<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Nokian WRG2 | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Nokian WRG2

pll66 ha scritto:
Michelin non li prendo più: i vecchi PA3 mi costarono un botto e fecero pietà...
Anche se ho visto che i nuovi A4 sono tutt'altra cosa.

coma mai? io con gli A3 andavo benissimo, certo preferisco gli a 4, ma forse tornando indietro per 30 miseri euro di differenza sulla musa metterei gli a3 al posto dei wr g2
 
pi_greco ha scritto:
pll66 ha scritto:
Michelin non li prendo più: i vecchi PA3 mi costarono un botto e fecero pietà...
Anche se ho visto che i nuovi A4 sono tutt'altra cosa.

coma mai? io con gli A3 andavo benissimo, certo preferisco gli a 4, ma forse tornando indietro per 30 miseri euro di differenza sulla musa metterei gli a3 al posto dei wr g2

buoni gli A3,meno degli a4 che sono un'altro mondo ma buoni davvero,specialmente sulla neve...mia sorella li ha sotto sulla y e devo dire che probabilmente sono un poco piu' rumorosi degli altri ..con gli A4 han fatto un notevole salto di qualita'...
 
195/55/16", mogliemobile

Questa primavera, alla fine della terza stagione invernale d'uso, visto che le estive di primo equipaggiamento erano andate, le abbiamo tenute su per finirle e sono andate meglio d'estate che d'inverno. :?

Su neve: grosse difficoltà a fare anche banali salitelle, dove con la mia TP letteralmente la stracciavo (non è una balla da forum, e penso che questo la dica tutta). In rettilineo, poca tenuta laterale, poca stabilità. Frenata abbastanza discreta, tutto sommato

Su bagnato: tra meno che discreto e cattivo

Su asciutto: piuttosto buono, anche d'estate.

Usura: apparentemente ottima, le Conti estive di primo equipagiamento sono durate 20.000 km (abbiamo percorsi altamente usuranti), queste a 30.000 km di percorrenza totale hanno ancora più di 3 mm di battistrada. Solo che, anche con buon battistrada, più che snowflake sembrano allseason.

In zona mia, alcuni gommisti che alcuni anni fa le proponevano a viva forza ("se no li sanno fare loto etc etc .. ) nemmeno le trattano più (uno, con cui sono in confidenza, mi ha raccontato di clienti inferociti ed in alcuni casi per non perdere un buon cliente ha dovuto riprendersele indietro) o le consigliano solo come "pneumatico ai fini legali per città se non si va in montagna" o addirittura come pneumatico da tenere su tutto l'anno ... nel caso nostro, forse per farsi perdonare del pessimo consiglio di allora, il nostro gommista a primavera ci sconsigliò di acquistare le nuove estive suggerendoci di finire le WRG2 "vedrete che ndranno benissimo" e difatti così fu

Bocciate (per me, nelle mie condizioni d'uso, su una nostra vettura e in una specifica misura)
 
logistics ha scritto:
Questo inverno le gomme faranno 4000km circa.
il decadimento tnt decantato, arriva dall'usura o da un problema di mescola?
entrambe
la mescola tende ad indurire nel tempo, in condizioni invernali te ne accorgi prima: chilometri a parte (che dipendono moltissimo dal tipo di percorsi e dal piede, oltre che dal pneumatico) è buono riuscire a fare 3 stagioni, ottimo se ne fai 4.
come battistrada, a 4 mm sono "finite" per la marcia su neve, ma vanno bene fino a 3 (come tutte le estive) per la marcia su umido/bagnato
tuttavia già ai 5 mm di battistrada l'efficacia su neve cala in modo percepibile. considera che una buona invernale parte con 10-11 mm di battistrada
 
