No ai bonus rottamazione per i Diesel Euro6 e la fine del Metano

[agricolo]

la 127 dove le aveva le bombole?

Vado a sentimento, ma mi pare che negli anni '70 le montavano già nel baule. Le ultime che ho visto coi siluri sul tetto erano 1100.

 

[zinzanbr_]

Quasi sicuramente erano nel baule.
Però bisogna vedere quante bombole,quanto pesanti,come erano posizionate,se le sospensioni posteriori erano state rinforzate o rialzate oppure se l'auto era in perenne impennata...
Sarà stata sicuramente una situazione problematica se anche con gomme chiodate l'auto non saliva.

 

[Guastatore1986_1641979148]

scusa la domanda, essendo un´auto non recente, la 127 dove le aveva le bombole? perchè se, come sulle auto del dopoguerra, si trovavano sul tetto, la cosa è decisamente diversa, inoltre, 127...altro che composito...sarà stato pesante acciaio...

Mio padre le teneva nel bagagliaio.

 

[zinzanbr_]

Mio padre le teneva nel bagagliaio.

Si ma dacci dei dettagli,dai non farti pregare...
Quante bombole e con quale capacità?
La Fiat 127 aveva un discreto bagagliaio quindi volendo ci si potevano infilare 3-4 bombole da 30 litri circa.
E per l'epoca probabilmente si parlava di un aggravio di peso superiore al quintale.
Se le sospensioni non erano state toccate l'auto doveva avere il posteriore perennemente seduto e probabilmente anche senza neve il muso era rialzato e la trazione ne risentiva sicuramente.
Prima di rialzare le sospensioni posteriori della mia Y la situazione non era tragica per via del peso tutto sommato contenuto delle mie bombole,coi passeggeri l'auto si abbassava molto ma col solo guidatore si notava appena il fatto che il posteriore era leggermente più basso.

 

[dasca88]

scusate..sono rintronato io...pensavo alla 126, che era a trazione posteriore, con cui io e mio cugino abbiamo imparato a guidare e con cui (grazie alla tp) facevamo le derapate in cortile quando avevamo circa 12 anni...pertanto bagagliaio davanti eccetera...ora, facendo mente locale, sì, mi sembra decisamente critica come situazione...anche se c´è da dire...sulla 127 il baule è proprio a sbalzo dietro le ruote posteriori..quindi avranno fatto un effetto un po´come il motore della 911..non solo appesantisci solo dietro, ma alleggerisci pure davanti..solo che con la TA è deleterio....

 

[capnord_1717172064]

Mi pare di aver letto in un altro topic che Vw è già tornata sui suoi passi.
Comunque con l'incertezza che c'è riguardo al diesel e all'elettrico ci sta che si taglino i rami meno remunerativi.
Non ho i numeri delle immatricolazioni sott'occhio però con l'avvento dell'ibrido già qualche anno fa' le auto con doppia alimentazione avevano perso una fetta di mercato.

Però devo dire che questa faccenda secondo cui le auto a metano sarebbero inefficaci sulla neve continua a non convincermi.
L'aggravio di peso al posteriore sui modelli piccoli (che hanno di solito serbatoi da 10 metri cubi di metano) o su quelli che hanno bombole in materiale composito è nell'ordine del mezzo quintale.
Come avere nel bagagliaio le borse della spesa o due valigie o un passeggero sui sedili posteriori.
Che un aggravio di peso così contenuto possa fare così tanta differenza sulla neve mi sembra impossibile.
Ma visto nessuno che se trova la neve per strada abbandona i passeggeri o le valigie per alleggerire il retro.

Ti devo parzialmente smentire, la panda ( la penultima serie ) che ho io il problema ce l'ha eccome. Le ruote slittano anche nelle ripartenze sul bagnato appena c'è un minimo di pendenza.

 

[zinzanbr_]

Ti devo parzialmente smentire, la panda ( la penultima serie ) che ho io il problema ce l'ha eccome. Le ruote slittano anche nelle ripartenze sul bagnato appena c'è un minimo di pendenza.

Però mi sembra che anche a benzina non fosse eccezionale da quel punto di vista.
La mia auto devo dire che non mi ha mai dato quel problema.
C'è anche da dire una cosa,le moderne utilitarie senza muso hanno le ruote anteriori molto avanti (sicuramente hanno un abitacolo più spazioso del mio).
Mentre la mia auto ha ancora il muso pronunciato e c'è parecchio spazio sprecato nel vano.
Infatti anche quando è stracarica non si alza il muso.

 

[capnord_1717172064]

Però mi sembra che anche a benzina non fosse eccezionale da quel punto di vista.
La mia auto devo dire che non mi ha mai dato quel problema.
C'è anche da dire una cosa,le moderne utilitarie senza muso hanno le ruote anteriori molto avanti (sicuramente hanno un abitacolo più spazioso del mio).
Mentre la mia auto ha ancora il muso pronunciato e c'è parecchio spazio sprecato nel vano.
Infatti anche quando è stracarica non si alza il muso.

Può essere, a benzina non l'ho mai provata. Ma il fatto di avere le bombole dietro, quasi a filo del paraurti non aiuta.

 

[Guastatore1986_1641979148]

Si ma dacci dei dettagli,dai non farti pregare...
Quante bombole e con quale capacità?
La Fiat 127 aveva un discreto bagagliaio quindi volendo ci si potevano infilare 3-4 bombole da 30 litri circa.
E per l'epoca probabilmente si parlava di un aggravio di peso superiore al quintale.
Se le sospensioni non erano state toccate l'auto doveva avere il posteriore perennemente seduto e probabilmente anche senza neve il muso era rialzato e la trazione ne risentiva sicuramente.
Prima di rialzare le sospensioni posteriori della mia Y la situazione non era tragica per via del peso tutto sommato contenuto delle mie bombole,coi passeggeri l'auto si abbassava molto ma col solo guidatore si notava appena il fatto che il posteriore era leggermente più basso.

Purtroppo sono passati tanti anni e non ricordo con esattezza. Mia madre dice che aveva un grosso bombolone.