Nokian WR D3 o Michelin Alpin 5? oppure?

[eta*beta]

scusa ma non ho capito bene.

di che misura stiamo parlando?

su che auto e con quale motore/trasmissione?

35Mm annui, di cui 15 invernali e vai a benzina?

perchè un treno di invernali dura solo 15Mm, ovvero un anno e perchè montare spesso le catene con le gomme invernali montate?

grazie.

Golf 4 1.6 benzina con 310k kilometri 195/65 r15. Lavoro in Engadina, quindi strade di sole curve e tornanti in salita. Il passo del maloja innevato (anche solo 5cm di neve) con una trazione anteriore non lo fai senza catene soprattutto perchè sotto è ghiacciato. Oltretutto la Svizzera in quel tratto di strada mi obbliga a metterle in ogni caso.

grazie, preciso ed esaustivo

io andrei a gosolio, per iniziare

magari propenderei per una TI, e se non basta metterei degli invernali chiodati ed omologati (ce ne sono in commercio), altrimenti le catene montate spesso tendono a segnare il basttistrata (la lamellatura)

comunque rimanendo IT o conti o michelin o GY... certo con tante curve sarebber meglio delle scolpiture asimmetriche, ma per quella dimensione credo siano in commergio solo direzionali...

ti ringrazio della risposta.
Appena si rompe la cambio e arriva un 4x4, probabilmente audi tt quattro XD basta e avanza.
L'unico mio dubbio su Michelin Alpin 5 è la classe E in consumo di benzina rispetto alla C di Continental. Quanto è rilevante questo dato?

la resistenza al rotolamento differente tra le due coperture dovrebbe constare nel 10/15% di differenza

la resistenza globale è fondamentale a velocità costante in piano, per determinare i consumi e sopratutto a velocità sostenute, la cosa è assai meno determinante nel tuo caso di strade di montagna con sensibili dislivelli, forti accelerazioni e decelerazioni, quindi con consumo di combustibile e di gomme dovuto al lavoro fisico positivo o negativo più che alle resistenze. penso (ma è una mia elucubrazione) che la differenza potrebbe essere di max 5% tra i consumi di una e dell'altra, ma con la durata maggiore dei michelin

vedi tu cadi in piedi comunque, ma valuta anche i più economici ma perfomanti goodyear ultra grip 8...

...buona strada...

 

[x3me89]

scusa ma non ho capito bene.

di che misura stiamo parlando?

su che auto e con quale motore/trasmissione?

35Mm annui, di cui 15 invernali e vai a benzina?

perchè un treno di invernali dura solo 15Mm, ovvero un anno e perchè montare spesso le catene con le gomme invernali montate?

grazie.

Golf 4 1.6 benzina con 310k kilometri 195/65 r15. Lavoro in Engadina, quindi strade di sole curve e tornanti in salita. Il passo del maloja innevato (anche solo 5cm di neve) con una trazione anteriore non lo fai senza catene soprattutto perchè sotto è ghiacciato. Oltretutto la Svizzera in quel tratto di strada mi obbliga a metterle in ogni caso.

grazie, preciso ed esaustivo

io andrei a gosolio, per iniziare

magari propenderei per una TI, e se non basta metterei degli invernali chiodati ed omologati (ce ne sono in commercio), altrimenti le catene montate spesso tendono a segnare il basttistrata (la lamellatura)

comunque rimanendo IT o conti o michelin o GY... certo con tante curve sarebber meglio delle scolpiture asimmetriche, ma per quella dimensione credo siano in commergio solo direzionali...

ti ringrazio della risposta.
Appena si rompe la cambio e arriva un 4x4, probabilmente audi tt quattro XD basta e avanza.
L'unico mio dubbio su Michelin Alpin 5 è la classe E in consumo di benzina rispetto alla C di Continental. Quanto è rilevante questo dato?