Mauro 65 ha scritto:
Bocciate (per me, nelle mie condizioni d'uso, su una nostra vettura e in una specifica misura)
discorso serio e circostanziato, è proprio così bisognerebbe poter valutare tutti i treni "papabili" sulla proprio auto e con il proprio stiel di guida, meglio se coadiuvati da rilievi strumentali

non potendo disporre di tutto ciò ci tocca andare a tentoni, con le prove comparative di msure similari con mezzi similiari, con lo scambio di opinioni da forum e con i consigli dei gommisti più onesti, senza la garanzia di scegliere il meglio ed il rischio di fare acquisti sbagliati
 
pi_greco ha scritto:
Mauro 65 ha scritto:
Bocciate (per me, nelle mie condizioni d'uso, su una nostra vettura e in una specifica misura)
discorso serio e circostanziato, è proprio così bisognerebbe poter valutare tutti i treni "papabili" sulla proprio auto e con il proprio stiel di guida, meglio se coadiuvati da rilievi strumentali
non potendo disporre di tutto ciò ci tocca andare a tentoni, con le prove comparative di msure similari con mezzi similiari, con lo scambio di opinioni da forum e con i consigli dei gommisti più onesti, senza la garanzia di scegliere il meglio ed il rischio di fare acquisti sbagliati
ma sai è appunto una cosa difficilssima, già lo stesso modello non offre i medesimi risultati al variare delle dimensioni, e ci cadono pure i gommisti esperti

ti dirò onestamente che è stato l'unico acquisto fatto in dissonanza dai noti test svizzeri (per contingenza di disponibilità a stagione inoltrata) e l'unico di cui mi sia profondamente pentito. non che i test siano infallibili, in un caso noin sono rimasto del tutto soddisfatto, ma appunto il danno è stato un "non del tutto soddisfatto" anziché un più grave "totalmente insoddisfatto"

da quel momento in poi, scelgo solo tra le primissime posizioni del noto test che incrocio, quando disponibili, con i più accurati, anche se su campioni ridotti, test comparativi di 4R (mi pare che uno esca a giorni su un numero speciale)
evito i test adac e simili perché, avendo noti produttori in casa e viste certe clamorose topiche passate, sinceramente non ci scommetterei molto sulla loro indipendenza

in pratica, giusto per non far nomi, quando vai (in ordine alfabetico) di Continental, Dunlop, Goodyear o MIchelin, difficilmente cadi male, poi ci sono sfumature tra le varie tipologie di prestazioni (tipicamente c'è chi privilegia l'umido e chi la neve o il ghiaccio) da individuare in base alle proprie esigenze. Quando esci da questo "giardinetto", ti può andare bene come nel caso delle ottime Toyo montate sula ex smartina o male come nel caso in oggetto. Poi leggendo con attenzione, ci possono essere dei validissimi prodotti anche a buon prezzo per esigenze specifiche (esempio ci sono delle coperture davvero superlative su neve ma scarse in altre situazioni, per me sono da evitare, ma per un "montanaro vero" potrebbero essere la soluzione giusta.

Comunque quest'anno ci siamo trattati bene, TS850 per me e PA4 per la mugliera, aspetto un mesetto prima di montargliele che tanto le Nokian vanno bene con questo clima.

Edit
spiace un pochino vedere che da alcuni anni Pirelli appare molto poco in classifica, un tempo aveva prodotti super eccellenti.
 
Mauro 65 ha scritto:
pi_greco ha scritto:
Mauro 65 ha scritto:
Bocciate (per me, nelle mie condizioni d'uso, su una nostra vettura e in una specifica misura)
discorso serio e circostanziato, è proprio così bisognerebbe poter valutare tutti i treni "papabili" sulla proprio auto e con il proprio stiel di guida, meglio se coadiuvati da rilievi strumentali
non potendo disporre di tutto ciò ci tocca andare a tentoni, con le prove comparative di msure similari con mezzi similiari, con lo scambio di opinioni da forum e con i consigli dei gommisti più onesti, senza la garanzia di scegliere il meglio ed il rischio di fare acquisti sbagliati
ma sai è appunto una cosa difficilssima, già lo stesso modello non offre i medesimi risultati al variare delle dimensioni, e ci cadono pure i gommisti esperti

ti dirò onestamente che è stato l'unico acquisto fatto in dissonanza dai noti test svizzeri (per contingenza di disponibilità a stagione inoltrata) e l'unico di cui mi sia profondamente pentito. non che i test siano infallibili, in un caso noin sono rimasto del tutto soddisfatto, ma appunto il danno è stato un "non del tutto soddisfatto" anziché un più grave "totalmente insoddisfatto"

