Nokian (invernali) bocciate..in terza

[vertemati]

cazzo, ma sai che son d'accordo un'altra volta con te?? festeggiamo

 

[gianko1982]

diciamo che avete scoperto l'acqua calda, se girate internet c'è scritto dappertutto che le nokian fanno cagare su umidiccio ....l'ennesima dimostrazione che quando si comprano le invernali bisogna soprattutto guardare queste situazioni (peraltro tipiche della guida) e non le arrampicate su neve che gli utenti pensano di performare dimenticandosi che spesso hanno solo 2 ruote motrici e non andranno molto lontano (non è il caso tuo vertemati eh!).....informate il tcs va!

Almeno per quanto mi riguarda non ho scoperto l'acqua calda... Dico solo che comunque sono delle buone gomme, ed essendo invernali non hanno certo le caratteristiche di quelle estive... Basta ricordarlo e si va in giro tranquillamente....

Altrimenti avrei montato delle RAIN....

aspetta Sergio non lo vedere come una critica, girando un po' d'opinioni sul web di gente che "le utilizza" è stato proprio confermato che le Nokian,essendo nate per climi freddi e nevosi, peccano in quelle che sono le caratteristiche italiche cioè suoli umidi (max parte pioggia) e freddi. Ora succede spesso che (non voi) utenti delle auto si rivolgano facilmente a gomme invernali cazzute (per cazzute s'intende tutto neve) e poi si ritrovano ad avere delle defaillances sulle caratteristiche stradali predominanti nel loro utilizzo: pioggia e umido freddo (quello che succede proprio per le Nokian)
Magari quando sono nuove queste mancanze non si notano molto, ma appena perdono un po' di smalto ne esce la vera natura di gomma prettamente da neve. Tutto qua

@vertemati: siamo d'accordo?, oggi festeggio

questo è vero, la caratterizzazione delle Nokian WRG2 è prettamente "nordica" non intesa come "nord italia" ma come "nord europa". comunque sia al tempo, quando le presi io, erano tra le gomme consigliate anche dal TCS. magari le prossime termiche le prenderò più adatte alla pianura

 

[Vrs-2009_1601065213]

Confermo tutto!
anche io Nokian WRG2 225-40 r18 e le montero' a breve per il 3 anno....
Hanno avuto da sempre questa caratteristica, anche da nuove... Vi saprò dire anche io...

 

[uomo radioattivo]

diciamo che avete scoperto l'acqua calda, se girate internet c'è scritto dappertutto che le nokian fanno cagare su umidiccio ....l'ennesima dimostrazione che quando si comprano le invernali bisogna soprattutto guardare queste situazioni (peraltro tipiche della guida) e non le arrampicate su neve che gli utenti pensano di performare dimenticandosi che spesso hanno solo 2 ruote motrici e non andranno molto lontano (non è il caso tuo vertemati eh!).....informate il tcs va!

basta vedere le prove tcs ed emerge la stessa cosa delle nokian wrg2 debolezza che pero' non hanno le ultime nate in casa nokian le a3 e le d3

 

[sandro63s]

Si rimane con la netta sensazione che la gomma perfetta non esista, ma che, comunque, neve a parte, sia sempre più affidabile un treno estivo, decisamente più poliedrico di uno invernale.

 

[uomo radioattivo]

Si rimane con la netta sensazione che la gomma perfetta non esista, ma che, comunque, neve a parte, sia sempre più affidabile un treno estivo, decisamente più poliedrico di uno invernale.

quoto, sopra i sette gradi quello estivo lo preferisco anche sul bagnato, spalla piu' rigida e pneumatico piu' affidabile, infatti in Italia nella maggior parte delle localita' almeno di anomalie meteo i pneumatici invernali andrebbero montati da meta' fine novembre sino al massimo a meta' marzo.

 

[Brumista]

diciamo che avete scoperto l'acqua calda, se girate internet c'è scritto dappertutto che le nokian fanno cagare su umidiccio ....l'ennesima dimostrazione che quando si comprano le invernali bisogna soprattutto guardare queste situazioni (peraltro tipiche della guida) e non le arrampicate su neve che gli utenti pensano di performare dimenticandosi che spesso hanno solo 2 ruote motrici e non andranno molto lontano (non è il caso tuo vertemati eh!).....informate il tcs va!