la resistenza al rotolamento differente tra le due coperture dovrebbe constare nel 10/15% di differenza

la resistenza globale è fondamentale a velocità costante in piano, per determinare i consumi e sopratutto a velocità sostenute, la cosa è assai meno determinante nel tuo caso di strade di montagna con sensibili dislivelli, forti accelerazioni e decelerazioni, quindi con consumo di combustibile e di gomme dovuto al lavoro fisico positivo o negativo più che alle resistenze. penso (ma è una mia elucubrazione) che la differenza potrebbe essere di max 5% tra i consumi di una e dell'altra, ma con la durata maggiore dei michelin

vedi tu cadi in piedi comunque, ma valuta anche i più economici ma perfomanti goodyear ultra grip 8...

...buona strada...

comincio a farmi un po' troppe seghe di piano faccio solo un 40km (mai oltre i 100km/h) dei 120 che faccio ogni giorni (andata+ritorno) quindi penso che non influisca più di tanto no?.
Le ultra grip 8 verrebbero a costare come le conti ts850, anche li in termini di durata siamo a livelli di Michelin?

saluti

 

[eta*beta]

scusa ma non ho capito bene.

di che misura stiamo parlando?

su che auto e con quale motore/trasmissione?

35Mm annui, di cui 15 invernali e vai a benzina?

perchè un treno di invernali dura solo 15Mm, ovvero un anno e perchè montare spesso le catene con le gomme invernali montate?

grazie.

Golf 4 1.6 benzina con 310k kilometri 195/65 r15. Lavoro in Engadina, quindi strade di sole curve e tornanti in salita. Il passo del maloja innevato (anche solo 5cm di neve) con una trazione anteriore non lo fai senza catene soprattutto perchè sotto è ghiacciato. Oltretutto la Svizzera in quel tratto di strada mi obbliga a metterle in ogni caso.

grazie, preciso ed esaustivo

io andrei a gosolio, per iniziare

magari propenderei per una TI, e se non basta metterei degli invernali chiodati ed omologati (ce ne sono in commercio), altrimenti le catene montate spesso tendono a segnare il basttistrata (la lamellatura)

comunque rimanendo IT o conti o michelin o GY... certo con tante curve sarebber meglio delle scolpiture asimmetriche, ma per quella dimensione credo siano in commergio solo direzionali...

ti ringrazio della risposta.
Appena si rompe la cambio e arriva un 4x4, probabilmente audi tt quattro XD basta e avanza.
L'unico mio dubbio su Michelin Alpin 5 è la classe E in consumo di benzina rispetto alla C di Continental. Quanto è rilevante questo dato?

la resistenza al rotolamento differente tra le due coperture dovrebbe constare nel 10/15% di differenza

la resistenza globale è fondamentale a velocità costante in piano, per determinare i consumi e sopratutto a velocità sostenute, la cosa è assai meno determinante nel tuo caso di strade di montagna con sensibili dislivelli, forti accelerazioni e decelerazioni, quindi con consumo di combustibile e di gomme dovuto al lavoro fisico positivo o negativo più che alle resistenze. penso (ma è una mia elucubrazione) che la differenza potrebbe essere di max 5% tra i consumi di una e dell'altra, ma con la durata maggiore dei michelin

vedi tu cadi in piedi comunque, ma valuta anche i più economici ma perfomanti goodyear ultra grip 8...

...buona strada...

comincio a farmi un po' troppe seghe di piano faccio solo un 40km dei 120 che faccio ogni giorni (andata+ritorno) quindi penso che non influisca più di tanto no?.
Le ultra grip 8 verrebbero a costare come le conti ts850, anche li in termini di durata siamo a livelli di Michelin?

saluti

per la mia esperienza le michelin sono semrpe state di gran lunga le più longeve

 

[x3me89]

beh a questo punto...credo che rimarrò su alpine 5, i consumi non saranno poi così drastici calcolando che cmq in estate uso un 205/55 r16

 

[eta*beta]

beh a questo punto...credo che rimarrò su alpine 5, i consumi non saranno poi così drastici calcolando che cmq in estate uso un 205/55 r16

stesse misure che avevo sulla volvo, peccato, ho svenduto 4 alpin A3 a 100? seminuove quando mi hanno fracassato la v40...

