Non c'è niente da fare, Subaru ...

[zero c.]

che infatti è una Subaru per modo di dire, niente boxer e poco AWD... 8)

Tanto mi è bastato. Non oso pensare le tempistiche e il costo dei micro pezzi di ricambio di altri modelli, che forse sono ancor meno diffusi rispetto alle utilitarie.

sì ma vedi che ti arriva il mona/stella se non ci spieghi...

 

[matteomatte1]

che infatti è una Subaru per modo di dire, niente boxer e poco AWD... 8)

Tanto mi è bastato. Non oso pensare le tempistiche e il costo dei micro pezzi di ricambio di altri modelli, che forse sono ancor meno diffusi rispetto alle utilitarie.

sì ma vedi che ti arriva il mona/stella se non ci spieghi...

poi bisogna vedere di che anno è, le ultime erano delle scraussime Daihatsu rimarchiate...

 

[U2511]

Uno che abitasse in montagna, non lo so. I montanari sono gente strana... :lol:
Io, se mi dovessi trovare spesso in quella situazione, prenderei un Jimny, leggero, agile e con le ridotte, gli monterei gomme adeguate e terrei due paia di catene in bauliera.

Difatti, per chi deve inerpicarsi su per baite e fienili, è un mezzo molto diffuso, e tutti con catene di scorta in aggiunta alla gommatura idonea

 

[Luigigeo]

Ottima prova che mette a nudo le ottime doti della meccanica Subaru ed i limiti delle altre concorrenti.

Ma comunque è risaputo che se vuoi andare sul sicuro devi acquistare Subaru: non è un caso se costano molto care, ma almeno sono soldi ben spesi.

Avrei proprio voluto vedere come si sarebbero comportate le varie X3, Q5 e GLK... Secondo me facevano la stessa fine della Kuga e delle altre...

 

[matteomatte1]

Ma comunque è risaputo che se vuoi andare sul sicuro devi acquistare Subaru: non è un caso se costano molto care, ma almeno sono soldi ben spesi.

insomma, se pensi che una XV ti costa come una Mokka o una Yeti...

 

[zero c.]

Ma comunque è risaputo che se vuoi andare sul sicuro devi acquistare Subaru: non è un caso se costano molto care, ma almeno sono soldi ben spesi.

insomma, se pensi che una XV ti costa come una Mokka o una Yeti...

:lol:

 

[matteomatte1]

Ma comunque è risaputo che se vuoi andare sul sicuro devi acquistare Subaru: non è un caso se costano molto care, ma almeno sono soldi ben spesi.

insomma, se pensi che una XV ti costa come una Mokka o una Yeti...

:lol:

hai ben 6 messaggi più di me! adesso mi metto sotto...

 

[zero c.]

Ma comunque è risaputo che se vuoi andare sul sicuro devi acquistare Subaru: non è un caso se costano molto care, ma almeno sono soldi ben spesi.

insomma, se pensi che una XV ti costa come una Mokka o una Yeti...

:lol:

hai ben 6 messaggi più di me! adesso mi metto sotto...

u diu u diu

 

[modus72]

Ottima prova che mette a nudo le ottime doti della meccanica Subaru ed i limiti delle altre concorrenti.

Ma comunque è risaputo che se vuoi andare sul sicuro devi acquistare Subaru: non è un caso se costano molto care, ma almeno sono soldi ben spesi.

Sono ben spesi se devi salire spesso per strade ripide e innevate, dato il buon sistema di trazione che adottano. In tutti gli altri casi ne possiamo parlare...

 

[arizona77]

A me sembra una presa in giro il test.... La differenza la fanno le gomme e il controllo di trazione. Se lo lasci attivo su alcune e lo togli su altre cambia tutto.

Per quanto mi riguarda ho una utilitaria subaru in famiglia, abbiamo dovuto cambiare particolari di componentistica e abbiamo dovuto aspettare mesi per ogni ricambio (non funzionavano le frecce, per mesi l'abbiamo tenuta senza usarle!!!!!... Praticamente l'utilizzo dell'italiano medio :lol: ) inoltre i ricambi sono costosissimi, piccoli pezzi di plastica che costano centinaia di euro.

Lasciando stare l'estetica di rara bruttezza, non voglio vedere una subaru nemmeno in foto!!!!! :?

che ti frega se é brutta? l'importante é che salga rampe con pendenze di 70 gradi .............

con neve preferibilmente