non riceve benzina ma rimane trascinato da MG1 che a sua volta ricarica MOLTO infatti, e lo ripeto, le ibride toyota non hanno una ricarica " 0 o 1" come invece hanno molte plug-in, ma hanno una maggiore o minore ricarica in base alla velocità di rallentamento e di frenata, non penserai che da 30kmh a 0kmh la ricarica sia uguale a quella fatta da 120kmh a 0kmh, sarà variabile sia come quantità maggiore sul momento che ovviamente come quantità nel tempo.

Quello che ti ostini a non capire è che l'energia non si crea dal nulla.
Se lasci l'acceleratore a 160 km/h e il sistema inizia a recuperare energia, l'auto rallenterà di più che se non lo facesse e poi per recuperre la velocità, si dovrà consumare della benzina.

Con tutto il rispetto, non credo di dover imparare la fisica da te.
Le tue affermazioni sulla terra piatta te le puoi tenere.

Devi capire che ci sono dei principi fisici contro cui anche l'HSD non può andare.

Ma cosa non capisci? E' ovvio che per spostare qualcosa ci vuole energia, ma come ho già detto PIU' E PIU' VOLTE sulle ibride questo spostamento di peso non è tutto sulle spalle del motore a benzina, anzi non lo è totalmente NEMMENO IN ACCELERAZIONE (come ho già detto l'elettrico interviene per compensare e ridurre il carico richiesto in accelerazione, cosa che in una auto a mono-motore grava totalmente sulla coppia motrice e sulla cavalleria del singolo motore che consuma carburante), ma in parte anche sulle spalle del motore elettrico (e quindi batteria), quindi la tua cara diesel consumerà sempre, invece l'ibrida avendo recuperato quello che di solito va perso, potrà compensare l'eventuale consumo futuro,

quindi con la stessa quantità di carburante una auto farà 1km e l'altra farà 1,5km, cosa c'è di così complicato da capire? Nessuno sta dicendo che esce energia dal nulla, semplicemente le ibride spremono di più ogni litro di benzina arrivando a certi risultati, cosa che auto "classiche" non potranno mai fare, perché come hai detto anche tu, serve energia per spostare qualcosa e come ho già detto io il gasolio/benzina è sempre quello quindi una 208 di concezione classica non può da un giorno all'altro fare 33kml senza un sistema come sulle ibride atto a spremere molto di più ogni litro di carburante e che ti aiuta in ogni situazione (addirittura il climatizzatore è tutto sulla batteria e si può tenere acceso senza perdere potenza o vedere acceso il motore a combustione, a meno che non serva il calore ma mi sto dilungando su un argomento secondario seppur importante in fatto di consumi e prestazioni).

Ah poi vorrei farti notare la ca**ata immonda sul rallentamento, infatti le ibride HANNO MOLTO MENO FRENO MOTORE sembrano quasi in folle quindi la ricarica non frena così tanto l'auto da richiedere un maggiore dispendio di carburante per recuperare la velocità, invece avendo posseduto anche diesel manuali posso dirti che anche in quarta marcia era quasi come frenare con il pedale. Quindi le ibride possono "veleggiare" molto di più e quindi fare molta più strada a consumo ZERO.

ps. prima che qualcuno esca fuori con l'argomento "ma le ibride pesano di più e quindi consumano di più" , sappiate che una Auris Ibrida 136cv allestimento active pesa 20kg IN MENO della Auris allestimento active 2.0 diesel 124cv, questo per fare un confronto tra auto estremamente simili se non quasi identiche.

 

[agricolo]

come ho già detto PIU' E PIU' VOLTE

Ripetere più e più volte una cosa falsa non la fa diventare vera.

 

[Auto90fan]

come ho già detto PIU' E PIU' VOLTE

Ripetere più e più volte una cosa falsa non la fa diventare vera.

Quale sarebbe la cosa falsa? che sulle ibride ci sono due motori di trazione e che si può andare in solo elettrico o che il motore elettrico aiuta il motore a benzina? No perché sono entrambe la verità più assoluta che potresti leggere.