Almeno per quanto mi riguarda non ho scoperto l'acqua calda... Dico solo che comunque sono delle buone gomme, ed essendo invernali non hanno certo le caratteristiche di quelle estive... Basta ricordarlo e si va in giro tranquillamente....

Altrimenti avrei montato delle RAIN....

aspetta Sergio non lo vedere come una critica, girando un po' d'opinioni sul web di gente che "le utilizza" è stato proprio confermato che le Nokian,essendo nate per climi freddi e nevosi, peccano in quelle che sono le caratteristiche italiche cioè suoli umidi (max parte pioggia) e freddi. Ora succede spesso che (non voi) utenti delle auto si rivolgano facilmente a gomme invernali cazzute (per cazzute s'intende tutto neve) e poi si ritrovano ad avere delle defaillances sulle caratteristiche stradali predominanti nel loro utilizzo: pioggia e umido freddo (quello che succede proprio per le Nokian)
Magari quando sono nuove queste mancanze non si notano molto, ma appena perdono un po' di smalto ne esce la vera natura di gomma prettamente da neve. Tutto qua

@vertemati: siamo d'accordo?, oggi festeggio

OK...

 

[rosberg]

Si rimane con la netta sensazione che la gomma perfetta non esista, ma che, comunque, neve a parte, sia sempre più affidabile un treno estivo, decisamente più poliedrico di uno invernale.

Beh non proprio, Penso che una gomma invernale con 4-5 gradi di temperatura sia meglio su asciutto di una estiva.
Il problema è che bisogna iomparare a conoscere cosa si ha sotto.

Vero comunque che una estiva è più flessibile come utilizzo di una invernale.

 

[willy1971]

diciamo che avete scoperto l'acqua calda, se girate internet c'è scritto dappertutto che le nokian fanno cagare su umidiccio ....l'ennesima dimostrazione che quando si comprano le invernali bisogna soprattutto guardare queste situazioni (peraltro tipiche della guida) e non le arrampicate su neve che gli utenti pensano di performare dimenticandosi che spesso hanno solo 2 ruote motrici e non andranno molto lontano (non è il caso tuo vertemati eh!).....informate il tcs va!

Almeno per quanto mi riguarda non ho scoperto l'acqua calda... Dico solo che comunque sono delle buone gomme, ed essendo invernali non hanno certo le caratteristiche di quelle estive... Basta ricordarlo e si va in giro tranquillamente....

Altrimenti avrei montato delle RAIN....

aspetta Sergio non lo vedere come una critica, girando un po' d'opinioni sul web di gente che "le utilizza" è stato proprio confermato che le Nokian,essendo nate per climi freddi e nevosi, peccano in quelle che sono le caratteristiche italiche cioè suoli umidi (max parte pioggia) e freddi. Ora succede spesso che (non voi) utenti delle auto si rivolgano facilmente a gomme invernali cazzute (per cazzute s'intende tutto neve) e poi si ritrovano ad avere delle defaillances sulle caratteristiche stradali predominanti nel loro utilizzo: pioggia e umido freddo (quello che succede proprio per le Nokian)
Magari quando sono nuove queste mancanze non si notano molto, ma appena perdono un po' di smalto ne esce la vera natura di gomma prettamente da neve. Tutto qua

@vertemati: siamo d'accordo?, oggi festeggio

Festeggia, festeggia pure!
Visto che trovi d'accorde anche me questo giro!
Vedi che ti stimo pure?
Esattamente il motivo per cui ho evitato le invernali cazzute e mi sono indirizzato su un treno che fosse meno estremo e più orientato ad un utilizzo più "italico" che "finnico".
Da ammettere che essendomi basato solo sui risultati dei test e le opinioni lette qua e la mi è andata bene: le gomme sono risultate esattamente come me le aspettavo.

 

[uomo radioattivo]

Si rimane con la netta sensazione che la gomma perfetta non esista, ma che, comunque, neve a parte, sia sempre più affidabile un treno estivo, decisamente più poliedrico di uno invernale.

Beh non proprio, Penso che una gomma invernale con 4-5 gradi di temperatura sia meglio su asciutto di una estiva.
Il problema è che bisogna iomparare a conoscere cosa si ha sotto.

