New Clio dci 85cv Vs TCE 100cv

[terence4]

Un saluto a tutti i frequentatori di questo bellissimo forum!
Ho dato una letta al topic della nuova Clio e vorrei ora restringere il campo a queste 2 versioni.
Allora, probabilmente quest'anno sarà necessario comprare una nuova auto e in questo momento la Clio è l'auto che mi attira maggiormente. Avendo già in famiglia un'auto a benzina sarei in realtà maggiormente interessato alla versione dci (senza Fap, che va meglio e mi evita possibili problemi), però non voglio a priori scartare la TCE.
L'utilizzo previsto per l'auto è circa 18000km/anno, 50% città e 50% extraurbano e penso di tenere l'auto per molti anni.
Come sono i consumi reali di queste versioni?
Mi piacciono molto i motori turbocompressi che riprendono bene ai bassi regimi con un effetto turbo quasi inavvertibile. Ricordo che il dci (che ho potuto provare qualche anno fa su un Kangoo) era eccezionale per fluidità di marcia ed assenza di vibrazioni.
Come sono i costi di manutenzione? Il dci ha la catena o la cinghia di distribuzione?
Come allestimento pensavo alla versione Dynamique.
Ditemi tutto, ogni consiglio è ben accetto!

 

[nomadi86xp]

ciao per i costi non so dirti xò io ho la dci 70 cv e m trovo una meraciglia mi fa 22-24 kml conta la tua sarà sui 20-22 credo xò ti conviene aspettare perchè mamma renault guarda che ci sforna :

http://www.auto.it/novita/renault/clio/2010/01/19-4059/Renault+Clio+eco2%3A+27+km+litro

il tce dovrebbe are intorno ai 15-17 kml xò aggiungici i costi dell'assicurazione e del bollo + alti e ovviamente il carburante

 

[Ernst?]

Ora non ho tempo... domattina faccio un bel post con pro e contro di queste motorizzazioni.

 

[Ernst?]

Innanzitutto benvenuto.
Allora? vediamo un po?. Con la tua percorrenza e con il tuo utilizzo? la convenienza del diesel è davvero minima. Però c?è. In pratica, il dci ti costa 1300 euro in più, costa un po? di più di assicurazione ma? ti garantirà consumi medi di 18-19 km/litri mentre il 1.2 tce sui 13-14. quindi? col diesel ti basteranno 1000 litri all?anno pari a 1150 euro. Col benzina? ce ne vorranno 1400, pari a 1700 euro l?anno circa. Quindi? 550 euro in più. Se la tieni per 9-10 anni? risparmierai circa 5.000 euro di carburante a cui dovrai togliere perà i 1.300 euro di esborso iniziale e i 50-100 euro all?anno di assicurazione. Il bollo, conviene il diesel per una quindicina di euro circa. Altra cosa però? i tagliandi del diesel sono circa un 30% più cari quindi? direi che il risparmio in 9-10 anni sarà di 5000 di carburante ? 1300 di prezzo maggiore ? 600 euro di costi maggiori di assicurazione ? 200 euro di costi maggiori di tagliandi? circa 2.900 euro. Questa cifra potrebbe essere ulteriormente ridotta dalla presenza del fap con relativo aumento di consumo (circa il 5% in più) e dal prezzo superiore (300 euro ma con sesta marcia). Ma tu potendo, o "saggiamente" non lo vuoi, quindi...
Come vedi? se tutto va bene (cioè guai meccanici esclusi) il risparmio dovrebbe attestarsi su una cifra di circa 250 euro all?anno (20 euro al mese).
Dopo 9-10 anni. la tua auto varrà comunque 0 e quindi l?eventuale maggior tenuta di valore del diesel andrebbe scomparendo.
Quindi? se ne fai una questione di risparmio, il diesel ti farà risparmiare una ventina di euro al mese circa. Però? chiaramente questo avviene se fai percorsi dove non stressi il motore diesel che necessita di percorsi medio lunghi per offrirti il meglio. Se fai anche molta città con percorsi brevi? lavorando a freddo non offre grandi vantaggi rispetto al benzina che invece entra più rapidamente in temperatura.

Però? detto questo a mio avviso devi considerare una cosa. Intanto la piacevolezza di guida. Il tce è forse il motore più riuscito per la clio: è potente, ha un buono scatto e offre, con grande silenziosità, una suoplesse di guida eccelsa. Cioè? è vero che col diesel qualcosina risparmierai alla lunga ma? è anche vero che il piacere di guida che ti dà il 1.2 tce non ce l?hai. Non che il 1.5 sia un cattivo motore, anzi: è regolare, relativamente poco rumoroso e ha una coppia ottimamente spalmata. Però? resta comunque un diesel: è un po? più rumoroso e non ha quel sound sportivo del tce, vibra maggiormente e ha un allungo minore.

