No all'eliminazione del superbollo

[gallongi]

http://www.quattroruote.it/notizie/legal/superbollo-il-governo-dice-no-all-abolizione?comeFrom=forum_QRT

Possibile che nonostante i conti sbattuti sul muso ,non si siano resi conto dell'assurdità ? Mi pare ridicolo...

 

[agricolo]

Aha.... ti ho battuto per tre minuti

http://forum.quattroruote.it/posts/list/89588.page

 

[TyRoc]

Sai quanti conti hanno davanti al muso che dovrebbero farli ricredere.... EPPURE stanno a farsi la guerra per quante z.....e se trombato berlusconi....

Fa niente che le aziende chiudono e scappano perchè pagano il 60% degli introiti in tasse o che lo stipendio di un dipendente italiano costa il 50% in più a un datore di lavoro....

Scusate lo sfogo

 

[gallongi]

Aha.... ti ho battuto per tre minuti

http://forum.quattroruote.it/posts/list/89588.page

Il tempo di scrivere ,avevo appunto controllato prima di aprire se non ti spiace ti chiudo ,visto che non hai ricevuto risposte e linko qui

 

[mark_nm]

non entro nel merito della tassa in questione ma IMHO chi ha soldi da spendere quella tassa gli fa un baffo, per me sono altri i motivi per le mancate entrate, forse i controlli che scaturirebber dopo l'acquisto di auto di un certa potenza.

 

[gallongi]

non entro nel merito della tassa in questione ma IMHO chi ha soldi da spendere quella tassa gli fa un baffo, per me sono altri i motivi per le mancate entrate, forse i controlli che scaturirebber dopo l'acquisto di auto di un certa potenza.

Questo e' gia un appunto....come comprano certe auto persone che avrebbero un reddito sulla carta non adeguato?

 

[ucre]

non entro nel merito della tassa in questione ma IMHO chi ha soldi da spendere quella tassa gli fa un baffo, per me sono altri i motivi per le mancate entrate, forse i controlli che scaturirebber dopo l'acquisto di auto di un certa potenza.

no dai, esistono auto con 300 cv che costano meno di berline extra lusso che non arrivano a pagare il superbollo. sentendo i ragionamenti di chi può permettersi quelle auto, il superbollo non lo pagherebbero manco morti. che è comunque esagerato per le berline diesel extra lusso. magari chi può permettersi una supersportiva che fa 4 al litro poco gli frega del sueprbollo, eppur, conti alla mano, gli introiti del superbollo sono stati azzerati dalle mancate vendite. ma toglietelo e buonanotte! ci guadagna il mercato e ci guadagna pure lo stato, e il 22 % di iva su una ferrari di 200.000 euro in più venduta sono più di 40.000 euro che intasca lo stato!

 

[arizona77]

Sai quanti conti hanno davanti al muso che dovrebbero farli ricredere.... EPPURE stanno a farsi la guerra per quante z.....e se trombato berlusconi....

Fa niente che le aziende chiudono e scappano perchè pagano il 60% degli introiti in tasse o che lo stipendio di un dipendente italiano costa il 50% in più a un datore di lavoro....

Scusate lo sfogo

purtroppo le z.....e minorenni.....'un si posson tromba'
Scusate l' amara verita'

 

[agricolo]

Aha.... ti ho battuto per tre minuti

http://forum.quattroruote.it/posts/list/89588.page

Il tempo di scrivere ,avevo appunto controllato prima di aprire se non ti spiace ti chiudo ,visto che non hai ricevuto risposte e linko qui

Niente in contrario. Solo riporto qui il commento che avevo fatto:

Come ampiamente prevedibile, l'emendamento che proponeva l'abolizione di una tassa che anche i cani sanno essere una perdita per lo stato non è passato per l'opposizione del minus habens che risponde al nome del viceministro dell'economia, Stefano Fassina. D'altra parte, con la faccia da sveglio che si ritrova pretendere che riuscisse a capire un concetto così difficile era troppo.....

 

[gallongi]

rido per non piangere ..e si che i conti nelle varie trasmissioni televisive erano anche state fatti ma comunque se regna l'ignoranza

 

[arizona77]

Aha.... ti ho battuto per tre minuti

http://forum.quattroruote.it/posts/list/89588.page

Il tempo di scrivere ,avevo appunto controllato prima di aprire se non ti spiace ti chiudo ,visto che non hai ricevuto risposte e linko qui

Niente in contrario. Solo riporto qui il commento che avevo fatto:

Come ampiamente prevedibile, l'emendamento che proponeva l'abolizione di una tassa che anche i cani sanno essere una perdita per lo stato non è passato per l'opposizione del minus habens che risponde al nome del viceministro dell'economia, Stefano Fassina. D'altra parte, con la faccia da sveglio che si ritrova pretendere che riuscisse a capire un concetto così difficile era troppo.....

