C'è una cosa che non mi torna: si è sempre parlato di problemi da eccesso di launch control, cosa che si può praticare anche sotto casa. Ora invece si parla di uso in pista ed ESP. Intendiamoci: il launch control, specie su bestie davvero potenti ( non su una GTI, per capirsi ), è una bestiaccia. Fa staccare tempi di accelerazione spesso sbalorditivi, ma la scoppola che deve sopportare tutte le volte la trasmissione è grave. BMW per le sue M, ogni tot procedure di launch control richiede un passaggio in assistenza per un check. Ma da qui ad invalidare la garanzia in pista, ce ne corre. Diamine, è una GTR! Piuttosto eliminate il launch control, allora. Ma forse in quel caso l'accelerazione non sarebbe così bruciante, e si andrebbe a far friggere un ottimo argomento di vendita.