da quel momento in poi, scelgo solo tra le primissime posizioni del noto test che incrocio, quando disponibili, con i più accurati, anche se su campioni ridotti, test comparativi di 4R (mi pare che uno esca a giorni su un numero speciale)
evito i test adac e simili perché, avendo noti produttori in casa e viste certe clamorose topiche passate, sinceramente non ci scommetterei molto sulla loro indipendenza

in pratica, giusto per non far nomi, quando vai (in ordine alfabetico) di Continental, Dunlop, Goodyear o MIchelin, difficilmente cadi male, poi ci sono sfumature tra le varie tipologie di prestazioni (tipicamente c'è chi privilegia l'umido e chi la neve o il ghiaccio) da individuare in base alle proprie esigenze. Quando esci da questo "giardinetto", ti può andare bene come nel caso delle ottime Toyo montate sula ex smartina o male come nel caso in oggetto. Poi leggendo con attenzione, ci possono essere dei validissimi prodotti anche a buon prezzo per esigenze specifiche (esempio ci sono delle coperture davvero superlative su neve ma scarse in altre situazioni, per me sono da evitare, ma per un "montanaro vero" potrebbero essere la soluzione giusta.

Comunque quest'anno ci siamo trattati bene, TS850 per me e PA4 per la mugliera, aspetto un mesetto prima di montargliele che tanto le Nokian vanno bene con questo clima.
sì, credo che tu ti sia trattato assai bene, condivido la scelta, anche io "toppai" una scelta fatta in base ai test adac, in accordo con altroconsumo, i P7, il che mi farà evitare la marca italiana per lungo tempo ancora
 
Mauro 65 ha scritto:
pi_greco ha scritto:
Mauro 65 ha scritto:
Bocciate (per me, nelle mie condizioni d'uso, su una nostra vettura e in una specifica misura)
discorso serio e circostanziato, è proprio così bisognerebbe poter valutare tutti i treni "papabili" sulla proprio auto e con il proprio stiel di guida, meglio se coadiuvati da rilievi strumentali
non potendo disporre di tutto ciò ci tocca andare a tentoni, con le prove comparative di msure similari con mezzi similiari, con lo scambio di opinioni da forum e con i consigli dei gommisti più onesti, senza la garanzia di scegliere il meglio ed il rischio di fare acquisti sbagliati
ma sai è appunto una cosa difficilssima, già lo stesso modello non offre i medesimi risultati al variare delle dimensioni, e ci cadono pure i gommisti esperti

ti dirò onestamente che è stato l'unico acquisto fatto in dissonanza dai noti test svizzeri (per contingenza di disponibilità a stagione inoltrata) e l'unico di cui mi sia profondamente pentito. non che i test siano infallibili, in un caso noin sono rimasto del tutto soddisfatto, ma appunto il danno è stato un "non del tutto soddisfatto" anziché un più grave "totalmente insoddisfatto"

da quel momento in poi, scelgo solo tra le primissime posizioni del noto test che incrocio, quando disponibili, con i più accurati, anche se su campioni ridotti, test comparativi di 4R (mi pare che uno esca a giorni su un numero speciale)
evito i test adac e simili perché, avendo noti produttori in casa e viste certe clamorose topiche passate, sinceramente non ci scommetterei molto sulla loro indipendenza

in pratica, giusto per non far nomi, quando vai (in ordine alfabetico) di Continental, Dunlop, Goodyear o MIchelin, difficilmente cadi male, poi ci sono sfumature tra le varie tipologie di prestazioni (tipicamente c'è chi privilegia l'umido e chi la neve o il ghiaccio) da individuare in base alle proprie esigenze. Quando esci da questo "giardinetto", ti può andare bene come nel caso delle ottime Toyo montate sula ex smartina o male come nel caso in oggetto. Poi leggendo con attenzione, ci possono essere dei validissimi prodotti anche a buon prezzo per esigenze specifiche (esempio ci sono delle coperture davvero superlative su neve ma scarse in altre situazioni, per me sono da evitare, ma per un "montanaro vero" potrebbero essere la soluzione giusta.

