<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Non l'ho mai capita... | Il Forum di Quattroruote

Non l'ho mai capita...

Volumetria interna, la Plus è più spaziosa
Almeno, penso sia così, perchè altrimenti non avrebbe ragione d'esistere!
 
-Exige- ha scritto:
...la differenza tra la Golf e la Golf Plus.
Cambia solo l'estetica o qualcosa d'altro?!

La Plus ha un abitacolo più alto, con in sedile di guida rialzato. Se ci fai caso anche la plancia è diversa, proprio per la maggiore altezza.
 
Ma meccanicamnete è uguale? Anche dinamicamente? No perchè se fosse così perchè non fare la golf allora come la plus? Chi comprerebbe mai un auto identica tranne che nello spazio interno e sceglierebbe quella piu angusta? Nessuno?!!!!
 
Basta guardarle per vedere la differenza....
Sono due versioni.
Ci sono anche altre marche/modelli che fanno cose simili....
 
-Exige- ha scritto:
Ma meccanicamnete è uguale? Anche dinamicamente? No perchè se fosse così perchè non fare la golf allora come la plus? Chi comprerebbe mai un auto identica tranne che nello spazio interno e sceglierebbe quella piu angusta? Nessuno?!!!!

essendo più alta, con le persone sedute più in alto, pare ovvio che dinamicamente non possa essere identica.
 
ferrets ha scritto:
-Exige- ha scritto:
...la differenza tra la Golf e la Golf Plus.
Cambia solo l'estetica o qualcosa d'altro?!

la Plus è la versione "monovolume"

Definirla "monovolume" a mio avviso è semanticamente sbagliato.
Un veicolo monovolume è quello nel quale stilisticamente non sono distinguibili i "volumi" che costituiscono le tre zone (motore/passeggeri/bagagli), tanto per dare un esempio "canonico" il prototipo del monovolume è un pullmino completamente privo di muso o comunque un veicolo nel quale il muso è pressochè invisibile, nella vista laterale la linea superiore del cofano deve proseguire senza soluzione di continuità e senza variazioni di pendenza con la linea del parabrezza.
Un veicolo nel quale la zona destinata al motore (il muso) è stilisticamente definita ed evidente sarà sempre un veicolo "a due volumi", se è definita ed evidente anche la coda allora sarà "a tre volumi".

La Golf Plus è la versione rialzata della Golf normale, ma siccome mantiene ben evidente il suo muso, resta pur sempre una 2 volumi senza alcun dubbio.

Ormai il termine "monovolume" è abusato, lo si usa anche per auto che sono a tutti gli effetti delle 2 volumi (ad esempio si dice che la Panda sia una monovolume), un pò come il termine "crossover" che fa molto figo ma in realtà semanticamente identifica un veicolo che non è né carne né pesce.

Saluti
 
-Exige- ha scritto:
Ma meccanicamnete è uguale? Anche dinamicamente? No perchè se fosse così perchè non fare la golf allora come la plus? Chi comprerebbe mai un auto identica tranne che nello spazio interno e sceglierebbe quella piu angusta? Nessuno?!!!!

.....ma costa di piu' e consuma di piu'.... ;)
Ciao
 
belpietro ha scritto:
-Exige- ha scritto:
Ma meccanicamnete è uguale? Anche dinamicamente? No perchè se fosse così perchè non fare la golf allora come la plus? Chi comprerebbe mai un auto identica tranne che nello spazio interno e sceglierebbe quella piu angusta? Nessuno?!!!!

essendo più alta, con le persone sedute più in alto, pare ovvio che dinamicamente non possa essere identica.

C'è la stessa differenza che c'è tra la Focus SW e la C-Max, la C-Max è più alta, ha più aria sopra la testa dei passeggeri, per molti è più comoda per salire e scendere perchè i sedili sono più in alto, per contro è più rumorosa (rumore aerodinamico), consuma di più (aerodinamica peggiore e peso più elevato) e nei percorsi tortuosi si sente di più il rollio cosa che rende la guida meno piacevole e peggiora non poco il confort dei passeggeri. Inoltre la linea delle monovolume derivate da berline è meno filante e per certi gusti un pò goffa (nel caso della Golf Plus questo è ancora più vero).

Come si vede ci sono tanti buoni motivi per scegliere la versione più spaziosa ed altrettanti per scegliere quella "più angusta", nel caso della Golf poi le vendite della Plus sono assai inferiori a quelle della normale.