Ecco il confronto prestazionale fra le 2 motorizzazioni.:
http://www.zeperfs.com/match2973-1469.htm
La tce perde solo in ripresa in quinta da 90 a 130 km/h. Ma per il resto vince sempre.

Concludendo? se vuoi risparmiare qualcosina? il dci ti conviene. Se vuoi avere più prestazioni, più divertimento e consumi comunque ragionevoli? il tce è un bel gioiellino da tenere in grande considerazione.
Io ?col cuore? sceglierei il tce.

P.s. Entrambi i motori hanno la cinghia tradizionale.

 

[FedeSiena]

Innanzitutto benvenuto.
Allora? vediamo un po?. Con la tua percorrenza e con il tuo utilizzo? la convenienza del diesel è davvero minima. Però c?è. In pratica, il dci ti costa 1300 euro in più, costa un po? di più di assicurazione ma? ti garantirà consumi medi di 18-19 km/litri mentre il 1.2 tce sui 13-14. quindi? col diesel ti basteranno 1000 litri all?anno pari a 1150 euro. Col benzina? ce ne vorranno 1400, pari a 1700 euro l?anno circa. Quindi? 550 euro in più. Se la tieni per 9-10 anni? risparmierai circa 5.000 euro di carburante a cui dovrai togliere perà i 1.300 euro di esborso iniziale e i 50-100 euro all?anno di assicurazione. Il bollo, conviene il diesel per una quindicina di euro circa. Altra cosa però? i tagliandi del diesel sono circa un 30% più cari quindi? direi che il risparmio in 9-10 anni sarà di 5000 di carburante ? 1300 di prezzo maggiore ? 600 euro di costi maggiori di assicurazione ? 200 euro di costi maggiori di tagliandi? circa 2.900 euro. Questa cifra potrebbe essere ulteriormente ridotta dalla presenza del fap con relativo aumento di consumo (circa il 5% in più) e dal prezzo superiore (300 euro ma con sesta marcia). Ma tu potendo, o "saggiamente" non lo vuoi, quindi...
Come vedi? se tutto va bene (cioè guai meccanici esclusi) il risparmio dovrebbe attestarsi su una cifra di circa 250 euro all?anno (20 euro al mese).
Dopo 9-10 anni. la tua auto varrà comunque 0 e quindi l?eventuale maggior tenuta di valore del diesel andrebbe scomparendo.
Quindi? se ne fai una questione di risparmio, il diesel ti farà risparmiare una ventina di euro al mese circa. Però? chiaramente questo avviene se fai percorsi dove non stressi il motore diesel che necessita di percorsi medio lunghi per offrirti il meglio. Se fai anche molta città con percorsi brevi? lavorando a freddo non offre grandi vantaggi rispetto al benzina che invece entra più rapidamente in temperatura.

Però? detto questo a mio avviso devi considerare una cosa. Intanto la piacevolezza di guida. Il tce è forse il motore più riuscito per la clio: è potente, ha un buono scatto e offre, con grande silenziosità, una suoplesse di guida eccelsa. Cioè? è vero che col diesel qualcosina risparmierai alla lunga ma? è anche vero che il piacere di guida che ti dà il 1.2 tce non ce l?hai. Non che il 1.5 sia un cattivo motore, anzi: è regolare, relativamente poco rumoroso e ha una coppia ottimamente spalmata. Però? resta comunque un diesel: è un po? più rumoroso e non ha quel sound sportivo del tce, vibra maggiormente e ha un allungo minore.

Ecco il confronto prestazionale fra le 2 motorizzazioni.:
http://www.zeperfs.com/match2973-1469.htm
La tce perde solo in ripresa in quinta da 90 a 130 km/h. Ma per il resto vince sempre.

Concludendo? se vuoi risparmiare qualcosina? il dci ti conviene. Se vuoi avere più prestazioni, più divertimento e consumi comunque ragionevoli? il tce è un bel gioiellino da tenere in grande considerazione.
Io ?col cuore? sceglierei il tce.

P.s. Entrambi i motori hanno la cinghia tradizionale.

La Clio 1.2 TCE arriverà a breve in famiglia, quando ce l'ho ti dirò quanto consuma.

Il 1.5 DCI è fluidissimo (sembra un benzina), consuma relativamente poco ma almeno il 68cv che ho provato io non andava una mazza sulla Clio...

