Con i migliori turbodiesel (non Suv) sotto i 100 km/h ci si puo avvicinare ai 30km/l, mentre con i migliori benzina e' difficile andare oltre i 20 km/l. In media comunque la differenza dovrebbe essere nell'ordine del 20% a cui va aggiunto il diverso corso del carburante.
No, lo dico per esperienza diretta, il diesel vince in città e autostrada. In città per via delle continue ripartenza e variazioni di velocità (la coppia paga), in autostrada perché la maggiore efficienza del diesel viene esaltata sotto sforzo (la resistenza aerodinamica punisce il benzina aspirato, meno quello sovra alimentato).
In pianura neanche tanto https://it.wikipedia.org/wiki/Fornovo_di_Taro, per l'esattezza nella frazione Riccò.
Ho presente, una piccola parte della mia viota lavorativa l'ho trascorsa da quelle parti.
E allora come mai, secondo QR, la Clio 3 e 4 sono delle campionesse nell'extraurbano?
In compenso, se avessi sfruttato tutto li serbatoio della Clio Grigia, in quei 4 giorni in cui facevo il tirocinio, avrei fatto gasolio una volta al mese. Però non è che vadoo a 60/70 all'ora sempre eh? Io vado ai 90 dove posso.Ho presente, una piccola parte della mia viota lavorativa l'ho trascorsa da quelle parti.
Automobilisticamente parlando, sei praticamente in pianura
Il punto non è ottenere il minor consumo assoluto, ma verificare se la differenza di consumo valga le probabili rogne.
Mia madre pensa che risparmieremo sulla sostituzione di bombole e di altri apparatati nei confronti della doppia alimentazione.
Motorini a 2 tempi ormai se ne vedono pochi in giro.
Ma è una città che, per quanto fortemente impoverita, ha ancora relativamente buone capacità reddituali (e con un'attenzioen discreta alle condizioni dei mezzi). Vai altrove e vedi che roba gira ...
Saranno le vecchie Vespa 50 Special come nella canzone dei defunti Lunapop