tradito anche dai " non Bocconiani "..... il massimo

 

[U2511]

L'altra sera parlavo con un conoscente che sta permutando la propria auto (attende l'arrivo della nuova).
Cede un 3 litri a gasolio 225kW per un non meno costoso 3 litri sempre a gasolio, ma tatticamente limitato a 180kW. Non è che faccia l'operazione per risparmiare gli 800 euro di superbollo che pagava prima (oltre ai circa 175 euro che comunque risparmierà di bollo), ha raggiunto i due anni di vita che per lui corrispondono a circa 140.000 km e quindi cambia per convenienza economica (potrebbe fare il doppio dei km ma ci perderebbe troppo copn la permuta e andrebeb fuori garanzia).
Ha deciso il downgrade di potenza proprio perché gli dà fastidio il metodo,
magari avessero messo, che so, un aumento di 1 euro a kw se ne sarebbe altamente impippato ed avrebbe preso il V8 da 250kW che gli piaceva di più (evidentemente non ha difficoltà economiche)

Questo è un classico esempio (ne potrei fare molti altri simili) di come i nostri eletti, per seguire la chimera del populismo a buon mercato (il superbollo torna comodo a chi vuole dimostrare di aver colpito coloro che sono colpevoli di produrre reddito in misura significativa), perdano quantità spaventose di "gettito": il signore in questione risparmierà circa 1.000 euro all'anno di bollo, poi risparmierà in gasolio (un 3 litri 6 cilindri di cui si è accontentato beve certamente qualcosina in meno di un 4 litri a 8 cilindri); la sua "vecchia" vettura non genererà alcun consumo di beni o servizi in Italia (per non parlare di bollo e di imposta sulle assicurazioni o delle accise ed Iva sul carburante), dato che vedrà il piazzale della concessionaria solo il tempo tecnico per l'imbarco sulla bisarca con destinazione oltre frontiera (quindi, tra le altre amenità, la nostra beneamata amministrazione finanziaria manco le imposte connesse al passaggio di proprietà vedrà, e non sono poche trattandosi di cessione di contratto di leasing soggetto ad Iva, che nel caso di specie, verrà assolta nello stato di destinazione ... che figata pazzesca, no? ... ci mancano soldi e facciamo in modo da arricchire l'erario altrui)

 

[ucre]

L'altra sera parlavo con un conoscente che sta permutando la propria auto (attende l'arrivo della nuova).
Cede un 3 litri a gasolio 225kW per un non meno costoso 3 litri sempre a gasolio, ma tatticamente limitato a 180kW. Non è che faccia l'operazione per risparmiare gli 800 euro di superbollo che pagava prima (oltre ai circa 175 euro che comunque risparmierà di bollo), ha raggiunto i due anni di vita che per lui corrispondono a circa 140.000 km e quindi cambia per convenienza economica (potrebbe fare il doppio dei km ma ci perderebbe troppo copn la permuta e andrebeb fuori garanzia).
Ha deciso il downgrade di potenza proprio perché gli dà fastidio il metodo,
magari avessero messo, che so, un aumento di 1 euro a kw se ne sarebbe altamente impippato ed avrebbe preso il V8 da 250kW che gli piaceva di più (evidentemente non ha difficoltà economiche)

Questo è un classico esempio (ne potrei fare molti altri simili) di come i nostri eletti, per seguire la chimera del populismo a buon mercato (il superbollo torna comodo a chi vuole dimostrare di aver colpito coloro che sono colpevoli di produrre reddito in misura significativa), perdano quantità spaventose di "gettito": il signore in questione risparmierà circa 1.000 euro all'anno di bollo, poi risparmierà in gasolio (un 3 litri 6 cilindri di cui si è accontentato beve certamente qualcosina in meno di un 4 litri a 8 cilindri); la sua "vecchia" vettura non genererà alcun consumo di beni o servizi in Italia (per non parlare di bollo e di imposta sulle assicurazioni o delle accise ed Iva sul carburante), dato che vedrà il piazzale della concessionaria solo il tempo tecnico per l'imbarco sulla bisarca con destinazione oltre frontiera (quindi, tra le altre amenità, la nostra beneamata amministrazione finanziaria manco le imposte connesse al passaggio di proprietà vedrà, e non sono poche trattandosi di cessione di contratto di leasing soggetto ad Iva, che nel caso di specie, verrà assolta nello stato di destinazione ... che figata pazzesca, no? ... ci mancano soldi e facciamo in modo da arricchire l'erario altrui)

mi pare una analisi davvero completa dalla situazione superbollo. e in effetti anche agli introiti minori dovuti alle accise del carburante che l'acquirente che scegli un'auto più piccola non ci avevo pensato.

