Nokian WR D3 o Michelin Alpin 5? oppure?

[Suby01]

Fai 15000 km l'anno, quindi presumibilmente 7500 in un inverno, guidi parecchio su neve e ti durano una stagione? Ma come guidi?

 

[il_chicco_show]

Le classifiche, più che dal prodotto, spesso dipendono da chi le fa.

Di una cosa dobbiamo avere certezza, che esistono marchi storici in giro che almeno hanno know-how e professionalità da vendere, oltre alla semplice gomma.

Di sicuro Michelin (ma anche Continental, Dunlop, Good Year, Bridgestone, ecc, ecc) sono marchi che hanno la loro storia ed il loro know-how.

Biosgna ragionare sulle "poche" certezze che oggi abbiamo; olio motore (lubrificante) e gomme non vanno mai acquistate di seconda scelta, di marchi sconosciuti o appena arrivati sul mercato, e di qualità (a parità di brand) inferiore (ad esempio un olio sintetico da un semisintetico o da un minerale a parità di marchio e con specifiche diverse).

A conti fatti, ritorna il mio calcolo...siamo a pochi ?/mese di differenza, ma a tanti (troppi) rischi per il motore (con un olio scadente) o di sicurezza e durata (con gomme di seconda scelta o poco note).

Fatevi bene i conti e non pensate che risparmiare 20? sia giusto...spesso è letale per l'auto e per noi.

Le classifiche dipendono da chi le fa, certo, ma dubitare del touring club svizzero...

 

[franz3094_1615825166]

Nokian non è malaccio, però concordo e dico Alpin. Come seconda scelta ma di qualità, io mi sto trovando bene col Blizzak della Bridgestone. E anche la controparte Continental è di seria qualità. Ma in assoluto, vai di Michelin, visto l'uso gravoso che dovrai farne.

Le blizzak lm32 le ho avuto lo scorso inverno, le ho tenute da inizio novembre a metà aprile (girandole) e ora devo buttarle via

Accidenti

Io le monto da tre anni e vado per il quarto... Poi non so se le butto, ci ho fatto poca strada.

 

[x3me89]

Fai 15000 km l'anno, quindi presumibilmente 7500 in un inverno, guidi parecchio su neve e ti durano una stagione? Ma come guidi?

no, faccio 35 e passa km l'anno di cui 15 mila con gomme da neve ( non per forza su neve, l'anno scorso ne avrò fatti 3000 su strada completamente innevata e il passo del maloja in quel caso devo comunque farlo con le catene; per il resto asfalto gelato a -20 tutto l'inverno XD)

quindi XD COntinental Ts850 classe C - C o michelin alpine 5 classe E - B?

 

[gallongi]

Questo è' un dubbio lecito ma ti dico alpin...come rapporto prestazioni / durata ..le Continental magari sono più performanti ma si consumano prima ,le michelin trovano un giusto punto d'incontro tra le due cose...se vuoi tenerle di più ,te le consiglio...

 

[x3me89]

Questo è' un dubbio lecito ma ti dico alpin...come rapporto prestazioni / durata ..le Continental magari sono più performanti ma si consumano prima ,le michelin trovano un giusto punto d'incontro tra le due cose...se vuoi tenerle di più ,te le consiglio...

e per quanto riguardo il consumo benzina maggiore?

 

[Bellafrance]

Io ho le WR D3 da un po' (205/55 16 su golf) e mi sono piaciute molto. Non posso confrontarle con le alpin perchè non le ho mai montate ma sulla neve/ghiaccio e poltiglia del Tirolo si sono sempre comportate bene.
Nokian è specializzato in invernali ed ha anche coperture specifiche per il nord europa con neve e ghiaccio costanti (hakkapeliitta) oltre a quelle per europa continentale come i WR D3. Ho provato gli hakkapeliitta su lago ghiacciato ed hanno un grip impressionante.
Anche in Italia con temperature e condizioni di lavoro meno "invernali" le WR D3 mi hanno favorevolmente impressionato, non apprezzo peggioramenti significativi di rumore e consumi rispetto alle estive (pirelli p7). E stanno durando a lungo.

Di contro è un pneumatico che ha qualche anno, se non mi sbaglio le ho montate nel 2011 se gli alpin (o altri concorrenti) sono di più recente progettazione potrebbero avere prestazioni migliori..

Ciao

 

[eta*beta]

scusa ma non ho capito bene.

di che misura stiamo parlando?

su che auto e con quale motore/trasmissione?

35Mm annui, di cui 15 invernali e vai a benzina?

perchè un treno di invernali dura solo 15Mm, ovvero un anno e perchè montare spesso le catene con le gomme invernali montate?

grazie.

 

[x3me89]

scusa ma non ho capito bene.

di che misura stiamo parlando?

su che auto e con quale motore/trasmissione?

35Mm annui, di cui 15 invernali e vai a benzina?

perchè un treno di invernali dura solo 15Mm, ovvero un anno e perchè montare spesso le catene con le gomme invernali montate?

grazie.

Golf 4 1.6 benzina con 310k kilometri 195/65 r15, sto aspettando che si rompi per cambiarla ma questo è un altro argomento .
Lavoro in Engadina, quindi strade di sole curve e tornanti in salita. Il passo del maloja innevato,anche solo 5cm di neve, con una trazione anteriore non lo fai senza catene soprattutto perchè è ghiacciato e se per sfiga mi devo fermare perchè c'è qualcuno fermo in mezzo a strada io non mi riparto più.
Oltretutto la Svizzera in quel tratto di strada in caso di forte neve mi obbliga a metterle in ogni caso.
Per il consumo beh, la strada è quella e in curva ho il piede un po' pesantuccio a volte

tanto per capirci il passo del moloja è questo...