 

[nomadi86xp]

Io ti consiglio il DCI cmq sai quanto costa la benza eheehhe ..cmq apparte cio io mi trovo benissimo con il mio dci ha 4100 km e ha consumato circa 230 litri di gasolio e il 90 % e uso cittadino

 

[terence4]

Grazie a tutti per i pareri ed i consigli che mi state dando.
In effetti immaginavo che con 18000km annui si avesse solo una piccola convenienza per la diesel. Non pensavo invece che il TCE fosse così ben riuscito.
Come già detto propendo per il Dci perchè ho già un'auto a benzina (proprio turbo-benzina come il TCE) e quindi preferirei comprare una diesel, così se le mie percorrenze dovessere aumentare sarei "coperto". E poi mi piace pure guidare il diesel! Comunque quando sarà il momento cercherò di provare entrambe le versioni, peccato solo abbiano entrambe la cinghia.
In attesa di sapere qualcosa sugli incentivi 2010 (ho un usato da rottamare), sapete che sconto viene attualmente praticato sui prezzi di listino presso le concessionarie Renault?
Altra domanda: ma i fari a visibilità laterale sono utili? Ho letto che si accendono quando si sterza, fino a 60km/h.

 

[andrea704]

Da posessore di 1.2 Tce su Grand Modus, il motore lo consiglio vivamente.
Per il tuo chilometraggio e per le percentuali di utlizzo (50% urbano e 50% extra) da te dichiarate, propenderei per il Tce. Diverso sarebbe se fai molta più autostrada; allora probabilmente sarebbe meglio il diesel, ma a questo punto se fossi in te metterei il dpf con la 6a marcia, ma allora sono altri 500 euro...
Insomma la scelta è sempre difficile per chilometraggi al limite dell'intorno dei 20.000 km/anno, oltre inizia a vincere il diesel.

I fari di svolta li ho e li trovo utili, inoltre su Clio con quelli di svolta si hanno anche i polielissoidali che sulla carta dovrebbero essere meglio di quelli a parabola (qui però non ho dati oggettivi a sostegno).

Buona scelta e saluti.

 

[Ernst?]

quindi preferirei comprare una diesel, così se le mie percorrenze dovessere aumentare sarei "coperto". E poi mi piace pure guidare il diesel!

Se le percorrenze possono aumentare e ti piace guidare diesel... allora forse è meglio orientarsi sul diesel, così non ci pensi più.
Dove caschi comunque caschi in piedi: il 1.2 tce e il 1.5 dci sono infatti due ottimi motori, ai vertici delle rispettive categorie per consumi e piacere di guida. Il 1.5 dci è un motore pastoso e regolarissimo.

 

[terence4]

Per i fari di svolta pensavo ci fosse una lampadina supplementare che si accende in curva :?:
Hai ragione, sono entrambi bei motori. Dipenderà pure dal prezzo che mi farà la conce!

 

[Ernst?]

Per i fari di svolta pensavo ci fosse una lampadina supplementare che si accende in curva :?:
Hai ragione, sono entrambi bei motori. Dipenderà pure dal prezzo che mi farà la conce!

Giusto.
Che allestimento volevi prendere... il dynamique?

 

[andrea704]

Per i fari di svolta pensavo ci fosse una lampadina supplementare che si accende in curva :?:
Hai ragione, sono entrambi bei motori. Dipenderà pure dal prezzo che mi farà la conce!

Si, c'è una lampadina supplementare che si accende in curva sotto una certa velocità, ma le altre cambiano di forma e posizione rispetto al modello "normale".
Il faro risulta più "elaborato" e a me piace di più.

 

[Dr_mole]

ti hanno già risposto in molti...quindi aggiungo solo una cosa non riportata da nessuno...noi abbiamo un 1.5 dpf...e usandolo in milano e fuori al momento mai nessun problema di intasamento del filtro...quindi x rispondere ad un tuo dubbio se l'utilzzo è realmente 50%città e 50% extra non ti preoccupare che il dpf non da problemi, in più hai la 6^ e qualche Nm di coppia in più...ma alla fine con quella percorrenza devi guardare i tuoi gusti...noi su una ipotesi di percorrenza di circa 16000 ma che possono aumentare soprattutto x gite fuori porta e vacanze abbiamo optato x il dci...tutto dipende da come fai quei km...se son viaggi lunghi vai di dci, se sono tanti e frequenti spostamenti brevi meglio tci x il fattore velocità riscaldamento del motore = ottimizzazione del rendimento

 

[CESCOFRAN79]

ciao
Allora, se NON abiti in puglia, ti consiglio 1.5 dci 85 cv senza fap 5 porte bianca!

Se abiti in puglia, uguale ma cambia colore!

 

[nomadi86xp]

aahahha e xkè che c'entra il colore ?