concordo in parte:
sono il primo a dire che "non avremo mai la gomma perfetta* sotto l'auto per l'asfalto che stiamo affrontando".
Concordo che normalmente si usi una percentuale ragionevole dell'aderenza offerta, quindi per andare e tornare dal lavoro difficilmente il nostro tempo di percorrenza varierà in base al pneumatico montato.
Purtroppo [ed è grande come un palazzo] quando interviene una manovra di emergenza, andiamo ad usare il pneumatico anche oltre, molto oltre, il suo 100%:
Se ad un "estivo" che in inverno viaggia al suo 80% chiedessi un 50% in più di aderenza, avremmo un incidente.
Se lo chiedessimo ad un invernale che di norma è al suo 50%, faremmo una manovra in sicurezza.
La differenza potrebbe essere tornare tutti a casa la sera o meno.
Non dimentichiamolo.
* quella che rende prestazioni migliori di tutte le altre
Ok, questa te la passo. Hai ragione.