Saluti
 
Per mè è una macchina inutile perchè la Volkswagen ha già la Touran ,come mono volume medio , sempre derivato dalla Golf, questa è una mezza monovolume, con solo i sedili più alti come vantaggio per il resto non ha niente in più.
Non è stata un successo non se ne vedono propio in giro e chi l' comprata ha approfittato di km zero o aziendali.
 
fabiologgia ha scritto:
belpietro ha scritto:
-Exige- ha scritto:
Ma meccanicamnete è uguale? Anche dinamicamente? No perchè se fosse così perchè non fare la golf allora come la plus? Chi comprerebbe mai un auto identica tranne che nello spazio interno e sceglierebbe quella piu angusta? Nessuno?!!!!

essendo più alta, con le persone sedute più in alto, pare ovvio che dinamicamente non possa essere identica.

C'è la stessa differenza che c'è tra la Focus SW e la C-Max, la C-Max è più alta, ha più aria sopra la testa dei passeggeri, per molti è più comoda per salire e scendere perchè i sedili sono più in alto, per contro è più rumorosa (rumore aerodinamico), consuma di più (aerodinamica peggiore e peso più elevato) e nei percorsi tortuosi si sente di più il rollio cosa che rende la guida meno piacevole e peggiora non poco il confort dei passeggeri. Inoltre la linea delle monovolume derivate da berline è meno filante e per certi gusti un pò goffa (nel caso della Golf Plus questo è ancora più vero).

Come si vede ci sono tanti buoni motivi per scegliere la versione più spaziosa ed altrettanti per scegliere quella "più angusta", nel caso della Golf poi le vendite della Plus sono assai inferiori a quelle della normale.

Saluti

Forse intendevi il confronto fra la Focus berlina e la CMax , la station ha un bagagliaio molto più grande della CMax ed è anche più lunga.
 
psm ha scritto:
fabiologgia ha scritto:
belpietro ha scritto:
-Exige- ha scritto:
Ma meccanicamnete è uguale? Anche dinamicamente? No perchè se fosse così perchè non fare la golf allora come la plus? Chi comprerebbe mai un auto identica tranne che nello spazio interno e sceglierebbe quella piu angusta? Nessuno?!!!!

essendo più alta, con le persone sedute più in alto, pare ovvio che dinamicamente non possa essere identica.

C'è la stessa differenza che c'è tra la Focus SW e la C-Max, la C-Max è più alta, ha più aria sopra la testa dei passeggeri, per molti è più comoda per salire e scendere perchè i sedili sono più in alto, per contro è più rumorosa (rumore aerodinamico), consuma di più (aerodinamica peggiore e peso più elevato) e nei percorsi tortuosi si sente di più il rollio cosa che rende la guida meno piacevole e peggiora non poco il confort dei passeggeri. Inoltre la linea delle monovolume derivate da berline è meno filante e per certi gusti un pò goffa (nel caso della Golf Plus questo è ancora più vero).

Come si vede ci sono tanti buoni motivi per scegliere la versione più spaziosa ed altrettanti per scegliere quella "più angusta", nel caso della Golf poi le vendite della Plus sono assai inferiori a quelle della normale.

Saluti

Forse intendevi il confronto fra la Focus berlina e la CMax , la station ha un bagagliaio molto più grande della CMax ed è anche più lunga.

Mah, guarda, la C-Max è soli 3 cm più lunga della Focus berlina e soli 10 cm più corta della SW, ed è 10 cm più alta di entrambe.
Come bagagliaio quello della C-Max (in confronto a quello della SW) è più corto ma più alto ed il volume alla fine è superiore di circa il 10% (550 dm3 contro 503), è l'esatto contrario di quel che hai scritto tu. Rispetto alla berlina poi non c'è proprio confronto.
Il confronto, a mio parere, ci sta sia con la berlina che con la SW, quello con la berlina viene vinto molto facilmente dalla C-Max in quanto la differenza di spazio interno è davvero notevole, quello con la SW è molto più paritario e l'esito si gioca molto di più sul gusto personale.
Per inciso, io ho proprio la Focus SW, l'ho preferita alla C-Max ed oggi rifarei la stessa scelta.

Saluti
 

Guide

  • Dossier Auto Usate

    I programmi ufficiali delle case - Come smacherare i trucchi - Che cosa controllare ...
  • Problemi con l'auto

    Avviamento - Climatizzazione - Freni - Frizione - Interni - Luce - Rumori auto - ...
  • Revisione

    La revisione periodica - Costi e sanzioni
  • Patenti Speciali

    Il centro protesi INAIL - Guida - Acquisto - Traposto - Domande frequenti
Back
Alto