Comunque quest'anno ci siamo trattati bene, TS850 per me e PA4 per la mugliera, aspetto un mesetto prima di montargliele che tanto le Nokian vanno bene con questo clima.
Ieri sera le nokian hanno deciso di farmene una bella sporca.
Viaggiavo a velocità moderata ed avevo a bordo mia moglie (che ai fini del passo di marcia ha lo stesso effetto deterrente del tutor attivo in autostrada).
La strada era molto umida.
Affrontando una rotonda le ruote anteriori hanno perso completamente grip e la macchina è diventata sottosterzante, puntando il muso verso il cordolo di cemento a bordo strada.
Sono riuscito a riprendere quasi subito il controllo del mezzo ma....non quello di mia moglie :D che mi ha riempito di insulti per lo stato degli pneumatici.
In effetti, è giunto il momento di cambiarli e di non prendere mai più Nokian. Sul bagnato rendono la mia macchinina una autentica saponetta.
 
gallongi ha scritto:
pi_greco ha scritto:
pll66 ha scritto:
Michelin non li prendo più: i vecchi PA3 mi costarono un botto e fecero pietà...
Anche se ho visto che i nuovi A4 sono tutt'altra cosa.

coma mai? io con gli A3 andavo benissimo, certo preferisco gli a 4, ma forse tornando indietro per 30 miseri euro di differenza sulla musa metterei gli a3 al posto dei wr g2

buoni gli A3,meno degli a4 che sono un'altro mondo ma buoni davvero,specialmente sulla neve...mia sorella li ha sotto sulla y e devo dire che probabilmente sono un poco piu' rumorosi degli altri ..con gli A4 han fatto un notevole salto di qualita'...
non é che si fa confusione tr A3A4 nokian pirelli ?
 
Corazon Habanero ha scritto:
Ieri sera le nokian hanno deciso di farmene una bella sporca. Viaggiavo a velocità moderata ed avevo a bordo mia moglie (che ai fini del passo di marcia ha lo stesso effetto deterrente del tutor attivo in autostrada).
:XD:

La strada era molto umida. Affrontando una rotonda le ruote anteriori hanno perso completamente grip e la macchina è diventata sottosterzante, puntando il muso verso il cordolo di cemento a bordo strada.
Sono riuscito a riprendere quasi subito il controllo del mezzo ma....non quello di mia moglie :D che mi ha riempito di insulti per lo stato degli pneumatici.
In effetti, è giunto il momento di cambiarli e di non prendere mai più Nokian. Sul bagnato rendono la mia macchinina una autentica saponetta.
Età - km - battistrada delle coperture?
 
bumper morgan ha scritto:
non é che si fa confusione tr A3A4 nokian pirelli ?

mah,non credo ,stavamo parlando di michelin,siglate appunto Alpin A3 e A4..nel caso,mi faccio da parte,da quando metto quelle gomme li difficlmente prendo in considerazione altre marche.. ;)
 
Mauro 65 ha scritto:
Corazon Habanero ha scritto:
Ieri sera le nokian hanno deciso di farmene una bella sporca. Viaggiavo a velocità moderata ed avevo a bordo mia moglie (che ai fini del passo di marcia ha lo stesso effetto deterrente del tutor attivo in autostrada).
:XD:

La strada era molto umida. Affrontando una rotonda le ruote anteriori hanno perso completamente grip e la macchina è diventata sottosterzante, puntando il muso verso il cordolo di cemento a bordo strada.
Sono riuscito a riprendere quasi subito il controllo del mezzo ma....non quello di mia moglie :D che mi ha riempito di insulti per lo stato degli pneumatici.
In effetti, è giunto il momento di cambiarli e di non prendere mai più Nokian. Sul bagnato rendono la mia macchinina una autentica saponetta.
Età - km - battistrada delle coperture?
3 anni
45.000 - 50.000 Km circa
circa 0,5/0,7 all'anteriore (poco di più al posteriore)
Ma già lo scorso anno, appena montate, sul bagnato tendevano a perdere aderenza, specialmente sulle rotonde.
 
Corazon Habanero ha scritto:
3 anni
45.000 - 50.000 Km circa
circa 0,5/0,7 all'anteriore (poco di più al posteriore)
Ma già lo scorso anno, appena montate, sul bagnato tendevano a perdere aderenza, specialmente sulle rotonde.
scusa non ho capito 0,5/0,7 ... non mm spero :shock: intendi 50-70%?

il tuo uso è molto più soft del mio (poco urbano e prevalentemente pianura) ma conferma la mia stessa sensazione di gomma "dura"
 
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