 

[x3me89]

beh a questo punto...credo che rimarrò su alpine 5, i consumi non saranno poi così drastici calcolando che cmq in estate uso un 205/55 r16

stesse misure che avevo sulla volvo, peccato, ho svenduto 4 alpin A3 a 100? seminuove quando mi hanno fracassato la v40...

si aspe di inverno però ho le 195 per quello dicevo che i consumi alla fine saranno gli stessi.

allora, alla fine sono 265,60 euro di gomme alpine 5 + 9.76 PFU e il 3% di sconto per un totale di 267 euro
potrei risparmiare bei soldi se questa volta faccio 2 inverni.

 

[eta*beta]

beh a questo punto...credo che rimarrò su alpine 5, i consumi non saranno poi così drastici calcolando che cmq in estate uso un 205/55 r16

stesse misure che avevo sulla volvo, peccato, ho svenduto 4 alpin A3 a 100? seminuove quando mi hanno fracassato la v40...

si aspe di inverno però ho le 195 per quello dicevo che i consumi alla fine saranno gli stesso.

allora, alla fine sono 265,60 euro di gomme alpine 5 + 9.76 PFU e il 3% di sconto per un totale di 267 euro

infatti 195/65R15 in inverno e 205/55R16 in estate michelin alpin A4 e michelinpilot primacy HP...

 

[x3me89]

beh a questo punto...credo che rimarrò su alpine 5, i consumi non saranno poi così drastici calcolando che cmq in estate uso un 205/55 r16

stesse misure che avevo sulla volvo, peccato, ho svenduto 4 alpin A3 a 100? seminuove quando mi hanno fracassato la v40...

si aspe di inverno però ho le 195 per quello dicevo che i consumi alla fine saranno gli stesso.

allora, alla fine sono 265,60 euro di gomme alpine 5 + 9.76 PFU e il 3% di sconto per un totale di 267 euro

infatti 195/65R15 in inverno e 205/55R16 in estate michelin alpin A4 e michelinpilot primacy HP...

porca misera...

 

[x3me89]

edit

 

[PF78]

Michelin tutta la vita
Io monto sulla mia auto le Nokian Wr A3 e non ne sono per niente soddisfatto....

 

[Suby01]

per la mia esperienza le michelin sono semrpe state di gran lunga le più longeve

Anche troppo per la mia esperianza. Tanto da doverle buttare quando avevano ancora battistrada perchè erano dure (Pilot Sport II)

 

[x3me89]

ecco fatto...good news!
invece delle 5 ho preso le A4 per 58 euro l'una.

Prefetto ;D grazie a tutti

 

[eta*beta]

Michelin tutta la vita
Io monto sulla mia auto le Nokian Wr A3 e non ne sono per niente soddisfatto....

idem io con le A2... benissimo invece con le PA4

 

[eta*beta]

per la mia esperienza le michelin sono semrpe state di gran lunga le più longeve

Anche troppo per la mia esperianza. Tanto da doverle buttare quando avevano ancora battistrada perchè erano dure (Pilot Sport II)

beh anche se dure poi si consumano, dipende da quanto pattinano, ma le mie pilot road 2 bimescola della moto hanno una marea di km (25Mm) e tanti anni (6 mi pare) si consumano poco ma tengono la piega sino al limite, certo non apro tutto a moto piegata, ma vado di buon passo, al confronto coi colleghi del mio MC...

 

[eta*beta]

ecco fatto...good news!
invece delle 5 ho preso le A4 per 58 euro l'una.

Prefetto ;D grazie a tutti

bene!