Attached files /attachments/1868499=40186-Palm-Express-Malojapass.jpg

 

[eta*beta]

scusa ma non ho capito bene.

di che misura stiamo parlando?

su che auto e con quale motore/trasmissione?

35Mm annui, di cui 15 invernali e vai a benzina?

perchè un treno di invernali dura solo 15Mm, ovvero un anno e perchè montare spesso le catene con le gomme invernali montate?

grazie.

Golf 4 1.6 benzina con 310k kilometri 195/65 r15. Lavoro in Engadina, quindi strade di sole curve e tornanti in salita. Il passo del maloja innevato (anche solo 5cm di neve) con una trazione anteriore non lo fai senza catene soprattutto perchè sotto è ghiacciato. Oltretutto la Svizzera in quel tratto di strada mi obbliga a metterle in ogni caso.

grazie, preciso ed esaustivo

io andrei a gosolio, per iniziare

magari propenderei per una TI, e se non basta metterei degli invernali chiodati ed omologati (ce ne sono in commercio), altrimenti le catene montate spesso tendono a segnare il basttistrata (la lamellatura)

comunque rimanendo IT o conti o michelin o GY... certo con tante curve sarebber meglio delle scolpiture asimmetriche, ma per quella dimensione credo siano in commergio solo direzionali...

 

[x3me89]

scusa ma non ho capito bene.

di che misura stiamo parlando?

su che auto e con quale motore/trasmissione?

35Mm annui, di cui 15 invernali e vai a benzina?

perchè un treno di invernali dura solo 15Mm, ovvero un anno e perchè montare spesso le catene con le gomme invernali montate?

grazie.

Golf 4 1.6 benzina con 310k kilometri 195/65 r15. Lavoro in Engadina, quindi strade di sole curve e tornanti in salita. Il passo del maloja innevato (anche solo 5cm di neve) con una trazione anteriore non lo fai senza catene soprattutto perchè sotto è ghiacciato. Oltretutto la Svizzera in quel tratto di strada mi obbliga a metterle in ogni caso.

grazie, preciso ed esaustivo

io andrei a gosolio, per iniziare

magari propenderei per una TI, e se non basta metterei degli invernali chiodati ed omologati (ce ne sono in commercio), altrimenti le catene montate spesso tendono a segnare il basttistrata (la lamellatura)

comunque rimanendo IT o conti o michelin o GY... certo con tante curve sarebber meglio delle scolpiture asimmetriche, ma per quella dimensione credo siano in commergio solo direzionali...

ti ringrazio della risposta.
Appena si rompe la cambio e arriva un 4x4, probabilmente audi tt quattro XD basta e avanza.
L'unico mio dubbio su Michelin Alpin 5 è la classe E in consumo di benzina rispetto alla C di Continental. Quanto è rilevante questo dato?

 

[Suby01]

Fai 15000 km l'anno, quindi presumibilmente 7500 in un inverno, guidi parecchio su neve e ti durano una stagione? Ma come guidi?

no, faccio 35 e passa km l'anno di cui 15 mila con gomme da neve ( non per forza su neve, l'anno scorso ne avrò fatti 3000 su strada completamente innevata e il passo del maloja in quel caso devo comunque farlo con le catene; per il resto asfalto gelato a -20 tutto l'inverno XD)

quindi XD COntinental Ts850 classe C - C o michelin alpine 5 classe E - B?

Ah ecco 15000 solo d'inverno!
Cmq io ho le ts850'e ti consiglio quelle

 

[x3me89]

Fai 15000 km l'anno, quindi presumibilmente 7500 in un inverno, guidi parecchio su neve e ti durano una stagione? Ma come guidi?

no, faccio 35 e passa km l'anno di cui 15 mila con gomme da neve ( non per forza su neve, l'anno scorso ne avrò fatti 3000 su strada completamente innevata e il passo del maloja in quel caso devo comunque farlo con le catene; per il resto asfalto gelato a -20 tutto l'inverno XD)

quindi XD COntinental Ts850 classe C - C o michelin alpine 5 classe E - B?

Ah ecco 15000 solo d'inverno!
Cmq io ho le ts850'e ti consiglio quelle

hai avuto aumenti di consumo ?

 

[Suby01]

Fai 15000 km l'anno, quindi presumibilmente 7500 in un inverno, guidi parecchio su neve e ti durano una stagione? Ma come guidi?

no, faccio 35 e passa km l'anno di cui 15 mila con gomme da neve ( non per forza su neve, l'anno scorso ne avrò fatti 3000 su strada completamente innevata e il passo del maloja in quel caso devo comunque farlo con le catene; per il resto asfalto gelato a -20 tutto l'inverno XD)

quindi XD COntinental Ts850 classe C - C o michelin alpine 5 classe E - B?

Ah ecco 15000 solo d'inverno!
Cmq io ho le ts850'e ti consiglio quelle

hai avuto aumenti di consumo ?

Non ne ho notato ma le mie invernali sono più piccole delle estive ( più economiche soprattutto )

 

[x3me89]

non saprei, vorrei capire se i consumi maggiori di Michelin siano veri o no, se è roba da poco conto scegliere Alpine 5 data la loro maggiore durata in termini di usura gomma altrimenti Continental che oltretutto costano 5 euro in meno a gomma.