 

[arizona77]

L'altra sera parlavo con un conoscente che sta permutando la propria auto (attende l'arrivo della nuova).
Cede un 3 litri a gasolio 225kW per un non meno costoso 3 litri sempre a gasolio, ma tatticamente limitato a 180kW. Non è che faccia l'operazione per risparmiare gli 800 euro di superbollo che pagava prima (oltre ai circa 175 euro che comunque risparmierà di bollo), ha raggiunto i due anni di vita che per lui corrispondono a circa 140.000 km e quindi cambia per convenienza economica (potrebbe fare il doppio dei km ma ci perderebbe troppo copn la permuta e andrebeb fuori garanzia).
Ha deciso il downgrade di potenza proprio perché gli dà fastidio il metodo,
magari avessero messo, che so, un aumento di 1 euro a kw se ne sarebbe altamente impippato ed avrebbe preso il V8 da 250kW che gli piaceva di più (evidentemente non ha difficoltà economiche)

Questo è un classico esempio (ne potrei fare molti altri simili) di come i nostri eletti, per seguire la chimera del populismo a buon mercato (il superbollo torna comodo a chi vuole dimostrare di aver colpito coloro che sono colpevoli di produrre reddito in misura significativa), perdano quantità spaventose di "gettito": il signore in questione risparmierà circa 1.000 euro all'anno di bollo, poi risparmierà in gasolio (un 3 litri 6 cilindri di cui si è accontentato beve certamente qualcosina in meno di un 4 litri a 8 cilindri); la sua "vecchia" vettura non genererà alcun consumo di beni o servizi in Italia (per non parlare di bollo e di imposta sulle assicurazioni o delle accise ed Iva sul carburante), dato vedrà il piazzale della concessionaria solo il tempo tecnico per l'imbarco sulla bisarca destinazione oltre frontiera (quindi, tra le altre amenità, la nostra beneamata amministrazione finanziaria manco le imposte connesse al passaggio di proprietà vedrà, e non sono poche trattandosi di cessione di contratto di leasing soggetto ad Iva, che nel caso di specie, verrà assolta nello stato di destinazione ... che figata pazzesca, no? ... ci mancano soldi e facciamo in modo da arricchire l'erario altrui)

Per quanto possa sembrare illogico seguire questa perversione,
forse un fondo morale c'e'.
Ovvero, generalizzando quello che si cerca di perseguire....
dai tempi dell' IVA al 36%.....continua nei decenni senza soluzione di continuita':
" Presente il rompere le balle a ricconi, imprenditori che poi migrano..... :?: "
Lo fanno.....pace
Solo che in caso contrario si passerebbe da paese Sudamericano dove chi ha
i soldi e/o potere, puo' fare quello che vuole.....poi puo' solo peggiorare.

 

[gallongi]

L'altra sera parlavo con un conoscente che sta permutando la propria auto (attende l'arrivo della nuova).
Cede un 3 litri a gasolio 225kW per un non meno costoso 3 litri sempre a gasolio, ma tatticamente limitato a 180kW. Non è che faccia l'operazione per risparmiare gli 800 euro di superbollo che pagava prima (oltre ai circa 175 euro che comunque risparmierà di bollo), ha raggiunto i due anni di vita che per lui corrispondono a circa 140.000 km e quindi cambia per convenienza economica (potrebbe fare il doppio dei km ma ci perderebbe troppo copn la permuta e andrebeb fuori garanzia).
Ha deciso il downgrade di potenza proprio perché gli dà fastidio il metodo,
magari avessero messo, che so, un aumento di 1 euro a kw se ne sarebbe altamente impippato ed avrebbe preso il V8 da 250kW che gli piaceva di più (evidentemente non ha difficoltà economiche)

Questo è un classico esempio (ne potrei fare molti altri simili) di come i nostri eletti, per seguire la chimera del populismo a buon mercato (il superbollo torna comodo a chi vuole dimostrare di aver colpito coloro che sono colpevoli di produrre reddito in misura significativa), perdano quantità spaventose di "gettito": il signore in questione risparmierà circa 1.000 euro all'anno di bollo, poi risparmierà in gasolio (un 3 litri 6 cilindri di cui si è accontentato beve certamente qualcosina in meno di un 4 litri a 8 cilindri); la sua "vecchia" vettura non genererà alcun consumo di beni o servizi in Italia (per non parlare di bollo e di imposta sulle assicurazioni o delle accise ed Iva sul carburante), dato che vedrà il piazzale della concessionaria solo il tempo tecnico per l'imbarco sulla bisarca con destinazione oltre frontiera (quindi, tra le altre amenità, la nostra beneamata amministrazione finanziaria manco le imposte connesse al passaggio di proprietà vedrà, e non sono poche trattandosi di cessione di contratto di leasing soggetto ad Iva, che nel caso di specie, verrà assolta nello stato di destinazione ... che figata pazzesca, no? ... ci mancano soldi e facciamo in modo da arricchire l'erario altrui)

Dieci stelle