Vero comunque che una estiva è più flessibile come utilizzo di una invernale.

dai sette gradi in giu' e' meglio anche sul bagnato, e' quando ci sono 10/12 gradi sia su asciutto che sul bagnato che non si puo' pretendere che vadano come una estiva

 

[willy1971]

Va detto anche che con l'usura e il tempo le caratteristiche negative di una gomma potrebbero anche accentuarsi.

 

[sergiolg]

diciamo che avete scoperto l'acqua calda, se girate internet c'è scritto dappertutto che le nokian fanno cagare su umidiccio ....l'ennesima dimostrazione che quando si comprano le invernali bisogna soprattutto guardare queste situazioni (peraltro tipiche della guida) e non le arrampicate su neve che gli utenti pensano di performare dimenticandosi che spesso hanno solo 2 ruote motrici e non andranno molto lontano (non è il caso tuo vertemati eh!).....informate il tcs va!

basta vedere le prove tcs ed emerge la stessa cosa delle nokian wrg2 debolezza che pero' non hanno le ultime nate in casa nokian le a3 e le d3

D'accordo con te.
In settimana ho montato per il secondo anno le Nokian A3, e mi sono trovato subito bene.
Non solo, tenendo conto che per le invernali ho montato i cerchi da 16 invece dei 17 originali, trovo l'auto più confortevole.
Tra l'altro, i PZeroRosso, non più 'freschi', mi danno problemi in accelerazione, pur avendo un motore poco potente.
Ad esempio, a volte evito le 'immissioni' nelle correnti di traffico con accelerate a tavoletta perchè le ruote iniziano a 'pattinare'.
Questo è un problema sorto con l'avanzare del consuno, ma non sono assolutamente arrivato a fine vita del pneumatico, anche il gommista mi ha confermato che secondo lui potrò rimetterle in primavera.
Ho fatto un paio di volte questa manovra con le Nokian A3 ed ho avuto una risposta migliore.

 

[manuel46]

Provo stamane le invernali, alle 6.30, con 12 gradi e una patina di bagnato non indifferente. Rimesse su da ieri sera per la terza stagione, nella misura identica alle estive originali (225-50/17) con parecchio battistrada ancora e una mescola al tatto per niente dura. Bene, mi dico, andranno ancora bene. Alle prime curve dove fai la classica prova, quelle da rotonda e da raccordo di tangenziale, l'auto - la Yeti - allarga, scivola, svicola da dove dovrebbe stare senza che forzi più di tanto. Un po' sì certo. Chiaramente non allarga più di un tot, essendo 4x4, solo un po', poi chiude dietro. Ma resta il fatto che come esordio è stato deludente. E non dovevano certo andare in temperatura....

Confermo, non è tanto il battistrada, ma il tempo che fa calare vistosamente le performance sul bagnato delle invernali,
io monterò ancora un inverno le mie bf goodbridge force winter, ma già lo scorso anno al terzo inverno, seppur io faccia pochi km, sul bagnato sono diventate imbarazzanti, si riprendono un po' se le temperature si avvicinano allo 0 termico,
mentre su asciutto e neve vanno ancora molto bene,
sicuramente le prossime saranno tra quelle che vincono sempre nei test,
o contiwinter 830, o alpin4 o dunlop o goodyear ultragrip8....

 

[RobyA112]

Io le Nokian per ora non le ho ancora rimontate, a metà novembre lo farò e vedrò come si comportano.
Per i primi 2 anni mi son trovato bene, anche se ovviamente non è come andare con le estive in estate e non lo può essere con nessuna invernale di nessuna marca.
Quest'anno tra che sono a metà battistrada e che hanno tre inverni sulle spalle, tra che la macchina ora è molto più nervosella, mi sa che dovrò andare col piede di piuma leggera.

 

[seatibizatdi]

Io le Nokian per ora non le ho ancora rimontate, a metà novembre lo farò e vedrò come si comportano.
Per i primi 2 anni mi son trovato bene, anche se ovviamente non è come andare con le estive in estate e non lo può essere con nessuna invernale di nessuna marca.
Quest'anno tra che sono a metà battistrada e che hanno tre inverni sulle spalle, tra che la macchina ora è molto più nervosella, mi sa che dovrò andare col piede di piuma leggera.

farai delle toccate da uccello sull'ucceleratore? :lol:

@willy: allora oggi stappo lo sciroppo della nonna in onore tuo e di vertemati lei era una vecchia contrabbandiera d'alcol ai tempi del west