tornando appena appena IT: sabato scorso (tarda mattinata) ero in Nissan per "ricerche di mercato" e finché attendevo che si liberasse il venditore preposto a quello che serviva a me, in 3 erano insufficienti a gestire il flusso di curiosi/possibili clienti (tra cui me) presenti in salone. C'erano esposte 2 QQ, una X-trail, una Juke, una Micra, ma anche una Leaf e una Pulsar, tutte correttamente esposte. Nessuno nessuno si filava la Pulsar ( probabilmente l'ho riconosciuta solo io), un paio abbiamo aperto la Leaf (ma senza interesse vero e proprio ), forse uno la Micra (ma solo per passatempo), tutti gli altri erano concentrati sui SUV . Ci fosse stato anche un Navarra twin-cab avrebbe fatto la parte del leone.
Questo per dire cosa ho notato in una mezz'oretta-3/4 d'ora: delle piccole non gliene fregava un ciuffollo a nessuno*, e nemmeno della porta-bandiera eco-tecnologica della casa.
* per "nessuno" intendo gente normale: classe operaia, piccolo o medio borghese; non credo che Nissan attiri clientela che ambisce al "premiun". Di sicuro non ce n'era quel giorno, a giudicare con l'occhiometro.
E anche per me era la prima Pulsar che vedevo dal vero e posso confermare che sia troppo anonima, quasi un surrogato della Golf.
Però poi tutta sta gente col SUV si lamenta che non trova parcheggio o che il rifornimento sta diventando oneroso: "'zii tuoi" diceva il saggio (e lo dico anch'io per conoscenza diretta di almeno un paio di casi).
Poi, tanto per variare, mi chiedo quanto durerà l'attuale Civic, che non è più una concorrente della Golf/308/Focus sotto molti punti di vista, e in Europa di spazio per le medie, tanto più se vitaminizzate ce n'è ormai molto poco.