O sei completamente fuori o stai facendo il ca**one, per la prima dovresti curarti, per la seconda ti meriteresti il ban.

ps. visto che ti limiti a rispondere con piccole frasi che non dicono un cavolo, sono propenso a credere tu sia nella seconda fascia di problema, ovvero stai facendo il ca**one.

 

[agricolo]

Quale sarebbe la cosa falsa? che sulle ibride ci sono due motori di trazione e che si può andare in solo elettrico o che il motore elettrico aiuta il motore a benzina? No perché sono entrambe la verità più assoluta che potresti leggere.

O sei completamente fuori o stai facendo il ca**one, per la prima dovresti curarti, per la seconda ti meriteresti il ban.

ps. visto che ti limiti a rispondere con piccole frasi che non dicono un cavolo, sono propenso a credere tu sia nella seconda fascia di problema, ovvero stai facendo il ca**one.

La cosa falsa te l'ha già spiegata esaurientemente Renato, che tra parentesi ne sa più di me perchè è un ingegnere, per cui ti invito a rileggerlo. Per quanto riguarda le cure e l'eventuale ban, prova un po' a vedere chi tra me e te ha attaccato e offeso personalmente l'altro e tira le conseguenze.

 

[agricolo]

....ah, quando hai tempo, dai un'occhiata alla schermata dei flussi sul touch della tua ibrida. Magari è la volta che capisci cosa c'è di sbagliato in quello che hai scritto.

 

[renatom]

come ho già detto PIU' E PIU' VOLTE

Ripetere più e più volte una cosa falsa non la fa diventare vera.

Come ho detto, di ibrido OT non parlo più.

Faccio un al altro OT perché me lo hai fatto tornare in mente
Qualcuno circa 80 anni fa disse: "Ripetete una bugia cento, mille, un milione di volte e diventerà una verità. "

 

[arizona77]

come ho già detto PIU' E PIU' VOLTE

Ripetere più e più volte una cosa falsa non la fa diventare vera.

Come ho detto, di ibrido OT non parlo più.

Faccio un al altro OT perché me lo hai fatto tornare in mente
Qualcuno circa 80 anni fa disse: "Ripetete una bugia cento, mille, un milione di volte e diventerà una verità. "

Qualcuno c'e' riuscito anche con molto meno....

 

[Cometa Rossa]

come ho già detto PIU' E PIU' VOLTE

Ripetere più e più volte una cosa falsa non la fa diventare vera.

Quale sarebbe la cosa falsa?

Che recuperi energia quando il veicolo rallenta. Che non è vero, perchè anche la mia auto rallenta ma non recupera energia. Prova a chiederti come mai

 

[agricolo]

come ho già detto PIU' E PIU' VOLTE

Ripetere più e più volte una cosa falsa non la fa diventare vera.

Quale sarebbe la cosa falsa?

Che recuperi energia quando il veicolo rallenta. Che non è vero, perchè anche la mia auto rallenta ma non recupera energia. Prova a chiederti come mai

In effetti, quella è la meno falsa di tutte le castronerie che ha scritto.....

 

[Cometa Rossa]

come ho già detto PIU' E PIU' VOLTE

Ripetere più e più volte una cosa falsa non la fa diventare vera.

Quale sarebbe la cosa falsa?

Che recuperi energia quando il veicolo rallenta. Che non è vero, perchè anche la mia auto rallenta ma non recupera energia. Prova a chiederti come mai

In effetti, quella è la meno falsa di tutte le castronerie che ha scritto.....

Non volevo entrare nel dettaglio voce per voce è falsa come la spiega lui ( e come gli ha fatto notare renatom), perchè l'auto rallenta per attrito, non perchè recupera energia. Se la recupera, rallenta di più e poi deve accelerare di più.

 

[agricolo]

Non volevo entrare nel dettaglio voce per voce è falsa come la spiega lui ( e come gli ha fatto notare renatom), perchè l'auto rallenta per attrito, non perchè recupera energia. Se la recupera, rallenta di più e poi deve accelerare di più.

Diciamo che è vera se si aggiunge la clausola "rallentare senza dover riprendere". Comunque, la peggiore resta quella che il termico non carica la batteria perchè non è un range extender, quella sì che è da capottarsi sotto il tavolo.