Non so più che fare, HELP

[serbarry]

Non so...tu pensa ai modelli di utilitarie o comunque macchine di segmento intermedio che pensi siano "a prova di bomba".

CT200H; Prius plus se hai bisogno di spazio; entrambe solo usate e da valutare cosa è disponibile come usato, ma entrambe possono arrivare a 300.000 km con regolare manutenzione. Anche la Prius V4 è valida e monta l'ultimo HSD ma costa di più.

 

[4Ruote]

Nulla da eccepire, probabilmente se non fossero cambiate le esigenze non ti staresti neanche ponendo il problema.
Non era mia intenzione giudicare la tua scelta, tanto meno criticarla.

Ma figurati, anzi, grazie della tua opinione.
Sto pensando anch'io che forse un benzina mi avrebbe dato meno noie, a scapito forse di un maggior consumo. Ma tanto se quello che risparmi in carburante, lo spendi (forse anche di più) in manutenzione, tanto vale andare sul benzina.
Che poi ora che ci rifletto, la mia Polo da il meglio di se, in termini di risparmio, nei viaggi lunghi ad alta velocità (120+ km/h). Lì in effetti vedo la differenza con un benzina (che poi comunque ci sono benzina e benzina), ma nei viaggi extraurbani, dove comunque non puoi andare troppo veloce (strade provinciali ad esempio), non è che risparmi poi così tanto.

 

[4Ruote]

Dell'audi A1, cosa mi sapete dire?

 

[U2511]

Dell'audi A1, cosa mi sapete dire?

Che è una Polo più costosa

 

[4Ruote]

Che è una Polo più costosa

Stessi problemi del ca...

 

[MarcoPagot]

Stessi problemi del ca...

Non so se dovresti essere così severo, se tu avessi avuto una Polo a benzina forse sarebbe stata più adatta al tuo caso d'uso e ne saresti soddisfatto.

 

[pilota54]

Invito tutti ad attenervi al tema del topic: problemi con una Polo 1.6 diesel del 2020. I messaggi OT potrebbero essere cancellati. Grazie.

 

[Skinki66]

Facendo più di 40k km anno con quello che hai risparmiato sul carburante in questi anni ti ci entra il ripristino del dpf, comunque conosco persone con quel motore però con 105 cv su tcross che in più di 250k km non hanno nessun problema con un uso misto tra urbano tangenziale autostrada

 

[4Ruote]

Non so se dovresti essere così severo, se tu avessi avuto una Polo a benzina forse sarebbe stata più adatta al tuo caso d'uso e ne saresti soddisfatto.

Era una domanda, mi sono dimenticato la punteggiatura...

 

[4Ruote]

Ok ragazzi, vista anche la "tirata d'orecchio" da parte della moderazione, per adesso io mi fermo qui. Aggiungerò altre notizie se ci saranno novità con l'uso della app per monitorare il dpf e le sue rigenerazioni.
Sicuramente il mio sarà anche un motore concepito male, ma forse il mio stile di guida ha contribuito a peggiorare la situazione.
Grazie veramente a tutti dei preziosi consigli.

 

[4Ruote]

Eccomi qui, vi sono mancato?
Con la sfiga che mi contraddistingue, oggi ho provato a fare il monitoraggio del DPF con l'odb che mi è arrivato ieri. Ed è stato un totale fallimento. Tutte le app che ho scaricato non hanno saputo dirmi niente: da quella che non riusciva a connettersi con l'odb, a quella che mi diceva che il mio motore non è tra quelli che l'app supporta, a quella che mi dice che il mio odb è di scarsa qualità.
Voi avete mai utilizzato questo genere di app?

 

[4Ruote]

C'è "time since last regeneration", quando si azzera, la vettura sta rigenerando. Io ho impostato anche un avviso sonoro e il cambio colore del quadrante da blu a rosso

Ciao. Ho scaricato l'app in questione. Potresti dirmi dove trovo la voce "time since last regeneration"?
Grazie.

 

[alex.79]

Ti riporto la mia esperienza, con motore 1.3 multijet euro 6. Uso l'applicazione dpf monitor, devi anzitutto selezionare il motore quindi occorre verificare che il 1.6 tdi sia tra quelli che l'app riesce a "leggere". Secondo tema, l'app viene letta attraverso un lettore obd, io ne ho comprato uno che mi aveva consigliato qualche utente che ha la mia stessa auto, non è detto che tutti i lettori siano compatibili. Anche io nei primi tempi ho avuto difficoltà nel capire come funzionava, ma poi diventa una cosa molto semplice ed intuitiva

 

[4Ruote]

Ti riporto la mia esperienza, con motore 1.3 multijet euro 6. Uso l'applicazione dpf monitor, devi anzitutto selezionare il motore quindi occorre verificare che il 1.6 tdi sia tra quelli che l'app riesce a "leggere". Secondo tema, l'app viene letta attraverso un lettore obd, io ne ho comprato uno che mi aveva consigliato qualche utente che ha la mia stessa auto, non è detto che tutti i lettori siano compatibili. Anche io nei primi tempi ho avuto difficoltà nel capire come funzionava, ma poi diventa una cosa molto semplice ed intuitiva

Grazie Alex. Purtroppo la app di cui parli, molto facile e intuitiva, nel frattempo è diventata "DPF monitor- Fiat e Alfa Romeo", e ovviamente tra i motori da selezionare, non c'è il mio (polo VW).
Ho scaricato la app VAG dpf, apposita per motori VW, ma anche questa non va. Probabilmente il mio motore non è tra quelli riconosciuti dalla app...

 

[U2511]

Grazie Alex. Purtroppo la app di cui parli, molto facile e intuitiva, nel frattempo è diventata "DPF monitor- Fiat e Alfa Romeo", e ovviamente tra i motori da selezionare, non c'è il mio (polo VW).
Ho scaricato la app VAG dpf, apposita per motori VW, ma anche questa non va. Probabilmente il mio motore non è tra quelli riconosciuti dalla app...

VW ha bisogno di un cavo specifico e di un pc (notebook), non ce li ho sotto mano, spero tra domani e dopodomani di tirarti fuori qualche info utile